レバーをHAWK11に装着したが、クラッチレバーにて最後まで握れなかった。
クラッチレバーの一部を切削し、握り心地を改善。
（棒やすりで削って、黒塗装）
今のところ、これで良いと思います。

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全体的に中綿が少なく薄い感じです。最近は薄くても暖かいと言うのが主流なので仕方ないですね。

私は関東住みですが、蓄熱保温インナー(体温で暖かくなるが効果は少な目）と裏起毛付きの中厚手のインナー(トレーナーぐらいの厚さ）ぐらいでも関東ならそれほど寒くはないと思います。

10月下旬に岐阜県にツーリングに上記仕様で行ってきましたが、寒かったので体温で凄く暖かくなる蓄熱保温インナー(厚手で物凄く蓄熱保温効果が高い物）の上に裏アルミ加工された物を着て対応しています。

長時間走る場合は冷たさがジワジワと浸透してくる感じなのでインナー選びが重要かと思います。

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ヤマハのヘルメットは値段が安いので、アライ、ショウエイと比較すると一歩劣るのは仕方がない。それでも被りやすさという面ではとても優れている。だから、セカンドヘルメットとして、ずっと愛用してきた。お気に入りはYJ-5シリーズで、３回買い換えて、今も内装とシールドを新品にして愛用している。ただ、そろそろ交換時期なので、最新のYJ22を購入。ところがかぶり心地がイマイチで、これではセカンドヘルメットとしても使えないと思った。そこで仕方なくYJ20を購入。どうして｢仕方なく」なのかというと、YJ20の｢売り」でもある｢曇り止めシールド」が｢曇りにくい」という長所の反面、「耐久性がない」という短所を持っていたからだ。シールドの曇り止めが劣化して、数年足らずで使い物にならなくなるという。
　シールドは純正使用ではなく、いつもオプションのスモークシールドに交換している。YJ20にはスモークシールドとダークスモークシールド、ミラーシールドのオプションシールドがある。本当はダークスモークシールドが欲しかったが、この中でミラーシールドだけには曇り止め機能が無い。だから曇り止めが劣化することはないだろうと思って、こちらを購入してみた。
　Webikeから届いたミラーシールドを早速取り付ける。
取り付けは簡単だが、取扱説明書をちゃんと読むことは必要だし、シールドを完全に上に上げる。つまみを完全に引く。この2点をちゃんとしないと取り付け部を壊してしまうので、要注意。
　早速被ってみる。スモークの度合いは薄い。ヤマハのヘルメットのスモークシールドは伝統的に薄いが、これも薄い。従来のスモークシールドが黒系のスモークだとすると、このミラーシールドはアンバー系のスモークである。茶色がかったスモークなのだ。かつての欧州車のウインドウガラスによく使われていたアンバー系の着色である。
夕方になっても、視界は悪くならない代わりに、直射日光はあまり防いでくれない。
太陽を見るとまぶしいので、朝日、夕日に向かっての走行時はまぶしさを感じるだろう。
　耐久性を考えて、「曇り止めなし」のミラーシールドを購入したが、実はミラー部がはげやすくて、これまた耐久性はイマイチなのだ。ヤマハは｢曇り止め無し」仕様のスモークシールドを出して欲しい。そして、値段も下げて欲しい。

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夏の北海道ツーリング用に購入しました。
土砂降りの中、3日ほど走りましたが浸水はありませんでした。

よかった点
・浸水しにくいだけでなく、ある程度保温性があって助かりました（北海道は夏でも雨の日は案外寒い）
・柔らかく、レバーを握るときに負担にならない（他社製品も検討しましたが、思ったより硬いものが多かった中、柔らかくて寒い中での操作に不安はありませんでした）

改善点
・デザイン...

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スタンドカラーのジャケットだと首筋が冷えるので購入してみました。

たしかに暖かいし、見た目も悪くはないですがジャケットを着るときに肩の部分がめくれ上がって
直そうとすると背中が攣りそうになります。

つけっぱなしの状態なら良いですが、つけたり外したりするのは面倒くさいかな?。

結局、通勤時は普通のネックウォーマーを使用しています。

革ジャケだと着るのが面倒なので、フライトジャケットなんかに合わせると良いと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
冬用グローブとしての機能は十分で造りもしっかりしてます
ナックルガードやスライダーが付き防護面も安心感があります

【フィット感はどうでしたか？】
インナーグローブ使用のためおおきめのXLを買いましたが丁度でした

【使ってみていかがでしたか？】
内部造りもしっかりしていて保温性能も高くコストパフォーマンスに優れています。
他の方も言ってますがごわつきがありグリップの握りがしっくりきません。手のひらの補強の皮が邪魔してる感じです。ただ使い込めば馴染む可能性が高いかもしれません。

【期待外れな点はありましたか？】
防寒重視の冬用だから仕方ない面もありますがグリップの感触が遠く、手のひらにごわつきもありスポーツ走行には向いていないと思います。

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北海道ツーリングで使用するために購入。

全天候タイプのライディングシューズなので、1日雨の中でも浸水せずに使用できました。

雨以外の天候でも蒸れが少なく、状況を選ばない万能性が光るライディングシューズです。

かかとの部分が不思議な形ですが、ライディングの邪魔になりません。

靴を脱ぐ際はこのかかとの部分が引っ掛かりになり、脱ぎやすいところも良い点です。

不満があるとすれば靴底側面の素材が柔らかく、激しいライディングだと傷つきやすい点ですね。

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まだ氷点下で装着した事はないのですが、中は結構暖かくて
グリップヒーター（ハンドルカバーもほしいかも？）があれば、かなりの気温でも
いけるかな？？
※プロテクターがあるので、いざという時にも安心できる商品ではないでしょうか？

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ロック部分が一番重く硬い、
重さと頑丈さに安心感はありますが
欲を言うと２Ｍサイズも欲しい。

自宅保管か旅先に使うのが個人的には
オススメかと思います。

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【使用状況を教えてください】
G1で500km走った後にG3に交換
【使ってみていかがでしたか？】
回したがシフトフィールや振動の違いがわからない
【他商品と比較してどうでしたか？】
キャブ車なら違いがわかるかも
【注意すべきポイントを教えてください】
オイルイーターなのでG3みたいな良いオイルを入れても意味なし
次からは量り売りで一番安いG2にします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無
ホースが付いてこなかった

一緒に購入するべきアイテム
ミニサイズのオイルジョッキ
純正ガスケット

メーカーへの意見・要望
値上げしないで

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