| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
アクティブのセパレートハンドルキットを導入するまで本製品を取付けていました。
以前はデイトナのPREMIUM ZONEバーエンドを使っていましたが、デザインに飽きてきた事と、防振効果が高く手の痺れ軽減に効果あるバーエンドが欲しくなったためです。
純正ハンドルへの取付ですが非常に簡単で、インナーにスペーサー二枚を組み合わせて六角レンチで締め付けていくだけです。
ちなみにスペーサー二枚の厚みが同じなため、ハンドルとバーエンドの間に隙間が2?3mm程空きますが、スペーサーを自分で作るなど非現実的だったので気になっていましたが、諦めました…。
付けていた当時は下道往復500kmや高速道路400kmを走行したりと距離ガバ気味でしたが、あまり振動や手の痺れに悩まされていなかった気がしますので、効果を大きく体感できる商品ではないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ヨシムラレッドの追加
使用感もサイコー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
X-Fifteen MARQUEZ MOTEGI4を安く購入できたため、併せてこちらも購入。
スモークミラーゴールドを選んだ理由は、ファイアーオレンジと比べて派手過ぎず、かつ先代ヘルメットのX-Fourteen(HONDA)で使用感を把握していた事が決め手になりました。
交換ですが、シールドベースがレバーを引きながらシールドベース全体を押してシールドを外さなければならないので、X-Fourteen時代のレバーを引いてワンタッチで外せる状態に慣れていると難易度が高く感じました。
視界ですが、個人的には夜間の街灯の無い道路やトンネルでも比較的見えると思います。
スモークシールドにミラー加工してあるので、外からは顔は見えづらいです。
ネックは値段でしょうか、CWR-1のミラーシールドが当時¥9,990で買えたと考えると少し高い気もします。
ですが純正シールドの安心感・取付精度の高さを考えれば仕方がないのかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
白焼けした純正からアチェルビスの外装セットに交換していましたが、SMですが外装セットはS用の平たいフロンドフェンダーだったので、SM純正を少し鋭角にしたデザインのこちらに交換。アチェルビスより少ししっかりした作りで、ボルト2本で鉄のステーを取り付けてからボルト4本でカウルを取り付ける必要あり。難しくはないですがステーの分だけ重くなります。
フェンダー上部に2箇所出っ張りがあり、フロントカウルをポリスポーツの物に変えた場合はそちらに差し込んで固定するようですが、純正カウルだと干渉するため切断する必要があります。2ヶ月ほど経ってますが切っても特に問題なし。
良さげなデカールがあれば全部変えても良いレベルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
先ず、取り付けにはタマイチ商店さんのファットバー用トップブリッジをしようしています。
トライアルコンペ2というハンドルです。引き寸法が40o高さが108oというのが気になり取り付けてみました。
感想としては、半分正解、半分失敗という感じです。引きに関しては私の体格と乗り方を考えると正解でした。
高さに関しては、あと1~2p高くても良いかなという感じです。これは、各人の体格差もあるのであくまでも私個人の意見でしかありません。
バーエンドの高さでなく、立ち上がりを高くしたものが販売されることを願っています。
色々と書きましたが、概ね満足できるポジションであることも事実です。こればかりは色々と試してみないと分からないので、焦らずのんびりとやっていこうと思っています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 4 |
<良い点>
欲しかったサイズ感でこのシルエットは他にあまりなく
質感も値段相当の印象でカッコいいと思います。
<残念な点>
最大の欠点が横マチの剛性がないこと。
サイドのバックルを締めると側面がつぶれてしまいます。
その他には固定用ベルトやハンドルが少し貧弱です。
せっかくいい線行っているのに使わないのはもったいないので
薄手のPPボードを両面テープで貼り付け補強しましたが、余分に3000円掛かりました。
バックルの位置をもっと下にするか、横マチの補強を入れる等すれば
満足度はもっと上がると思うので、ぜひ改善いただきたいですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
他社レビューでネジ穴が合わない事があるとありましたが、スムーズに取り付けできました。まだ積載してないので☆4にしてますが、見た目と質感は文句なしです。
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サイズ:L(59-60cm)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
初めてカブトのヘルメットを購入しました!
今までずっとSHOEIのヘルメットでしたが、思い切って購入しました。
デザインと質感は満足です!!
最近の流行りで形が流線型なので、持った感じは少し重めかなと思いましたが、使ってみると気にならなかったです。
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サイズ:26.0cm
利用車種: FLHXS Touring Street Glide Special
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目、作りなどはタイチらしくしっかりしていていいです
少し重い、ちょぴりお高いけど履き心地やフィット感もいいですね
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでカラーも相違なく、品質も良かったです。
【フィット感はどうでしたか?】
普段のサイズ感と変わらず、174cm64kgでDFGのプロテクター使用でちょうどいいくらいでした。
【使ってみていかがでしたか?】
競技ではなく、ちょっとした遊びに使用していますが機能性も問題なく、安っぽさも感じられないので満足です。
【期待外れな点はありましたか?】
ないです。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
DFGのプロテクター
【他商品と比較してどうでしたか?】
初めてサイズの合うジャージを着たので満足度が高かったです。
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