XT 250Xを長距離仕様にしたく購入
取り付けもシンプルでさほど難しくはありませんが、クラッチワイヤーアウターとフロントブレーキワイヤーアウターとの干渉には多少気を使う必要があります。特にマイバイクはハンドルバーライザー(30m/m)を付けているので多少の調整が必要でした。モニターが取付け出来るし、その他アクセサリー類の取付けも出来て嬉しいポイントです。実走での感じではヘルメット下までは防風効果ありで、だいぶストレス軽減されてます。ただ、センターだしセッティングが上手くないのか100km/hくらいから危険なほどではないですが、ハンドルバーが左右にブレがでます。角度や高さで今後調整で落ち着けば良いですが、さほどスピードは出さないのでこのままでもオッケーかなという感じです。個人的には95%くらい満足出来ています。

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もともとロングスクリーンが装着されている車両ですが、あと少し高さがあれば走行風がヘルメットの上を抜けそうだったため、本商品を取り付けてみました。（風が弱まると耳への負担も軽減されます）

スクリーンに穴を開けたくなかったので、オプションの「挟み込みタイプ」のマウンティングキット（https://www.webike.net/sd/21326847/）も同時に購入。細かい部品が多く組み立ては少し大変でしたが、取り付け自体は挟んでネジを締め込むだけで、取り外しも容易です。

写真の通り、スクリーン角度は内部の細かいギアによりほぼ無段階で調整可能。純正スクリーンに沿わせることも、逆向きにして風の流れを変えることもできます。その効果は絶大で、完全な無風空間を作り出すことができ、高速巡航が驚くほど快適になりました。

一方で、延長スクリーンが視界に入るため、どうしてもスクリーン越しに景色を見ることになります。縁が少し盛り上がっている形状なので、それが視界に入ると気になる点も。また、純正スクリーンに合わせてスモークカラーを選んだため、夜間は特に見づらくなってしまいました。そのため夜のツーリングでは外してボックスに収納しています。

次はクリアカラーを試してみたいと思っています。また、オプションの挟み込みマウントではスクリーン上部にしか取り付けできないため、あえて穴を開けて位置を下げれば、防風性能と視界の両立ができるかもしれません。今後試してみたいと思います。
また、ロングでなく純正のスクリーンであればちょうどよい高さになると思われます。

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前回のインプレで座面が下がって平面が増えて足つきが悪く感じましたと書きましたが、今回は実際に通勤から近場のプチツーリング程度の距離での内容になります。
まずノーマルシートでは自分のケツだと角部が当たってすぐ痛くなってきたのですが、ローシートは平面部がケツ全体を支えてくれるようになりあまり痛くならなかったです。
足つきの悪さと引き換えといった感じです。
トータルで考えると足つきが悪いと言っても届かない訳でもなく痛くならない事でプラス評価していいものになりそうです。

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取り付けは簡単ですが、ナンバー灯の配線取り回しは工夫が必要です。
取説には「ナンバープレートベースは併用しないでください」とありましたが、
プレートベースも取り付けしました。耐久性は落ちるんでしょうが、
割れたらまた購入します。

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【使用状況を教えてください】
懐古主義的なデザインのウイングデザインに憧れ、エイプから流用して使っているCD50のタンク左側に使っていいました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイズは丁度、デザインもイメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
こちらは左側に貼るステッカーです。左右セットではなく、一つ一つ個別で構える必要があります。
タンクの左右に貼れるように向きが異なっています。貼る際は寸法をマスキングテープなどを使って位置を決めて同じように貼り付けないと不格好になります。
貼る際は緊張しますが、油分をしっかりと拭き、上から順番に空気が入りこまないように、丁寧にゆっくりと進めて、歪みによるシワなどが出来ないように注意すれば綺麗に貼る事が出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
長いこと使っていましたが、紫外線などにも影響はなく、そのまま洗車しても剥がれそうになることはなく、大丈夫でした。
デザインを変えるため、現在は剥がして別のシールにしましたが、難なく糊が残ることもなく剥がす事が出来ました。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーのみです。他は何も付属しません。

【期待外れな点はありましたか？】
期待どおりでした。不満はありません。

▼タンクに貼る事の出来そうなデザインのウイングステッカーは他に何パターンかラインナップがありますので、手持ちタンクに合わせて選べるで迷います。
在庫はまだありそうなので今後も気分によって気軽に変えていきたいです。

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【使用状況を教えてください】
レトロチックなウイングデザインに惹かれてCD50に使っているタンク右側に貼り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大きさもデザインもイメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
タンクの左右で対称デザインなので寸法が分かるようにマスキングテープを使って位置を調整して同じ配置で貼り付ける事が出来ました。
コツはマスキングテープを上下左右に惜しげなく使った方がズレずに出来ます。
貼る際は少々ドキドキしますが、はじめに油分を拭き、ゆっくり上から空気が入らないように、また歪まないようにしていけばきれいに貼れます。

【使ってみていかがでしたか？】
意外と耐候性があり、洗車や紫外線等に晒されても剥がれることなく、使えています。
剥がす際もゆっくりと剥がせば糊が残ることなく、キレイに剥がせます。

【付属品はついていましたか？】
ステッカー本体だけです。他には何も付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
全く不満はありません。

▼他に何パターンかデザインがありますので、お使いのタンクの色に合わせて選べるのはありがたいです。
商品は右側だけで左右セットではありません。もう一つ左側のステッカーも準備しましょう。

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【使用状況を教えてください】
片側のステッカーがサイドバッグでダメージを受けてしまったため、貼り替え交換に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
補修用なので既にイメージどおりのステッカーです。

【取付けは難しかったですか？】
位置決めが緊張しますが、巻きつけて貼り付けるだけなので比較的簡単に貼り付け出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
以前からバッグとの干渉によるダメージが気になっていましたが、まさかの補修用ステッカーがある事を知りました。
細かい事ですが、貼り替えることで心機一転、気持ちよく走れます。

【付属品はついていましたか？】
ステッカー本体しか付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ソフトな質感で良いと思います。

▼あまり交換する頻度も低いのですが、こうして補修部品が出ていることは販売元のアクティブがメーカーとしての責任をしっかりと持っている現れだと思っていますのでファンになって良かったです。

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【使用状況を教えてください】
職場の方が所有していたKLX２５０をプチカスタムするために購入したパーツです。
それまでは通勤や日帰りのツーリング程度にしか使用していなかったらしいですが、我々の山遊び話を聞き林道を走ってみたいと思い始め「山遊びに行くためにカスタムしたい」と相談を受けました、ハンドガードやアンダーガード「転倒時に折れ難い」可倒式ミラー等の購入を助言しましたが、何故か購入したパーツの中に本商品も含まれていました（上記のパーツも一緒に購入しています）。
購入理由は「カッコいいから」とのことでした、泥跳ねが背中まで飛んでくるようになるかもしれないよ伝えましたが「もう買っちゃたから付けて」とのことなので他のパーツも含めて取り付け作業を行いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入した本人曰く「他に選択肢がなかった」とのことで微妙な反応でしたが、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像欄で商品自体は確認して購入しているためイメージ通りの商品だそうです。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルフェンダーを取り外す方が本商品を取り付けるよりも面倒でした。
今回は所有者からの願いもありWirusWinさんのフェンダーレスのベースのみを使用し、テールレンズとウィンカーは他社製品を使用しています（キットに付いている型の古い「ルーカスレンズ」だと取り付けネジが見えていて嫌だったそうです、ウィンカーに関しても「極力目立たない＆林道で転倒しても破損しにくい」タイプに交換したかったのだそうです）。
【付属品はついていましたか?】
ステンレス製のフェンダーレスベースプレートにナンバーステーとルーカタイプのテールレンズが付いています。
ノーマルウィンカーをそのまま取り付けることが出来るウィンカーステーがベースプレートと一体式になっているのでノーマルウィンカーを使用する場合はこの商品だけで完結できるセットです。
【期待外れな点はありましたか?】
好みによるところではありますが、近代的なKLX２５０の外装に取り付けネジが後ろから丸見えのルーカステールレンズはオーナーだけではなく私もチグハグに感じました、DRC製のようなテールレンズの方がテールカウルとの一体感が出たのではないでしょうか？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡易的な説明書が1枚入っています、ノーマルフェンダーが問題無く取り外せる方であれば取り付け時の難易度は低めの作業になります。
【注意点】
注意するほどの事は無いと思います、リア側の灯火類の配線を付け外しする作業なので、交換後は本固定前にしっかりと転倒を確認してください。
前後のウィンカーが左右逆に点滅して仲間内に笑われないように（本人談）注意しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
灯火類がこのまま（ノーマルウィンカー＆ルーカステール）で良ければ特に別途購入する商品はありません。
テールランプ及びウィンカーを別のモノに換えたい場合は好きなメーカーの商品を、その際に接続端子も考慮しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
KLXのフェンダーレスを販売してくれているだけでありがたい、他の不遇な扱いを受けている車種もよろしく願いします。

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クレバーウルフのタンクプロテクターはウレタンクリア塗装されていないので
紫外線劣化防止に初めてクリア塗装をやってみたけど、吹き付けすぎてものの見事に失敗してしまいました。
更に塗装中に風でひっくり返してしまうと言う始末

取り敢えず乾いた後にやすりやコンパウンドで削った後に再塗装で遠目にはマシな感じなりました
後、他の人は傷つけ防止目的でこの上に別のタンクパッドを貼られているようですが、
自分は塗装ミスを隠す目的で純正タンクパッドを貼り付けていますｗ

失敗したけど塗装のコツはなんとなくつかめたので、再購入した際には問題なくできると思います。
次は車体色に合わせて艶消しクリアにしてみたい気持ちもあります。

ちなみに取り付け作業は、フロントのシートは外して行った方が良いと思います。

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7インチのナビを付けていても、スクリーンからはみ出すことがなく、高さも丁度良いです。
スクリーンの真ん中についているWRSのロゴの好き嫌いはあるかとは思いますが、それほど気にはならないと
思います。　高速で120キロくらいでしたら、ほとんどビビりもなく、使い勝手は良いかと思います。
スモークを選択したのですが、純正よりは見やすい状態となり、満足です。

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