アライRX-7X　LサイズとショウエイX-Fifteen　Lサイズを使っているのですが今回　F17　L サイズを購入してみました。使用感はアライ、ショウエイより少しきつめですね。内装を交換すれば丁度良くなると思います
あと風切り音はRX-7X、X-Fifteenより静かだと思われます。あくまで個人の感想です
今はRX-7X、X-Fifteenよりお気に入りですよ

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仕上げや装着感は安定のボアエースですが、デザインは特別に優れているわけではなく、なんせ高い。
八千円くらいでなんとかならないものでしょうか。まあそれほど数がでるものでもないでしょうし、仕方ないんでしょうかね。

物自体は決して悪いものではないので星四つです。

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【使用状況を教えてください】
CB1100の車体にCB400fourテールランプを流用しており、配線延長に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
配線の色もきちんと純正色と同じで良いです。

【取付けは難しかったですか？】
配線は車体にもよりますが、私は車体側のカプラーに合わせるため、純正テールランプの配線をギボシに加工しました。
電光ペンチがあれば簡単に加工出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
そのままでは配線の長さが足りないため、どうしても必要だったのですが、価格面からみて自作のほうが随分安価で済みます。

【付属品はついていましたか？】
配線コードのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
価格面が高価でネックです。

▼自作のほうが数百円で済むことを考えればちょっと微妙な感じがしますが、お手軽に純正色のコードを揃えることはできます。

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【使用状況を教えてください】
CB400fourのテールランプを流用していますが、年代物ゆえにベース取付部のゴムブッシュが千切れたりひび割れが生じたりしたため、交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
サイズはピッタリで綺麗に元の穴に収まります。
ゴムの耐久性はまだこれからですが、いずれは劣化すると思いますので、今ではもう純正品は手に入らないのでリプロ品の供給はありがたいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の製品が分からないですが、流用となるとピッタリのサイズはないため、オンリーワンの補修部品になっているのではないかと思います。
今は在庫なしになっていますが、早く供給して欲しいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
経年劣化するとゴムが硬化してひび割れや欠けが生じますので少しでも長く持たせたい場合はシリコンスプレー等を塗布してゴムの硬化を防ぐためにメンテナンスする方が良いです。

▼需要はナクナラナイと思いますので、早くに復活してほしいです。

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Ｚ１２５ＰＲＯの後ろが見難いミラーを何とかしようと購入しました。このオフセットホルダー３０については、ＺＲＸ１１００でも使用しており、作りがしっかりしていて振動の影響が少なく、安心して使用出来る物と言うことは分かっているところでしたが、今回は違う物を買ってみようかとも考えたため、ＰＯＳＨ製やＤＡＹＴＯＮＡ製の同様の商品などを検討しました。最終的にＴＡＮＡＸ製とＤＡＹＴＯＮＡの商品で迷い、ＤＡＹＴＯＮＡの物はキャップボルトが上に飛び出す作りになっていて、取って付けたような見た目になるのが気になったため、結局のところキャップボルトが本体に収まり、比較的見た目を損なわないと思われるオフセットホルダー３０を選択しました。同じシリーズで少し長いオフセットホルダー４５もありますが、移動幅を大きくしすぎると全体の見た目に違和感が出す恐れがあると考えたため、短い３０の方を選択しました。
取り付けについては、Ｚ１２５ＰＲＯのミラーは、まず１０ミリ正ねじのミラーホルダーがあり、そのホルダーに下側に１０ミリ正ねじから１０ミリ逆ねじに変換するアダプターが付いて、１０ミリ逆ねじのミラー本体を乗せた物が取り付けられています。ミラーを付けるねじ穴が正ねじで切ってあり、付属のねじも１０ミリ正ねじのキャップボルトであるオフセットホルダー３０へのミラーの取り付けは、下側のアダプターごとミラーを取り外して付け替える必要がありました。左右共に３０度程外側に振る感じでオフセットホルダーを取り付け、ミラーの先端がバーエンドより内側に収まるように調整してミラーを取り付けました。
取り付け後は、腕が映らないとまではいきませんが、少し腕をすぼめれば、４分の３程度は後ろが映る状況となりました。もっと外側に振れば腕が入らないくらいにまで出来ると思いますが、ミラーがハンドルから飛び出して格好悪くなりますし、この辺りが適当かなと思っています。
振動の影響でミラーがブレて見難いなどということもありませんし、後方の視認性が格段に向上したことから、効果があったものと思っています。

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バイザーを上下4点で留めるタイプをしており、下側はフロントフォーク固定だったのですが、フロントフォークへステムスタビライザー取り付けに伴い固定位置の変更するため、今回この部品を購入しました。

いろいろなタイプの部品が入っているので、車体に合わせた固定に直ぐ対応出来ました。
しかし、固定方法を決めている方にとっては、不要な部品が残ってしまうといったことも気になります。更に取付け場所の変更する場合は、2セット購入しなければならないので、もっと個別の部品に小分けして購入出来ると助かるのになぁと感じました。

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デザインはトグロのエキパイが非常に気に入っている
サイレンサー部のステッカーは昔のほうがカッコ良いと思う。
音量は私的には普通
音質はいかに２ストらしいサウンドで大満足
走りは全体的に高回転での伸びが良いと思う
要ウエイトローラーセッティング
メインジェット交換は必須。
取り付けは製品に個体差が多少有り。
取り付けステー分にカラーを入れて丁度良い位置に調整しました。って感じです。

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【使用状況を教えてください】
・出先でバイクから離れる際に重いジャケットやグローブを入れておく。
・買い物に出かけた際、軽いものはバックパック、重い物はシートバックに詰める。
・ネットを利用して嵩張る物を積み込む。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・下見しようとライコランドや2りんかんで探したけれど、どこにも置いてなかった。他のヘンリーピギンズの商品は使ったことがあるので、質感や作り込みは予想通りでした。
・サイズ感も以前使っていた「DH757」と同じくらいで予想通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
・蓋が大きいので間口が広く、中身の出し入れがし易く快適。
・イージーリングベルトは、使いやすく取付後目立たないのでとても良い。
・イージーリングベルトは、前後のバックルをクロスしてシートに格納できるので便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】
・ファスナーの防犯ロックの穴が小さいのでcropsは使えない。cropsを使う時は、バック横の樹脂のリングと荷物掛けフックをつなぎます。
・一般的な使い勝手なら、同メーカーのDH-757の方が、小物入れや拡張性があり良いかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
・タナックスのMFK-266と同種のシートバックですが、形の好みで決めました。

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ダイヤル式ワイヤーロックとして前輪用に購入。
ダイヤル式のチェーンロックは、脱着時の金属音のカチャカチャ音が耳障りで近所迷惑になる。(防犯対策に音は有効)

今回購入したのダイヤル式ワイヤーであり、脱着時の金属音がしないので静か。

前後ともバイクカバーとタイヤホイールをロックに通して使っている。

ダイヤル車体なのでロック解錠の鍵が不要。

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バイクカバーは消耗品なので新調する。
バイクには2重でカバーをしており、アウター側のカバーとしてLLサイズを選択する。(インナーは車体に合ったサイズ)
アウターなので太陽の光を反射するシルバーとし、大きめサイズを選択。(インナーならば耐熱、アウターは反射)
前後のアイレットにチェーンを通してカバーのバタつきを抑え、センターは下側を通してワンタッチベルトで留める。

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