【何が購入の決め手になりましたか？】
サマーセールと誕生日ポイントで安価に購入できたことが決め手です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
タイトルのとおり、前後ホイール洗いとワックスがけ、チェーンメンテに使用しています。
今まではバイクを動かしながら作業をしていましたが、スタンドならタイヤを手回しして作業ができます。水をかけましたが、塗装されているので錆びないのでは、と思っています。
また、コンパクトなのでげた箱で保管できることがポイント高いです。
【期待外れだった点はありますか？】
裏にゴムが付いていますが、両面テープ止めなので1回使っただけで取れてしまいそうです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ゴムはねじ止めか、接着剤の方が良いのでは・・・
【比較した商品はありますか？】
メンテナンススタンドと比較しました。
しかし、自分の使い道ではスタンドはオーバースペックでした。
必要十分なツールだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャリパーのシール交換時に傷つけないでピストンを外すには必需品です。
1ポッドのキャリパーではエアで押し出したり出来ますが、2ポッド以上ではこの工具を使わないとピストンに傷つけないで外すのは難しいと思います。
使用頻度は少ないと思いますがブレーキメンテを定期的にする人にはお勧めです。

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クーラントの交換作業を行うにあたり、ラジエターへクーラントを入れる際に使うジョウゴを探していたことろ、シリコン製で折り畳むことができるこのジョウゴを見つけたので購入した

【グーなところ（・∀・）】
・折り目が4段になっているので、好きな大きさに引き延ばして使用できる。素材がシリコンなので、万が一にもバイクにキズが付いたりしない
・元々小さなジョウゴだが、折り畳めば高さが50mmと小さくなるので、場所を問わず収納できて嵩張らない

【ブーなところ（・A・）】
・シリコン製なので当然ながら耐久性はプラ製より劣る。キズを付けないように注意したい
・折り畳み式ゆえか最大に広げても底に段差があり、そこに僅ながら残ってしまう

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バネットバンに250を積載に使用。

長い方が積み込みが楽だと思い長めの物を購入

耐荷重が170キロなのが頼りないですが何度かの積み下ろしでは問題無かったです。

爪？　車側も地面側も問題ありません

幅が少し狭くチョット不安ですが、サイドに若干の立て板の出っ張りがあるのでそれを頼りに降車させてます。

耐荷重ギリギリだからか横板の樹脂が結構たわみます。

重量・嵩張りも持ち運びには問題ナシ。

もう少し横幅があると安心なので-1で星4個
5個でも良いくらいの出来でした。

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シンプルな作りで使いやすく場所も取らないので気にいってます。ただ、スイングアームを乗せるL字型の部分が少しずつ曲がってきています。現在3年ほど使用しています。価格の割には良い製品でオススメです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
価格　必要なものが揃ってこの価格は有難い
　チューブタイヤのバイクを所有しパンク時タイヤを外さないと修理できなくなり購入
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　先端がもう少し細いと使い易いかな　だけどチューブを切ったら元も子もないから今のままで
【取付は難しかったですか？】
　効率よくやるにはレバーがもう一本あるといい
【取付のポイントやコツを教えてください】
　チューブタイヤなので自転車と粗同じ要領で
【期待外れだった点はありますか？ 】
　特にないが、レバーが思ったより長い
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　レバーの握り部の長さを後1cm長くして欲しい
　握りから外れ力を掛け難い。後、レバー3本セットの設定を
【比較した商品はありますか？】
　デイトナ及びレバー単品

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KLX125で使用しました
この車両は頻繁にチェーンを緩めるので調整用に購入
見た目でやっていた作業が少し正確になりました
確認用の丸棒がもう少し長いとシッカリ確認できるのですが、それと垂直水準用の針ですが動きが渋く頼りになりません。あってもなくても一緒なのでマイナス★です
ネジ部品がプラステックですが手締めたい王なので強度等問題ないかな。

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Well made、 easy to use spring puller. Works like a charm in installing and removing of exhausts sections.

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【購入の決め手】
　○INAZUMA250（GSR250）にサーフボードラックを付ける為の準備として商品を探していたところ『DRC パイプクランプフック』が流用出来そうで購入してみた。
　○自作も検討していたが、1個＠1、451円と作るより安上がりだと思います。

【商品説明】
　○ハイエース・キャラバンなどのトランスポーターの折り畳み式後部座席の台座パイプを利用して装着←とあるが、どのぐらいの径のパイプに装着できるか明記して欲しかった。　ハイエースのバーが外径25φぐらいだったと思います。
　○外径22φ~30φぐらいまではキチンとクランプ出来るとおもいます。

　○タイダウンなどを掛けるためのクランプフック。←これはM8のアイボルトが装着されています。
　○M8であれば、付属のアイボルトを外していろいろなものを締め付けできます
　○ボルト2本で締め付けるだけで面倒な手間もなく簡単装着。←これはM6の6角穴つきボルトです。　5mmの6角レンチを使用します。

【素材】　
　○クランプ本体：アルミ　アイボルト：鉄　締め付けボルト：ステン

【実際に使用して】
　○まずは色を合わせるためにアルミ用缶スプレーで黒に塗装。　アルミなので剥がれ易いです。
　○エンジンガード（28φ）、リアキャリアフレーム（24φ）に本商品を2個ずつ固定。
　○付属のアイボルトを外してM8ステンロングアイボルトでボードラックフレームを固定しました。
　○かなりクランプはさみ込みがしっかりしていて、約5kgのサーフボード＋ボードケースを乗せてもぐらつきありません。
　※ただし、この商品のもともとの使い方であるリアシートパイプにクランプしてバイク固定となるとM8のアイボルトでは不安かな。
　※本体アルミ、クランプ留めネジもM6ということでヒッパラーなどでしっかり固定しようとすれば破断のおそれがあります。

　○軽量品であればカナリ確実かつ強固に固定出来るので、カメラマウントやドリンクホルダー自作など色々と使い方次第で役立つアイテムだと思います。 エンジンガードあたりだと取り付け出来る外径がピッタリではないでしょうか！

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レディバード FLEX マフラースプリングを取付けるために、このスプリングフックを購入しました。
今までは、ラジオペンチでチマチマ取り付けていましたが、流石は専用工具だけあり、楽で簡単に取り付けできます。
高い工具ではないので、1本あれば便利です。

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