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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 着用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 防水性能 | 4 |
収納袋に入っているのでコンパクトで持ち運びに便利でレース観戦には必ず一緒に持って行ってます。しっかりと防水対策もされていてビニールも直ぐに破れる感じはしないので丈夫に作られていると思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
左がニッシン、右がカワサキ純正(4mmほど差があります)
ラジポンを導入したが左右でミラー位置が変わってしまったために購入。
クラッチ側もミラーホルダー付きにすれば左右対称になるので購入、しかしネジ穴の寸法がカワサキ純正のクランプと数ミリ違うために取り付けできず。
ネジ穴位置をヤスリ等で広げれば取り付け可能ですが、強度的に心配だったのでカワサキ純正のミラーホルダー付きクランプを買い直し問題解決。
製品自体は何の問題も無く、ただ自分の下調べがたりませんでした。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
リピート２度目の購入、NMAXに使用。
去年同商品からラフ＆ロードさんのカバーに浮気したけどカバー内が狭くレバー操作が窮屈だった為セールに釣られて買い替えました、防水性やガード性などは弱いですが防寒性は問題なく手の出し入れしやすいのが個人的高評価、ただその分走行風によるブレーキレバーへの接触があるのかもしれません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 5 |
バイク屋に持っていったところ、クラッチレバーの形状が違うということで取り付けられなかった。もしその事を購入前に知っていたら、安いものではないので買わなかった。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
主にチェーン清掃の時に使用しています。リヤタイヤをリフトアップさせた時にフロントブレーキレバーのロックに便利で使いやすいです。駐車時の転倒防止にも効果的です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
第三次羽根ブームに到来に合わせて、なんの効果も期待せずに購入。Vストローム250のどこか面白い部分につけようとしましたが、結果的にはくちばしに貼り付けて終わることになりました。
乗っているときに見えるわけでもないので、霧の中を走っているときに空力性能検査っぽい楽しみもできません。
でも、そういう商品なので良しです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
Vストローム250に装着しました。若干、足の座りが悪かったため調整のために購入。素材感や形状について問題はありませんが、ステップの中央にボルトを差して固定するため、締付けが大変なのと、時折増し締めをしてあげないと、固定しているボルトが曲がります。これは、増し締めとステップで立たないことで問題は十分に回避できますので、通常の使い方をしていれば大丈夫。
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3.7/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
中古で購入したハーレーだったので車検証入れが無くいつも自賠責保険のビニールに一緒に入れていました。アメリカンぽいデザインの車検証入れが見つかってハーレーの車検証入れにぴったりです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 4 |
お気軽なヘルメット欲しさに購入。安全性はおいておくとして、やはり風切音はどうにも防げません。そして、雨にも弱めなのでシールド上から雨が突入してくるので、サブヘルメットしては良いですが、メインでは少々厳しいです。
シールドはスモークの一枚だけなので、ライトの弱いバイクで夜だと少々厳しい。
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3.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 着用感 | 2 |
これをしたまま歩いていると、特殊な人に見えてしまうのでバイクに乗っているとき以外は外して歩くべき商品です。
鼻部分に曲げ形状が保持される板が付いていますが、良い感じに調整をしないとなぜか当たってないのに痛くなるので注意です。
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