| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
見た目最高!
写真の通りでカッコいい。
適合でスピードツインは無かったが、他メーカーで、スラクストンでもスピードツインでも取付けれるものがあった為、迷わず購入。
交換取付けも簡単にでき、車検時のノーマル戻しも問題なし。
音質は、純正と比較すると若干、高音よりで切れのいい音。
音量は純正とあまり変わらないぐらいで、大きい音を求める人は拍子抜けするかも。
走行時アクセルを抜いた際のバブリングは少し安っぽい音がしてしまうのが残念ポイント。ただ、サイレンサー自体軽く出来ているため、しょうがないのかなと思えば納得。(好みもあると思います)
トータルで見れば私は非常に良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
見た目が良いのと、製品としての精度に惹かれてフロントとリアを両方購入。
正直、効果は感じない。
押してわかるって言う人もいるかと思いますが、自分には違いが分かりませんでした。
因みにフロントフォークは純正アクスルであろうと指で気持ちよく入るくらいに調整しています。
チタンのボルトと合わせて剛性に対して安心感は出ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
見た目が良いのと、製品としての精度に惹かれてフロントとリアを両方購入。
正直、効果は感じない。
押してわかるって言う人もいるかと思いますが、自分には違いが分かりませんでした。
因みにフロントフォークは純正アクスルであろうと指で気持ちよく入るくらいに調整しています。
チタンのボルトと合わせて剛性に対して安心感は出ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
4万キロで比較的新しい純正パッドが装着されていましたが、全然効いている感じがないので、交換を決意。
とりあえず、過去に装着したことがあり、「俺のブレーキブレンボやで」と言えるネタ付きなのでこれを購入。
初期タッチは改善しました。
握り込む時のコントロール性が改善しないので、これはマスターが原因と判明。
マスター交換とセットなら非常に良い性能を発揮するはずなので、またレビューします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
普段のツーリングではSHOEI NEOTECH3を使っていますが、街乗り用に軽くて気楽にかぶれるヘルメットが欲しくなり購入。
SHOEIはLサイズでピッタリですがこのヘルメットはXLでも少しきついなという印象です。
内装が慣れてくればピッタリにはなると思いますが、内装のウレタンが薄い印象+生地が固い感じで着け心地はあまりよくありません。SHOEIはしっとりしているがDAYTONAはガサガサした感じ?
つくり自体はしっかりしていると思います。
バイザーは目の範囲をしっかりカバーできているのでアリですが、少し歪みはあります。
お値段が安いので不満はありませんが、あくまでサブとしての使用です。
早速、自分で塗装しましたが艶消しの下地なので塗装が楽です。この点はお勧めかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのYZ250Xを公道仕様化(リーガル化)するために購入しました。競技用車両に保安部品を一式組み込むにあたり、必要なベースとなる電装系パーツを揃える目的で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
概ねイメージ通りです。公道走行に必要な基本的な灯火類とハーネス類がパッケージにまとめられており、システムとしては機能的です。
【取付けは難しかったですか?】
汎用品ゆえに工夫が必要です。例えばバッテリーボックスをエアクリーナー内に収めようとした際、配線の向きがなぜか車体前方に向かって伸びる設計のため、コード長が足りなくなりました。あらかじめ延長用コードと汎用カプラーのセットを用意しておくと、配線の手直しがスムーズに終わります。
【使ってみていかがでしたか?】
電装系を一括で構築できる点は非常に役立ちますが、ポン付けで完結する仕様ではありません。付属のEDフェンダーは曲面主体の形状をしており、ウインカーベースとして活用できる平面が存在しません。ウインカー固定には別途ステーを買い足すなどの対策が必要となります。
【付属品はついていましたか?】
メインハーネス、バッテリーボックス、ウインカー本体などが揃っていますが、ウインカーを固定するためのステー類は付属していません。フィッティング用の小物は追加で購入することになります。
【メーカーへの意見・要望】
付属のEDフェンダーについて、サイド側が垂直かつフラットな面形状であれば、そこに穴を開けて直接ウインカーを固定できるため、取付の手間が大幅に省けます。汎用性を高めるためにも、今後の形状見直しに期待したいポイントです。
あとヘッドライト配線が一般的なハイ+ロー+アースではなくプラス線なので、結構配線に苦労します。
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サイズ:27.0cm
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
良い点としては、これまでレザー製ブーツしか履かなかったが、まず軽いのがいい、軽いのが正義という感じで、歩く際も疲れが少ない。靴底がフラットなのも初めてたが、ステップ上で足の位置が決まりやすいし、シフトチェンジやブレーキングで移動もスムーズ、運転のしやすさがこんなに変わると思わなかった。期待外れはまず防水性、雨の中ではあっと言う間に染み込んできて靴の中はグチャグチャ。完全防水を謳ってるわけでないが、ほとんど普通の靴と変わらない感じはがっかり。あと靴底がかなり薄いのでは?ゴムが減りやすいとの指摘があるが、柔らかな印象のゴムと薄さで、歩行時は路面の凹凸や大きめの砂利をかなり拾う。レッドウィングの中敷きが余っていたので、それを入れました。シフターの当たる辺りはもう少し強度があるいいと思う。
メーカー的にもどこまでバイク用ブーツに特化したものか分からず、普通のスニーカーと差を感じる部分は少ない……ほとんど無いが、気軽、身近なライディングの利用なら悪くないと思う。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
WR125Rのスクリーンは他にもありましたが、ラリーっぽいスタイルが好きなのでこの商品を選びました。
まだこれが開発段階だった時、何かのサイトで見かけていて、出たらこれだと思っていたスクリーンだったので待った甲斐がありました。好きな見た目です。もう少し湾曲があったらいいなとも思いますが贅沢は言えないでしょう笑
程よく風も防いでくれて、スマホホルダーも取り付けできて満足です。
ヘッドライトのカウルが外すの面倒になったのは不満かな。
あと部品のボルト類がほぼ全て個包装なのは開梱面倒でゴミも増えるのでやめてほしいなー。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
3MAフロントフォーク エンドボルトをボールポイントヘックスレンチで外そうとして
なめてしまったので、シグネットのボールポイントでは無いやつにしました。
長さもあり問題なく新しいボルトで使用できました
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
肌ざわりが良く丈夫そう、白も綺麗
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