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カラー：ブルー
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ステンワイヤーで取り付け 下にグラスウール挟み込み
ぜんぜん力をいれる前に破断した
取り付けにタイラップを引っ張った途端破断した
アリエクの5倍以上の差は有るのか？
アチャルビスのロゴの有る無しだけで品質が同じなら安いやつを使い回す方が良いでしょう
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントフォークのメンテナンスにて、分解、再組み付け時に取り付けしていたブッシュを新品へ交換するために購入、買い増しです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：レッド
2.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
製品はよく出来ているのですが、寸法がピッタリ過ぎて収まりが良くないです。縦横ともにあと5ミリ程大きいと良いのですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 2 |
発泡を削って使用してます 凄く残念です
サイズの表記が無く
お問い合わせで
販売しているお店の試着を
勧められたけど！販売しているお店が無くて
アライとショウエイでMサイズを被っているので
Mを注文したら
残念ながらキツかったですね
発泡を削って使用してます
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 2 |
商品ページでは全長M5の16mmと記載がありましたが、実測では18mmでした。
取り付けに影響がでました。
この投稿画面をスクリーンショットします
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
2.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 1 |
| 取り付けやすさ | 5 |
購入して1年ちょいで開かなくなりました。
安くて軽くて使いやすくて良かったですが、開かなくなると意味がないと思います。
もう買わないです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 2 |
純正大型ウインドスクリーン
当商品
Kawasaki純正アクセサリーの大型ウインドスクリーン(スモーク)から変えようと思い購入。
純正状態から65mmUPとのことで、元々付けていた上記のスクリーンから25mmUPとなりました。
ただ、65mmUPということはその分上方向に膨らみが増しているということになり、乗車目線ではかなりの違和感を感じました。
添付した画像のように、正面から見るとかなり違和感を感じます。(個人的感想)
固定方法はミラーの固定ボルト左右4本での共締めですが、きちんとミラー根本の形にあった土台があるわけではなく、取り付け位置に固定した状態だと、ボルト固定位置から多少浮いた状態になり、ミラーをボルトで固定する際少々無理やり固定している状態、しかもスクリーン取り付け部の樹脂の上にスクリーンのアクリル、その上にミラーの固定部(おそらく金属)と、間にアクリルを挟んで強く締め付けることになるので精神衛生上あまり良くありません。
(説明が難しいですが、純正アクセサリーの大型スクリーンは、ミラー根本が当たる位置にきちんとした台座があり、ミラー固定時に浮いて無理やり固定することもありません。画像を見ていただけるとなんとなく分かると思います)
テストとして数キロ、流れの早い幹線道路を走ってみましたが純正大型スクリーンとの違いはあまり感じなく、
私的にKawasakiのロゴが入っていない点、スクリーンの見た目もあまり気に入らなかったため帰宅後すぐに取り外してしまいました。本当なら返品したいところですができないので、当分の間は自宅で眠らせます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 1 |
TMフラット形状はカッコよい!
【使用状況を教えてください】
ビッグキャブ化を目論み、見た目のかっこよさが気に入って購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フラットボディ、フラットバルブが想像以上にカッコいいです。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はマニホールドとインシュレーター、パワーフィルター、キタコの首振りアタッチメントがあればエンジンには簡単に取り付け出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
全くセッティングが出ませんでした。ジェット類やニードル位置の変更等様々な事を試みましたが、中回転以上が回らず、最終的にはセッティングを投げ出してしまいました。
レスポンスそのものはフラットボディ特有でクイックではありますが、肝心の出力等は分からず、未完となってしまいました。
【付属品はついていましたか？】
キャブレター本体のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
セッティングがシビア過ぎて出ませんでした。もしかすると2サイクル用のキャブレターなのでそもそも論かも知れません。
▼形状の似ているヨシムラのTM-mjn24だとそこそこセッティングが出せてスムーズに走るのにこちらのキャブレターは私には難し過ぎて無理でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
材質はPOM。密度はあり丈夫だが、表面は軟質で傷が付きやすい。
タケノコの如くニョキッと生える。有り無しで比べると違和感は大きめ
2022年式YZF-R7で使用中。
R7（MT‐07）には初めからアクスルボルト、ナットを覆うカバーが付いているが、その端面から連続するようなデザインになっている。そのせいもあってか、他社のスライダーに比べて大きく張り出してもっさりとした印象を受ける。実際の左右の張り出し量は他社より長いと思われ、保護性能自体は高そう。
取付けはフロント同様、本体にボルトとナットが組み込まれているので手で締め込むだけ。弛み止めのプラグに2mmのレンチが必要になるが作業はとても容易。
◎プラス評価
・脱着が楽。本体だけならツールフリーで、付けるも外すも30秒くらい。
◎マイナス評価
・もっさりとしたデザイン。ノーマルのアクスルカバーから連続したデザインだが、そのせいで太さも全長も結構あり張り出し感強い。
・コスパの悪さ。立ちゴケ程度ならケースプロテクターやフレームスライダーの方が優先度が高い。アクスルがダメージを受ける転倒は余程の勢いだと思うが、公道でその可能性を考えて導入するには少々高価。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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サイズ：XXL
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
内側後部にタグがないし、スポンジも既に劣化してる感じ。
購入前には動画のように簡単に取り付けられるように感じていたが間違いであった
内側にタグもなく、どこか中途半端な状態の商品が届きました。商品画像とも異なっており、正規品なのか正直かなり疑問です。
取り付け動画を事前に確認した際は簡単に装着できそうに見えましたが、実際に試してみると勝手がまったく異なり、うまく取り付けることができませんでした。フロントの爪をどこに差し込むのか分からず、両端を隙間に入れるのかどうかも説明がなく、初心者には非常に分かりにくい内容です。動画は手慣れた人が素早く作業している様子を映しているだけで、ユーザー目線の説明が不足していると感じました。
その結果、フロント側の爪をしっかり固定することができず、このままではすぐ外れてしまいそうです。いずれマジックテープなどで補強する必要がありそうな状態です。
クオリティについても、正直なところ5分の1程度の価格で販売されているAliExpress製品と大きな差は感じられませんでした。
総合的に見て、満足度の低い買い物でした。
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