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サイズ：MＬ(縦約405mm×幅225mm×厚み19mm)／レベル2
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
SAS-TECの胸部プロテクターを使って良い感触だったので、背面部へも試してみました。
今までのプロテクターも同じLEVEL2でしたが、素材の違いからかかなり厚く感じます。
また、メッシュジャケットへ入れてみましたが、着用しただけで若干の蒸れを感じました。
安全性はあると思いますが、自分の考えている着用感とはちょっと違う感じでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
交換直後は加速感が良くなったと感じていたが、低回転域（2000rpm付近）はもたつき感が強い。
特に上り坂で2000rpm以下で走行しているところからギヤを変えずに加速しようとするときが顕著。
2000rpm以上になるともたつきが減り、3000rpmからは加速感が上がる。
ギヤを落とすなりでカバーするしかないが、バイク専用で期待が高かったので残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
グラブバーが箱SH23に干渉する（開け閉めは出来なくはない（箱が柔らかいので））
2022年式は適合に入ってないですが、買ってみましたが結果的には使えなくはないけど適合してないというしか無い
2018年式と2022年式はサイドカバーの形状は全く同じはずなんですけど、そもそもこのサイドカバーの下に挟むことになるから18年式も嵩張ってサイドカバーちゃんと嵌められなくなると思うんですけどね
これで適合っていうのはどうなのSHADさん…
まあ無理矢理嵌めて箱を使えなくはないです
私は嵩張っているのが気にいらなかったのでサイドカバーのM8ネジを締め付ける部分を思い切ってカッターでカットして嵩張らないようにしましたが、これじゃ雨水入ってくるし、カバーの上のカバーも付けられないのでシート下になんかすごい隙間が出来て見栄えがよくなく、かなり後悔してます（サイドカバー別に買いましたが穴開け加工やり直すか悩み中）
あと、18年式と22年式ではサイドカバーの上に嵌めるカバーは形状が広がってるのか？22年式のカバーを嵌めたままでは箱に当たって使えないのでカバーは外すしかないです。
カバーを外すと穴が丸見えなので18年式のカバーを買えばいいのかなあ？
ちなみに18年式以降で使える純正グラブバーも何故か左側だけグラブバーに微妙に当たってワッシャーを2枚くらい噛ましてやらないと気持ちよく使えないです。
丸見えになる穴はグラブバーに付属の穴を塞ぐ部品があるのでそれ使えます。
純正グラブバーを付けてるとリヤシートがさらに嵌めにくくなるのでグラブバーは外した方が良いです。外すことなんてそんなに無いからまあ気分の問題ですね
どうせ穴空け加工しないといけないならもう少しまともに装着できる場所を模索してほしかったです
最後に友人にお勧めできますかではいいいえあるけど、サイドボックスが欲しい人なら付けてもいいと思います。サドルバッグのサポートとしては使えません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
純正からの変更でツーリングでの振動対策で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
精度が良い
【取付けは難しかったですか？】
専用の工具がないと外すのが困難
【使ってみていかがでしたか？】
ネジロックが推奨です。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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サイズ：LL
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 3 |
夏用のメッシュパンツとして下半身も涼しくなることを期待して購入しましたが全然涼しくありません。
インナーの生地が肌に張り付いて着用感もゴワゴワして気持ち悪いです。止まって休憩してる間も下半身が暑苦しいです。
良いところは内腿のスエード生地はニーグリップしやすくなるぐらいです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スニーカー感覚で履けるものと思って購入しました。
ファスナーの動きが硬く、さっと履ける感じではなかったです。
靴は店舗にて履いて買うのが良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
カウル固定ボルト新品へ交換ですが、代替品番：64512-KV3-831になっている、締め込み部が、（ー）マイナス形状、固定には問題ないのでですが、昔の（＋）プラス形状が良かったのですが…
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
最初の画像のカラーと実際のカラーが違いました。
画像の途中に出てくるカラーなのですが、やはり違う色味を一番最初に掲載するのはどうかと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 3 |
キャリパーの揉みだし等に使っています。NC30のような4POTキャリパーで、ネジを締め込みプレートを開く際、プレートが平行にならず、4個のピストンを均等に
押し込むことが出来ない点が使いづらい。質感はいいので、プレートのガイドが1本でなく2本のものを購入しておけばよかったのかと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 2 |
今回すでに組んであるタケガワのスクランブラーマフラーと、パワーフィルターに続きハイパーイグニッションコイルを追加購入する。組み付けて今日一日試走しての感想は正直な所、体感的な変化は
ほとんど感じることはできず。バワーフィルターのインプレにも書いたが、タケガワのスクランブラーマフラーのみで他はノーマル時には無かったバックファイヤーが、スロットルオフ時に時々発生するように!
バワーフィルターとハイパーイグニッションコイルを同時に交換した為はっきりした原因は不明だが、組み付けに何かしらの不具合が無いか確認するため、再度組み直しをして検証したいと思います。
もう少し走行距離が伸びたら、またインプレします。
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