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3.0/5
クラッチをばらすために購入しました。
値段が安いのが購入ののきかけです。
使用した感じはクラッチを足で抑えて何とかばらせました。
本当はインパクトでやれば簡単なんですけど？
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3.0/5
当方、初めてリムガードを使います。
レバーをかけても安定感があり安心してしっかりと力が入れられました。
リムに入れるのに力が要りますが、慣れの問題でしょうか。
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3.0/5
商品説明に
「補修クラッチの強化版です。重量は落とさずにスプリングを約5%強化」とありますが、若干ミートタイミングはあがりますが、使ってるうちにノーマルと変わらない位に落ちてきます。
「食いつきもいい」と記載されていますが、ほとんど変わらないレベルだと思います。
純正クラッチか安い補修タイプクラッチに、強化クラッチスプリングを組み込んだほうが効果はあると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
スプロケットとタイヤ交換のために買いました*\(^o^)/*
作業がとても楽に進みます。
キャスターが付いてないのがちょっと残念(~_~;)でも値段が安いからいいか（≧∇≦）
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バイクのサイドカバーなどの樹脂部分の取り付けに使用していますトルクをあまり必要としない部分は手回しで使用しています。本来の使い方では無いでしょうが購入には使用目的を決めて購入してください
製品的には作りがよく気に入っています。
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3.0/5
マフラー交換の際必要になるため先に購入。
バイク関係で使うことはなかなかなさそうで、マフラーが来るまでは使用することはなさそうです。
まだ使用していませんが、そこはKTC。問題ないでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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やはり普通の六角と違いボールポイントヘッドになっていると角度がある場所や奥まった場所のネジ締めもかなり楽です。あるとなしとでは大違いだと思います。
セットでこの値段なら安いと思います。
ただミリとインチを間違えてしまったのであまり使用する機会がありません。
単品で買うよりセットの方が絶対にお得だと思うので、一本だけ購入しようと思っている方にはセットをおすすめします。
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ごく軽いチカラで持ち上がります。女性でも絶対大丈夫。しかも車輪が付いてるので、通常のレーシングスタンドみたいに車体が後ろに移動することもありません。
でも問題もあります。スイングアームにフックが付けられないバイクだと、スイングアームからスタンドがズレない様にするのが大変です。タイラップ等で固定すればいいんですが、もっとスマートにできないものでしょうか。それとも自分だけ知らない方法が存在するのか？
あと、単純な構造なので、もう少し安くてもいいんじゃないかと。まあ、車輪のついていないヤマハ純正のレーシングスタンドが1万円だったことを考えると充分安いんですが。
とりあえず、センスタのないFZなので、チェーンのメンテ整備では重宝していますからオススメします。
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3.0/5
ガソリンスタンドで空気を入れる際、自動車専用のしか無い場合重宝します。
この製品のアイディアは凄く良いと思います。
L字の部分にネジがありまして締め込むとエアーバルブと繋がる仕組みになっています。
当然、外すときはネジを緩めて外すのですが、
緩めている間にもエアーが抜け続けます。
完全に取り外すまで抜け続けます。
対策としては自分が入れようとする量よりも多目にエアーを入れて本製品を取り外した後にエアゲージで調節しています。
大きさもそんなに場所を取りませんのでウエストポーチの奥とかスーパースポーツ系のバイクの小物入れにも そっと忍ばせて置けば
出先で慌てる事も無いかと思います。
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3.0/5
自分は複数のバイクを所有しているのですが、どのバイクにしてもやっぱり車載工具のほうが良く考えてあり使い易いですね。
ただ1/2のトルクレンチで締めれますのでトルク管理するにはいいですね。値段もそんなに高くないし工具箱にあってもいいとは思います。
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