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サイズ調整が幅広くホールド感もしっかりしてます。裏の引っ掛けはガタツキがあるため振動で落ちそうです。両面テープで固定したほうがいいと思います。
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【Webikeモニター】
生産中止なんですかね？
在庫を見ると「チュウシ」の文字がちらほらと…
セットもの、ジェネレーターカバーは在庫ゼロ。
ポイント側の在庫も残りわずかでした。
今回は予備品に購入しました。
安くて良いパーツと思います。
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5.0/5
万が一のことを考えてニーガードを検討していました。
ランキングに入っているようなニーガードの場合気合が入りすぎているというのと
ジーンズやカーゴパンツに合わせにくいと思ったためインナーにはけるかつ
目立たないものを探していました。
KOMINE コミネ:SK-638 CE サポートニーシンガード なども購入候補だったのですが、
せっかくなのでハードタイプのこの商品を選びました。
付けてツーリング、町乗りをしての感想です。
○素材的に汗がすぐに蒸発して良い
○固定用マジックをしめてもそれほど圧迫感が無い
×町乗りしていると左足だけずれやすい、足だしの回数が多いから？
×ベルクロ部分が他の箇所に引っかかって毛羽立ちやすい
トータルで見ると買って損は無い商品だと思います。
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5.0/5
一応どれだけMOTOGP仕様に近づけるかを基本にしているんで
キャリパーは外せない所でした。
もうじき車検でノーマルキャリパーのパッドが残り少なく
なっておりZCOOのパッドの料金に悩んでいたところ
いっそ見栄えの良いブレンボ、しかもゴールドはあまりに
ありきたりなんで実物を見たことのないシルバーを購入。
届いてびっくりしたのは結構ピカピカで（メッキ程ではないが）
その割に鈍く光っており自分好みで大満足。
若干塗装の質にやっつけ感がありますが大して気にならないレベルでした。
行きつけのバイク屋店長には嘲笑されましたがイタリアンレッドで
塗装し気分だけはホプキンスですw。
さて肝心の制動ですが、ノーマルに比べて圧倒的に制動距離が短くなります。
良く言われるコントラーブルってのは私の腕でははっきり分かりませんが
いつもの道を同じ気持でブレーキングすると思う以上に減速が早く
びっくりしました。
今のところ、近所の市街地だけなので、次回の奈良走りにはもう少し
わかるかなと思います。
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おはようございます。まだ取り付けてから2か月程ですので長期的にはわかりませんが、今のところ色落ち等は無く新品時と全く変わった様子はありません。
く、く、くるぶしさんのZRXには色的にあってると思いますよ。
丁寧にありがとうございます。参考になりました！
5.0/5
このキットはボアアップキットとキャブレター、ハイスロがついていて準備するべき物が少なくて良いと思います。
あと必要なのはオイルクーラー、オイルポンプ、強化クラッチ、CDI、強化カムチェーンをそろえれば完璧です。
Rステージ88CC+Dはデコンプ機能つきなのでキックがとても軽いです。
パワーの方も全体トルク、最高速がかなり上がります。
キャブの方もSJを17.5にすればポン付けで走ってしまいます。
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5.0/5
純正とは比べ物にならない明るさです。
ケースもメーター用の穴がないためケース内が広いです。
悪い点が穴の精度が悪いのか傾いてしまっています。
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5.0/5
自分は頭のサイズが大きいのでなかなか合うヘルメットがなかったのですが、このヘルメットは最大サイズでほぼジャストでした。
無難なデザインでコストパフォーマンスは最高だと思います。
ただ、細部のつくりが一部甘い(個体差が激しい？)のか、フリップアップ機構が少し渋いように感じました。
次買い替えもこのシリーズにしようかと思っています。
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5.0/5
収納スペースが大きく広くなり、車載工具、ETC、などを入れても余裕があり、近場のツーリングなど、バッグを持たなくても財布まで入り凄く満足しています。ただ、隙間が出来るので、そこに、シールタイプのシート補修用シートを買って全体に貼りました。クッション性にも優れているので、オススメです。
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5.0/5
ゴリラにウオタニIGコイルを付けました。
自分のゴリラはデイトナダイナヘッド124.8ccです。
同社のミドルアウターローターを最近付けましたが発進や渋滞中の坂道が辛く乗りにくくなり困って居ました。
ダイナを組んだ当初はノーマルローターでしたので6vノーマル4速ミッションでも苦にならず快適に発進も加速出来て居たのですが、エンジンよりの振動対策でアウターローターを替えてからトルクが減り走り難くなり、何か良い品が無いかと探していました。
このネットショップのインプレを観て購入を決めました。
最初はコイルごときにトルクアップするなんてと思って居ました？
先にポッシュのレーシングコイルを付けていました、付けた当初は高回転域が良くなり感激して居ましたが、この商品と同じ値段。
比較的安価で買える感じで気楽に、駄目なら駄目もとと思い購入しました。
取り付けはキャブがPE28の左出しで水本レーシングアップマフラーだから全く付ける場所が無いと思いましたが、以外とコンパクトでノーマルマフラーステーが付くフレームに良い場所があり簡単に取り付ける事が出来ました。
但し商品ステッカーを逆に張り直しが必要です。
プラグコードは前使っていた品を使い問題は有りません。
始動性が何時も悪く6回以上キックしていましたが、取り付け後直ぐにキックしたら2回で掛かり感激しました。
始動性もインプレで良くなると書かれています。
走行テストの結果は最高です！
6vノーマル4速で軽いローターでも出足も加速も気持ちいいほど楽になり前より更に乗りやすくなりました。
自分の友達にも奨めでいます！
決して嘘や冗談で無く、取り付け後直ぐにトルクアップが体感出来ます。
是非トルクアップや始動を簡単にしたい方は購入を奨めます。
なお、
高回転は更に回る様に成りました。
回転計読みで14、000迄回しました。
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5.0/5
Contour本体を購入した際に一つ付属していました。
そちらはカウルに取り付けた所、非常に使い勝手が良かったです。
そのため今度はヘルメットマウントに使用してしまおうと単品で購入しました。
回転する部分のロックを掛けるのが少し固い事以外は大満足。
両面テープで留めるための基部は柔らかい素材でできているので、SHOEIのXR1100の立体的な形でも強力に接着できています。
おかげで落ちる心配をしないですみます。
本体を固定するベース部分が回転させられるので、乗るバイクやサーキット走行などによって前傾具合等のポジションが変わっても、微調整が効くのは素晴らしいです。
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