口コミや、オススメの2ストオイルを調べているとこのオイルにたどりつきました。アメリカの2ストオイルなので興味はありました。裏の説明文は英語で読めず。ボトルはちょっと安っぽいプラスチック。ペットボトルのようなキャップを開けて注ぐのですが、オイル缶と違いノズルが無いのでこぼさぬよう、慎重に注ぎました。オイルは青色でした。ボトルの口に縁のようなものがあり、最後の一滴が出にくいです。エンジンのコンディションにもよりますが、走行性能は標準的で煙も少なめ。臭いも少なめです。値段は高めですね。

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ホンダ車にはホンダの純正が合います。リピートしてます。

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同社のインペリアルから乗り換えてみました。旧車の空冷四発750に使用です。
近年のXLOは部分合成油であったと記憶してますが、鉱物油のインペリアルとの大きな差は体感できませんでした。インペリアルのようなドロドロした感覚ではなく、サラッとしたオイルであるような気がします。
どちらも真夏のツーリングで熱ダレやオイル吹き等はなく、安心して使えることに変わりはありません。シフトフィーリングも◎で、甲乙つけがたいです。
XLOの説明にある「抜群の清浄分散能力」がどのように作用するのか探りたいところではありますが、個人的な好みと車体との相性では、鉱物油のインペリアルに軍配が挙がります。
アマリーのオイルは、総じて性能低下が緩やかな印象なので、使っていてストレスはありません。
コストパフォーマンス以外は大満足です。

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エンジンの調子は良くなった、ミッションは少し入りずらくなった。

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バイク屋で交換しました。
空冷なので熱ダレしやすくギアチェンジが渋いです。
このオイルも2000kmを超えたあたりからシフチェンジが渋くなりました。

ヤマルーブの方がヌルッとした感じで入りました。

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通常のオイル交換でソフテイルに使用しました。普通に問題無く使用できます。耐久性も気になりません。大満足ですよ。

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某YouTubeチャンネルを観て使ってみることにしました。使用バイクはMOTOGUZZIV9BSですが、交換のOIL量がちょうど２Lなので使いやすく、またフィールも悪くなかったので継続使用も考えましたが、価格的に割高なことに加え、このバイクは渋滞や低速走行で油温が上がり出すと天井知らずで油温も頻繁に１３０℃代に入ってしまいますが、このOILでも130℃代に入ってしまったのでオイル交換してみたら「色が黒ずんで、物凄く焦げ臭い！」シェルアドバンスウルトラでは、それよりも更に高温(ガソリンタンクを開けると白い蒸気が立ち上るほど）になっても、そのような変色や匂いなどの兆候はなかったことから、単価と高温耐性の面で「シェルアドバンスウルトラ15ｗ-50」を使用することにしました。水冷のバイクや空冷でもオイルクーラー付きの油量も多いバイクなら問題ないと思いますが、油温が高温になるバイクでの使用は不向きなOILだと思います。

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オイルの油膜キープの為使用し、現在43900ｋｍと走行していますが、問題なく、好調維持しています、

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始動時のメカノイズが滑らかというか静かになった。
夏場のツーリングには使用して無いので高温時の熱ダレなどは未確認ですが楽しみにしてます。

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鉱物油ですが夏場の街乗りから高速道まで
なめらかに廻ります。
交換時期は3ヶ月目安ですが
価格が安いため、気になりません
高価なオイルで長持ちさせるより
まめに交換したほうが
エンジンにもいいと思います。

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