取り付け前は少し大きいかなと思いましたが、取り付けてみると収まりも良く見た目も積載能力も文句なしでした。取り付けは自分のような不器用でもそんなに苦労せず、30分もかからない感じで完了しました。値段は少し高いかな、という感じですが。。。まぁそれでも満足してます。

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最近は、諸事情有って林道に行かなくなり、ツアークロス３を被る機会が減ったので、ターミネーター仕様にしてみました。
バイザーを外すだけでなく、このTXホルダーが必要なので、スモークシールドと一緒に購入しました。
在庫の関係で黒になりましたが、自分的には違和感もなく、満足しています。

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バイザー付きのツアークロス３をターミネーター仕様にする際、アライ純正のスモークシールドにしました。
精悍な顔つきになって、カッコ良くなり満足です。
純正なので歪みなどなく、視認性も良好です。

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【使用状況を教えてください】
オートバイのメンテナンスにおいて、フロントアクスルシャフトのナットやエンジンオイルのドレンボルト、サスペンションのリンク周り、エンジンマウントなど、比較的大きなトルクがかかる「17mm」のボルト・ナットを脱着するために購入しました。車体の要となる重要なパーツに多用されるサイズであるため、絶対にボルトの角をナメてしまうことのないよう、確実なホールド力を持つKTC製の「六角（6ポイント）」ソケットを選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
精度の高い工具がもたらす安心感は絶大です。
17mmというサイズは、足回りやエンジン下部など、泥汚れや雨水、熱の影響を受けて固着しやすい過酷な環境によく使われます。安価な工具や十二角（12ポイント）ソケットを使用すると、力を込めた瞬間にズルッと滑ってボルトの頭を丸めてしまうリスクがありますが、この六角ソケットならボルトに「面」でピタッと隙間なく密着します。スピンナハンドルなどと組み合わせて大きな力を掛けても、力が逃げずにダイレクトに伝わり、「パキッ」と確実に緩めることができます。鏡面メッキの美しい仕上げは、油汚れもウエスでサッと拭き取れて実用性も抜群です。

【期待外れな点はありましたか？】
日本のスタンダード工具として定評のあるKTC製品ですので、精度、剛性、使い勝手のすべてにおいて期待外れな点は一切ありません。工具箱に常備しておけば、長く安心して使い続けられる素晴らしいクオリティです。

【注意すべきポイントを教えてください】
17mmのボルトやナットは、車体の中でも特に高い規定トルクで締め付けられていることが多い箇所です。
そのため、一般的な9.5sq（3/8インチ）のラチェットハンドルを使って力任せに緩めようとすると、ラチェット内部のギアが強大な力に耐えきれず破損してしまう（ギア飛びする）恐れがあります。固く締まった17mmのボルトを緩める最初の一撃には、ギアを持たない頑丈な「スピンナハンドル（ブレーカーバー）」を使用するのが工具を壊さないためのセオリーです。

また、組み付ける際に力任せに締めすぎるとパーツやネジ山を破損する危険があるため、最後は必ずトルクレンチを使用してメーカー指定の規定トルクで正確に締め付けてください。なお、この製品はハンドツール（手作業）用のメッキソケットであるため、電動やエアーのインパクトレンチでの使用は、強い打撃による割れやメッキ飛散の危険があるため厳禁です。

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ネジロック塗布して取り付けてください。
振動で緩んでどっかにいきます

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有名ブランド工具にこだわらない方にはおすすめできる。

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このワッペンのキャップが販売されて無いので自作しました。刺繍がカッコイイワッペンです。

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製品の精度は良く、質感も高いです。
Anniversaryのワンポイント文字も良い感じです。

取り付けは自分で行いましたが、おおよそ3時間位で完成しました。
最低限の工具類とメンテナンススタンドは必要です。
作業スペースは狭いので、養生はしっかりとしましょう。

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Mサイズを購入しました。中指の先端から手首まで約17cmと小さめの手ですが、やや指先にゆとりがある感覚です。Sサイズのほうがジャストだったかもしれません。

同じくクシタニのエアーコレクトグローブと迷いましたが、ナックルプロテクターが備わっている当商品に決めました。
プロテクターによる操作性への影響はまず感じないですし、それよりも安全性が増したという安心感のほうが強いです。
通気性も申し分なく、満足の一品です。

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【使用状況を教えてください】

冬の寒さが本格化する時期、バイクでの通勤やツーリングは指先や顔周りへの冷風が最大の敵になります。特にヘルメットの隙間から滑り込んでくる風は体感温度を劇的に下げるため、防寒対策の強化としてコミネのAK-071ネオプレーンフェイスウォーマーを導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

パッケージを開けた瞬間は、ウェットスーツ素材特有のゴムのような匂いが少し鼻をかすめましたが、一度手洗いをして風通しの良い場所に干しておけば、実際に使う段階ではほとんど気にならなくなりました。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に頭の後ろでベルクロを留めて装着してみると、鼻と口元を覆うメイン部分に採用されているネオプレーン生地が、走行中の強烈な冷風を文字通り完全にシャットアウトしてくれます。一般的な布製のネックウォーマーだと、スピードを上げたときに風が生地を透過してじんわりと冷たさが伝わってきますが、この素材はどれだけスピードを出しても風が内側に侵入してくる気配がありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
顔に触れる裏地や、耳から首周りにかけてをカバーする部分には柔らかなフリース生地が使われており、チクチクすることもなく非常に優しい肌触りで包まれるような暖かさがあります。最も恩恵を感じたのは、鼻の部分に内蔵されている金属製のノーズフィッターの存在です。自分の鼻のラインに合わせてしっかりと形を整えることができるため、顔との間に余計な隙間が生まれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
さらに口元には呼吸用の小さな穴が複数開けられているため、冬場の天敵であるヘルメット内のシールドやメガネの曇りが大幅に軽減されました。息が上側に漏れずに前へと抜けていくため、信号待ちのたびにシールドを少し開けて換気する煩わしさから解放されたのは大きなメリットです。ただ、いくつかの注意点やコツも使っていくうちに見えてきました。まず、顔前面のガード力が非常に高く立体的な構造をしているため、被るヘルメットの形状をかなり選びます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ジェットヘルメットやシステムヘルメットであれば装着した状態で上から綺麗に被ることができますが、内装がタイトなフルフェイスヘルメットの場合、そのまま被ろうとするとヘルメットのチークパッドに引っかかってマスクが下にズレ落ちてしまい、首元に溜まってしまいます。フルフェイスと組み合わせる際は、あらかじめマスクを少し下にずらしてヘルメットを被り、後から下側の隙間に手を差し込んで位置を微調整するような工夫が必要です。

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