小さすぎます。
冬はアロフトのXLが余裕で着られるのでこれも大丈夫かなと買ってみましたが、すごく小さくてびっくりしました。同じメーカーで同じサイズなのにこんなに違うのが理解できません。

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前のインプレッション後、気がついた所。センタースタンド使用が、楽になった。エンジンの吹けが、良くなったように感じられます。廃棄漏れは、お店と相談中です。シングルマフラーの人のインプレッションと、同じ状態です。製造メーカーは、排気漏れ等の検査を、行っていないかと、思われます。デザインと、軽量化だけのような気がします。只、取り付け出来るだけのマフラーと、割り切る必要が、あるかも知れません。３５年以上前、GSXに、サンセイレーシングの、フルエキパイマフラーを、付けた事がありますが、何も問題なく使用出来ました。当時よりも、技術は、進んでいるはずなのに、作りの雑さが、目立ちます。まあ、安かろう悪かろうですね。中間パイプは、使用できますので、サイレンサー交換の、ワンステップ目と、考える方が、良いと思います。焼肉食べた方が、良かったかな？もっとちゃんとした仕事しろと、製造メーカーに、言いたいです。安いので、しょうがないと、割り切らないでほしいです。

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写真の通り、フタと計量カップが一体なので混合給油には便利でしょうが、分離給油車のオイルタンクに注ぐにはジョウゴがないと溢しそうです。
私の車両では性能について特に感じる事はありません。

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【使用状況を教えてください】
スタックパイプに取り付け、ヘッドライトをガードします。私は林道をよく走るわけではありませんが、虫アタックの汚れ防止や虫の死骸がヘッドライトの隙間に挟まるのを防ぐために取り付けしました。好みはありますがドレスアップ効果もあると思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はイメージ通りでしたが、ステーが意外と薄く少しチープに感じました。ポリカーボネートのガードも可もなく不可もないといったところです。この金額ではちょっと質感がいまいちと感じました。この値段ならステーをもっと良くしてほしい。

【取付けは難しかったですか？】
説明書通りに取り付ければ初心者の方でも問題なく取り付けできると思います。
ただ、整備士の資格を持ってない方は取り付けを行わないよう書いてあります・・

スタックパイプに取り付けしますが多少前後して好みの位置に取り付けできるのは良いと思います。

説明書に取り付けボルトの締めすぎは割れに繋がりますのでご注意くださいと注意書きがありますが、「締めすぎ」とはどれぐらいをいうのかわかりません。締め付けトルクが記載されているといいのですが、なぜ記載がないのしょうか？トルクさえ記載があれば安心ですがそういった配慮はありません。

【使ってみていかがでしたか？】
虫がヘッドライトの隙間にほとんど入らなくなったのは良いです。
虫のふき取りも楽になってよかったですが、ヘッドライト自体の掃除をするときは当然ですがやりにくいです。
他に付けている方は見たことがないので人と違うものをと考えている人やドレスアップ効果を期待している方にもいいと思います。

【付属品はついていましたか？】

付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】

パット見た目は良いですし、機能も良いですが、質感がイマイチでした。
この値段ならもっとしっかりしたものなのかと思いました。
軽さを追求してチープにしているとも考えられますが、それならもっと安くしてもいいのではないでしょうか？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

説明書に下記のように書いてあります。
「整備士の資格をお持ちでない方は取り付けを行わないで下さい。」
「取り付けに関してのお問い合わせはご購入者ではなく取り付けを担当した整備士の方からご連絡下さい。」

メーカーからしたら責任逃れのために記載があるのだと思いますが、いったいこれを購入する方の何人くらいが整備士の資格を持っているのでしょうか？
取り付けの不具合によって事故が起こる確率はほとんどない商品だと思いますが、まったくないとは言えないため、このように書くのは仕方のないことかもしれませんが、商品説明欄にはこのように記載せず、購入してから説明書を見るといい気分はしないですね。買ってから知るのはどうなんでしょうか？

機能と見た目は良いのですが、質感や値段、説明書の書き方など総合すると良い評価はつけられませんが、おすすめはできなくはないかなという感じです。北海道ツーリングに行く方や虫が気になる方は買いだと思います。

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Cb250 エクスポートに透明ホースからこちらの黒いホースえ交換しましたがホースクリップがゆるゆるでつかいものになりませんでした、あとクリップの数がもう少し多ければ良いのですが。

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写真に載っているネジ、Oリング、ニードルのクリップ等が入っていませんでした。大したものでもないのでなんともないですが少し残念です。

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リュック好きでそれなりに色々使ってきましたがわたしの使用感では歩いてる時は重く感じてしまいますね
肩ベルトがもう少し絞められたらと真ん中のベルトが調節出来ればなと思いました
それとシングルチャックが使い勝手悪いし硬いです
防水重視なので仕方ないんですがせめてダブルにすべきだったかなと
それと良い点はバイクに取り付けるのにはループがあって便利だと思います。身体に密着固定出来るのでオフロード走行でのスタンディングなどにはとても有効的でした。
耐久性もありそうですのでこれから大事にメンテナンスして長く使って行こうと思います

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3?5年の間に壊れます。
バックステップにすると、機械式のスイッチが装着困難になるので避けられないのですが…
もっと良い品は、ないのでしょうか？

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使用車種: TRX850 サイズ: 3L
20年近くワイズギアのバイクカバーをリピートで使用してきたが、価格の安さに惹かれて試しに購入した。
結論から言えば、やはり高くてもワイズギアにしとけばよかった。。素材の質感は、安っぽいが黒なので離れて見るとそれなりに見える。ワイヤーロックの穴は前後に開いているが、赤で位置をわかりやすくしているのは前だけ。私は後ろにつけたいので残念。耐熱パッドは１枚のみでマフラー２本出しの自車には適合していない。あらためて製品仕様を見たが耐熱パッドの数量は書いていない。ただ、3Lなんて大型車用なんだから標準は2枚でしょ？また、適合保証で3Lを選ばされたが、デカいよ。。残念。

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23年現行モデルではフロントのスプロケカバーが干渉して、加工無しでは取り付け出来ないので要注意です。
逆に本体ステー部分を1センチ位カットすれば普通に取り付けられます。
デザインはいたってシンプルな物なので、ロッドを装着するとかなりブレ　又ロッドを刺すホルダー部分も短い為リアキャリアやエアクリーナーダクト取り付けボルトあたりから追加でロッドの固定ステーなどを工夫して自作して装着しなければ、走行時は不安です。
後に自作ステーを装着したら画像アップします。
ま　簡単にバンドやゴムで縛り付けるのも有りかも？ですけど・・・

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