TR250のリアタイヤにえらんでみました。速く走るバイクではないのと、フロントに3.00-19を選んだので3.60-18のこれをえらんでみました。フロントも18インチなら前後TT100で揃えられるのにな?とおもいます

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TR250のフロントは19インチで選べるほど種類無くてその中でオンロードよりのこのタイヤをえらんでみました。純正はブロックタイヤなので減りやすいです。フロントも18インチならまだ選べる種類が増えるのにな?とおもいます。値段は安いので助かります

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ネット上ではKLAN電熱グローブの情報がほぼ無いのでmen'sですが同じ仕様なので参考になれば幸いです。

【Klan Touring 4 Men [K-GRT-0070]】グローブ定格電圧は12V、定格電流 2.0A、消費電力 24W。付属品はバッテリーから取る電源コード。5Aヒューズ付き。グローブに接続する約1m35cmのY字ケーブル。ジャケット同時利用時にソケットに接続できるショートY字ケーブル。同時利用時に使用する10Aヒューズ。二段階温度調節スイッチケーブルです

僕の持っているもう一つの電熱グローブは、シガーソケット給電コードの他にバッテリー内蔵のコードレスだけど、これはコード式。だけどその分グローブ自体は軽い。ソフトプロテクター性能はプアだけど柔らかくて軽く作られています。※12V電源ケーブル接続のコード式ですが、タグを見ると4A/8A/12A対応なので、別売り専用バッテリーか、コネクター変換ケーブルを使えば、モバイルバッテリーが使えるみたいです。

見た目はホムセンの安いグローブみたいですが、実物の質感はかなり良いものです。デザインの好き嫌いはあるけど僕は赤または白の「K」のロゴが好きかな。


掌とかにはちょっと【高級感のある人工スエード】でカバーされている。数少ない情報だと「掌を覆う生地が経年劣化でポロポロ剥がれる」とあります。後述しますね。

タグ類を見てわかったのは「ポリオックスフォード素材」※ポリオックスフォード素材とは「ポリエステル糸で織られた、耐久性、防水性、軽量性に優れた頑丈な生地」らしい。ハードプロテクターではないので、大事故の時は心もとないかもしれないのですが、「ポリオックスフォード素材」で手は守れそうです。そのおかげて、はめ心地はとてもよく楽チンです

「防水透湿性」Hytex（ハイテックス）透湿防水メンブレン（膜）。耐水圧15,000mmなのは嬉しい誤算。ちょっとした雨なら大丈夫そうですね。

「シンサレート断熱層」さらにシンサレートでカバー。シンサレートが入っているとホントに暖かい。ウインターグローブとしては優秀です。春先とか秋なら、電源を使わなくても暖かいかいですね。

「ヨーロッパサイズなんでワンサイズ小さいS(日本サイズM)がいい」という情報を見かけましたが、不確かなので「L」サイズ、やや大きいかな？と思いつつ購入。これは日本サイズM?程度で、僕の小さな掌の巾廻りはインナーグローブは入らない程度の丁度良いサイズです。分かるように折り目を付けましたが、短い指の僕でもグリップを握る時に、指を曲げると窮屈でなく丁度いい感じです。

何故か左手だけに付くスマホタッチ部分。なんで左側だけ？てか、グローブにスマホタッチ対応って何時頃からできたのでしょうね。

評判が良くないのは、この手首を絞るリーシュ。なんか短い様な？　3シーズンジャケットならグループスカートは苦も無く被せられますが、入口が狭く裾が広がっていないので、冬用の分厚いジャケットの袖にインするタイプなのかな。

肝心の暖かさはスイッチ弱でも十分暖かい。ジャケット同様に掌、指先まで積み込まれるような暖かさです。一番熱くなるのは手の甲ですが、厳冬期だとここが暖かいとありがたいです。

と、まあ、電熱グローブとしては中々使い勝手が良さそう。やっぱり元値が良いお値段ですから、よくできていますね。★が４つなのは、今時のコード式なんでマイナス１なんです。

が、ですね、他の方のレビューでもありますが、【高級感のある人工スエード】が大問題で、日本の多湿には合わないのでしょうか？　使っていても、保管していても経年劣化でボロボロ剥がれ落ちてきます。ヨーロッパとかだと剥がれないのかな…　実に見事に剥がれます。グリップを握る所から剥がれ、表側の指先まで見事に剥がれます。見事すぎて全部が簡単に剥がせますので、剥がして使う方が殆どかな

でも、防水性能は心配なく、グループ素材の間に、グローブ状のHytex（ハイテックス）透湿防水メンブレン手袋が挟まっているので大丈夫です。

この見てくれの品質を重大と捉えるなら、このグループは★2かな。圧倒的な暖かさを評価するか、ボロボロに剥げる品質嘆くか、人により様々だと思います。

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リムステッカーの定番ですね。今回はロゴなしミラーゴールドの6mm幅になります。
ホイール1本で左右8枚使用ですが、予備？に2枚付いて合計18枚のパッケージです。嬉しい配慮です。
ご存知かと思いますが、パーツクリーナー等でしっかり脱脂して貼り付けてください。粘着は取付前はそれほど強くないので油分により簡単に使えなくなります。一度取付てしまえば丈夫なはず。以前の記憶では、ですが。
種類もたくさんあるので愛車のお手軽ドレスアップにどうぞ！

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なんか流行ってるらしく気になってたので買いました。
右スイッチボックスとスロットルホルダーの間に20mm余裕があったのでそこに装着。ピッタリ収まりました。
バーハンのハンドルロック時は右側が上がるのでちょうどよくヘルメットを置けます。
取付は簡単でパイプであればどこにでも付けられます。車種によってはタンデムステップ近辺に付けるのも可能かと。
カギがいらないのは予想以上に便利ですね。一回り長いものが派生で出ても面白いかも！？

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17インチのリムに使用。
リムの色が黒なので、見映えはバッチリだと思う。
※純正でエキセルリムが着いている。
貼ってみて分かったが、本来このステッカーは17インチよりも大きいリム用のようで、そのまま貼ると微妙に円周に沿わないが、上手く合わせれば本人以外は分からないと思います。
貼る時最初はウェットでトライしたのですが、定着が遅くイライラしたので途中からドライに変更。ドライでも位置決めとエア噛みに注意しながらやればキレイに貼れました。
ステッカーに5,000円は一見高く感じますが、質感は良いし満足度は高いです。

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曇り止めのため、ピンロックシートを購入しました。冬場がとても楽しみです。

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いくつか対応メーカーがあるなかで、ホンダ車ということもありエンデュランスにしました。
取付けの精度ヨシ、アルマイトの発色もヨシ、価格もいいですね。
ほかにも可倒、スライド、ショートなどバリエーション豊かです。ご予算に合わせてお好きなものをどうぞ。
ただ、パッケージはちゃちいです(笑)

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Eクラッチモデル登場直前でしたが発進時のノンクラッチ操作に興味がなかったこと、現行モデルとの差額が10万以上あったので現行モデル買ってクイックシフター入れればよいのでは？となり購入。取付は車両購入店にて依頼。
純正なので動作不良等はまったくないものの、ちょっとオートブリッパーが弱いような気もします。車両設定項目がたくさんあるので調整してみようかと思います。

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Q5S 2回目の交換　ライフは4,000kmぐらい　センターはまだ5分ぐらい残ってる。

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