CB250R 8BK-MC52です。

タンデムをしないのでリアショートフェンダーとお揃いの
R &Gのエキゾーストハンガーを取付けました。

適合品が発売されたらBEAMSのR-EVOスリップオンマフラーの
ステンレスサレンサーを導入予定なので
真っ黒な車体にクールなシルバーをワンポイントにと考えて
購入しました。

他店舗よりもウェビックさんが安かったですね。
珍しいこともあるもんですね。

取付に関しては純正マフラー穴位置寸分のズレもありません。
純正のボルトが鬼トルクで締まってるので取外すときに
『バキッ』と鳴るのでちょっとビックリします。

軽量化の効果は期待できません。
純正のタンデムステップ兼マフラーハンガーも結構軽いので。

付属のボルトはM8×20のシルバーですが
黒色のステンボルトに替えました。

コストパフォーマンスは良くないと思いますよ。
14,000円チョイははっきり言って高いです。

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【使用状況を教えてください】
約35000km走った2007年式XJR400Rのインシュレーター交換のため【webike】にて購入
エンジンとキャブレターを繋ぐ部分に使うインシュレーターです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
社外品などをネットで見かけますが、キャブレターからガソリンが漏れたら大変なので、こういう重要パーツは純正が一番だと思います。あと社外品は径の大きさが違ったりなど不都合が多いらしいので怖いです。

あと４つとも同じかと思ったら2種類（LとRの型番違い）があります。こちらはRなので1.2番用

【使ってみていかがでしたか？】
やはり純正品しっかりした作りです。
ゴムも柔らかく、弾力があるので長持ちしそうです。一応シリコンスプレーを塗りたくりました。
今まで使用していものと見比べると一目瞭然です。取外したものは楕円形にゆがみ、ゴムを硬くなりボロボロと崩れています。

【注意すべきポイントを教えてください】
キャブレターを取外すのにとても苦労しました。また、取付はさらに大変。
キャブレター車の宿命なのでしょうがないですが。。。
2番につなぐホースはシリコンスプレーを塗布してから差し込むとスルスルいきます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ヤマハ純正が一番だと思います。やはり社外品は怖い。
メーカーにはずっと作っておいて欲しいものです。YAMAHAさんお願いします。
ただ値段が高いのがネックですね。4つで約2万は痛い

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見た目重視で選びました。
性能にはなんら関係無いパーツですか、安易に開けられないようイタズラ防止も兼ねて。

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cbr250rr用にスクリーンを購入しました。まず風防効果については、純正とさほど変化はないと感じました。自分は風防効果よりもドレスアップ効果を優先したので、ドレスアップ効果としては、とても満足しています。少し高価なのが、痛手ですが十分に満足できる商品だと思います。

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cbr250rrのヨシムラR11のサイクロン用にマフラーステーを購入しました。車体には問題なく取り付けられ、マフラーにも取付は可能だったのですが、やはり完璧に穴の位置が合うわけではなく片方の穴にのみにしか取り付けができませんでした。スリップオンとマフラーステーを繋ぎ止める金具を少し削れば2個の穴に取り付けは出来そうです。ヨシムラから出ているマフラーステーでないため、一つの穴にでもネジが入ってとても嬉しく思っています。安全上は良くないでしょうが、金具を削らず、一つのネジをとうしてのみ、使用しています。1ヶ月ほど使用していますが、今のところは問題なく使用できています。商品のデザインもかっこよくとても、テール側がスタイリッシュになり、かなりドレスアップ効果があると思います！少し値段は高いですが…

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少し高いですが、きちんとした商品です。
バイク需要でヘルメットも人気で、近場のショップでも売り切れていたので助かりました

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他メーカーのフェンダーレスキットだとナンバーを見せつけるようなデザインですが、それが嫌でこちらを買いました！
フェンダーレス自体は純正フェンダーと比べてかなり軽いです！
テールとの隙間も少なくていい感じです！

キジマのナノウィンカーと併用しましたが、フェンダーレスに通常の形状のウィンカーを取り付けるところがひっついてるためそこだけ不細工に見えます

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旧型を使っていて、2番のコードが抜きかけて、異常電流が流れ、挿しこみ部を溶かして、最終抜けて失火。
このため、一新しました。
カード差し込み部が新しい設計？になっており、コードが固定性が上がっていると感じました。

高いですが、やはり新品はいいですね。

タンクに干渉したためスペーサーなり、削るなりして、調整しました。

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2年悩んだ末にやっと購入しましたが、この2年で価格が定価販売になってしまっていました。
日本製の良いものですので、それでも購入しましたが、納期に4か月かかったことには閉口しました。また、新井ヘルメットもそうらしいのですが、価格が高騰していて購入しずらくなっています。
外国製のヘルメット(〇GV・H〇C・KY〇などに)にシェアを取られなければよいのですが…

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レース参加に際し、チェーンガードの装着が義務化されていたため購入しました。
JC61グロム用ですが、構造的に角スイングアームであれば流用可能だと思います。特に細いスイングアームであれば、ボルトを長いものに変更するだけでポン付け可能です。
レギュレーションとしてはチェーンガードが付いてるか否かが重要であるため、鉄板等を切り貼りしても良かったのですが、やはり専用品のほうが使い勝手が良かったです。
ミニバイククラスのスイングアームは通常リアをスタンドアップする際にはV受けではなく、L受けを使用しますので適当なチェーンガードだと干渉し、いちいち取り外す必要があります。
本商品は逃し形状がついているので、チェーンガードとリアメンテナンススタンドが干渉せずにスタンドアップできます。
また、転倒時にも路面と接触せず、摩耗することがありません。
質感はとても良いのですが、やや高いと思うので、もう少し安ければなお良かったです。

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