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4.0/5
スクーピーは、バッテリーを横に寝かせて装着する仕様になっています。
純正のバッテリーも通常のシールドタイプなので、ジェルタイプでなくても問題は
無いのでしょうが、横にするならジェルの方が良いのかなと思い、試しに購入して
みました。
交換もスムーズに出来たので、サイズの違いは無かったと思います。
2ヶ月間使用して、今のところは問題なく寒い朝でも1発でエンジンがかかります。
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4.0/5
【Webikeモニター】
まずパッケージを開いて、小さい。手にとってみて、軽い。
周りに使っている人がいないので、人柱になるつもりで購入。
いいバッテリーを安く買うために、探し当てたのがコレです。
台湾製、中国製を買う人達にはまず選択肢にはならないとは思いますが、
GSユアサは高い…でもある程度良いモノが使いたい。という人にはオススメです。
当方キック車なので、一番のメリットであるセル時の体感は感じられません。
ですが、ヘッドライトのチラつきが軽減されたり、アイドリングが安定したような？
気もします。
普段見えないモノなので、外観の少し安っぽそうな感じはあまり気になりません。
あとは宣伝通り寿命がどの位持つものなのか…
コレはまた使えなくなった頃にインプレッションを投稿しますw
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4.0/5
使用していた純正バッテリーが弱くなってきたのでお亡くなりになる前に交換。
交換前にバッテリー内に希硫酸入れてちょっと待つ、そしたら現在付いてるバッテリーと交換するだけ。交換も簡単でシート外してバッテリーの端子外して後は取り替える。
最近安い海外製バッテリーが出回っているが、安心の国産品なので多少高めでも安心を買うと思えばこの値段なのかなと思ってしまうがもう少し安くして欲しい気持ちもある。
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4.0/5
オイルポンプを交換するのにクラッチカバーを外すので一緒に強化しました。
当初はスプリングとガスケットだけ交換しようかと思ってましたがせっかくなので安価なこちらにしてみました。
強化5枚とのことで取り付けてみたところそこそこクラッチも重くなりましたが慣れると気にならないレベルですね。
クラッチが繋がる時も純正よりダイレクトになりました。
ただ発進時の半クラがギクシャク？するのは自分の腕なのでしょうか・・・
あと結構回転数を上げないとエンストしそうになります・・・
5枚だけあってシリンダーヘッド交換の115ccでは滑ったりはしないですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
LEAD110のプラグ交換としてチョイスしてみました。
スクーター全般に言えることですが、工具と手が入るスペースがギリの為交換はちょっと慣れが必要です。メーカーのマニュアル通りにはいきません。
さて、標準プラグから交換したのですが、アイドリングが安定しました。
気持ちスタートも力強くなったかな。
改善されたのは、燃費が1km程度伸びました。ガソリン高騰のご時世にコレはありがたい。
後は、ライフがどれくらいあるかですね。
価格がもう少し安いと二重丸なんですが…。
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4.0/5
ノーマルと違いパッド離れが非常に良いので、引きずってコーナーに入れます。
最初は余りの変化に成れが必要でしたが、今は気に入ってます。買って良かったです。
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4.0/5
今のバッテリーがヘタってきたので、純正指定であるこのバッテリーを購入しました。
同型バッテリーへの交換なので劇的な変化は見られませんが、新品なだけあってセルは随分と元気になりました。
電気系統をカスタムしている私としては、バッテリーは信頼できる純正を使用したいため、古河バッテリーのコストパフォーマンスの高さには助かります。
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YZF-R6 '03に使用しました。
自分がブレーキパッドに求めるのは
・急激に効きすぎないこと
・ライフが長いこと
・ディスクへの攻撃性が低いこと
・何といっても安いこと
これらはみんなが求めることですが、大事ですよね。
そして条件をバランス良くを満たすのがこのブレーキパッドです。
他の条件はある意味どうでもよいのですが、1つ目の条件はバイクに乗っている時の楽しさに影響があるので特にこだわるポイントです。
このパッドなら「ブレーキを引きずり、フロントを沈めつつコーナーに侵入、リリースとともに向き変え」という流れを不安無く行えます。
悪い点なのですが、雨には純正よりも弱い印象でした。しかし、雨の日はそんなにスピードを出さないのであまり不満は有りません。
高価で良く効くパッドはたくさんあると思いますが、これはマイルドで、安心して楽しくバイクに乗れる良いパッドだと思います。
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電解液を入れるのが面倒ですが、入れてすぐの補充電もすぐ完了でき値段も安くて良かったと思います。もうすぐ1年経ちますが、問題なく使えています。
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4.0/5
TT-R250レイドに2回装着しています、始動性の向上はバッテリーが弱っている時に有効です。
耐久性も素晴らしく、使用が1万キロを超えていても始動性等は良好でしたが、接地側電極が磨耗していたので念の為に交換しました。
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