マーベリックのMV83カーボンサイレンサーに。
マーベリック付属のマフラーバンドはよくあるシルバーなので黒にしたら統一感出るかな？、と思い変更。
色もサイズも合いました。

バンド部分のボルト穴とマフラーとの間隔が狭いのでほんの少し上がり気味かな？
付いてきたボルトナットは小さくて使えず純正品再使用。

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まったくの満足のみです！　スタイリングはノーマルシステムに準じたスタイリングで違和感ナッシングです　下は甘くなりますが、逆にアクセルに神経を使わなくなりシフトチェンジと半クラはつかいますが、それも楽しみです　高回転まで回した音は官能的

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ｴｱｰｸﾘﾅｰﾎﾞｯｸｽを外す機会があったので　リヤショックも付けようって事で
ｼｮｯｸ自体は頼んでから　4か月位待ったかな
乗り心地はﾅｲﾄﾛﾝそのものです
ただ　CBの場合付けてしまうと　ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整ができないですね　汗
もっと　お高い方は　できそうですけど　とても　買えない
初期値で乗りましたが　それでも　ｼｮｯｸを変えた感　満載でした
もう少し　柔い方が　自分は好みかな
まぁ　ｴｱｰｸﾘﾅｰﾎﾞｯｸｽを外しての調整も楽しみとして　笑

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純正が劣化により割れてきたので
交換のため購入しました。
品質、質感もよく満足です。
また必要なコネクタ類が同梱しているので
交換も簡単です。

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シールで取付簡単！
水色の反射だけでもカスタム感あり！
気に入ってしまいました。

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別のバイクでも購入しましたが不具合もないので、信頼して購入しました。

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クロスカブＪＡ１０に取り付け
取り付けにあたり
取説にも書かれていますが
クランクケースを削らなければならない車両があります

ケースの合わせ面に左右で上下のズレが在る車両は
シリンダーが入る穴を円に削る必要があります
ズレたまま組み付けるとエンジンを掛けてシリンダーが熱膨張した際に
広がれず、新品のピストンを囓る結果になります

ノーマルシリンダーを外さないとケースのズレを確認出来ないので
それからケースを加工する作業が発生しますので
組付けはバイク屋さんに頼んだ方が無難です

私の車両と友人の車両、２台を作業しましたが
２台とも、ケースの合わせ部分に上下のズレがありましたので
エアリューターにて円に成る様に切削加工後に取り付けました

たかだか１５ｃｃのボアアップですが
効果は絶大で、トルクが太くなり普段使いが楽に
上り坂も楽に上る様になりました

使っている部品もＨＯＮＤＡマークが付いているので
タイHONDA製でしょうか？信頼性は高いと思います
レギュラー仕様で、この差はオススメだと思います

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【使用状況を教えてください】
ツーリングとタンデムメインのため、インカム不可欠
ずっと憧れのカルドだけど、結構高いため、なかなか手を出せないので買えなかった。が最近セールのため、元価格より1万円程度安くなったので、つい購入を！
こんなセールはあまりないので、大チャンス

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがカルド、アメリカ？のもの、一応海外品だけど品質はベスト。
説明書とかステッカーもついてくるので、見たらすぐわかる

【使ってみていかがでしたか？】
最高
デザインも音質も
本体がコンパクトなので、かっこいい
JBLのスピーカーなので、音質も最高、通勤中とかも音楽聞きながら、会社まで行くと一日の気持ちもよくなる

【注意すべきポイントを教えてください】
とくにはないが
雨に弱いかも、それだけご注意を

【他商品と比較してどうでしたか？】
前SENA 50S使ってたが、本体がでかすぎて、すごく不便
なので、カルドのセールでSENAを手放して、こちらにした

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
マスターシリンダーの交換とともに、純正ホースの長さが足りなくなるため、こちらを新に購入
純正ホースは、ちょっと短いので、ブレンボとかゲイルスピードとかの社外マスターにすると、長さが足りないけど、延長バージョンボルト使うと何となくそのまま使えるが、角度がギリギリなので、ひびが入っていつ切れてもおかしくない。

大事なフロントブレーキなので、油断禁止

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつもの品質
最初は国産だと思うけど、調べてみると、なんとイギリスのブランドなので、高級感あふれているね
ステッカーも付属しているので、さっそく車体に貼り付けを！

【取付けは難しかったですか？】
初心者なら難しいかもしれない
ホース外すとき、フルードの流出に注意！
どっかにつけると、すぐ変色したり、腐食されたりするので、水を用意してから作業進めてください

【使ってみていかがでしたか？】
予想通り
やわらかくて、角度も取りやすい
特にダメと思うところはない

一応参考として
マスターシリンダー：ゲイルスピードVRC
ホース長さ：285ｍｍ買ったけど取り付けてみると、260mmでも十分なので、260mmおすすめです

これに合わせて、アクティブの「フレアブロックアダプター」も必要なので合わせて購入した方がいい

【付属品はついていましたか？】
ステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
ないですー

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

バージョンボルトつきませんので、用意を

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【使用状況を教えてください】
ツーリングや出かけの際にヘルメット盗まれないようにこちらの商品を購入した。
今までヘルメットロックないから、バイクから降りてもヘルメットを持ち歩かないといけなかった。
ミラーにかけると盗まれやすいと思うから、いつも不安だった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キタコ
世界のキタコ
透明袋に入れている
2本のキー付属しているので、一本無くしてももう一本あるのでひとまず安心

【取付けは難しかったですか？】
初心者にとって難しいかも
リアカウルをすべて取り外さないといけないから、カウル外したことない方は、慎重にやってください。
力入れすぎると、プラスチックのところが割れたりするになりやすい。

タンデムステップのボルトは、ねじロック塗ってるので外すのも大変だったけど外せないことはない。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付け位置に惹かれてこちらの商品にしたので、あまり目立たなく、すごく美しいだと思う。
真っ黒のタンデムステップと同色のため、車両全体のバランスを崩さないことがおすすめポイントだと思う

ただ、自分が1本だしマフラーのため特に問題なけど、純正の2本出しマフラーの場合は、ヘルメットかけると、マフラーに接触するから、熱いときにかけてしまうと、ヘルメットの内装が溶けっちゃう可能性がある、要注意

【付属品はついていましたか？】
キー2本
2本とも無くしてしまうと、終わりなので、注意！

【期待外れな点はありましたか？】
純正マフラーの場合ちょっとやさしくないかも

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

一本出しマフラーの場合はおすすめ！

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