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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オフロードバイクのタイトなシュラウド形状に驚くほどピタッと収まります。前方が細く絞り込まれているので、スタンディングで激しく動いても膝に干渉せず、ライディングの邪魔になりません。
ただ、オフロード走行で泥を巻き上げている状況だと、カバーの隙間から砂や泥水が入り込むこともあるので、絶対に濡らしたくない電子機器などはあらかじめスタッフバッグやビニール袋に入れてから収納しておくのが賢明です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
容量もしっかり確保されており、ツーリングマップルがちょうど収まるトップクリアケースはやはり便利です。メインスペースには、予備のグローブやモバイルバッテリー、ちょっとした工具などが余裕で入ります。
【使ってみていかがでしたか？】
一番のポイントは、給油の際の手軽さです。バックルを外すだけでバッグをずらせるので、ガソリンスタンドでの煩わしさがほとんどありません。泥汚れに強い素材なのも、林道ツーリングを好むライダーには心強い仕様です。
【注意すべきポイントを教えてください】
急な雨に降られても、付属の専用レインカバーがジャストサイズなので素早く被せることができて安心です。カバー上面もクリアタイプになっているため、雨の中でも地図やスマートフォンの画面を確認し続けられるのは大きなメリットだと感じます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
土砂降りの中を長時間走り続けると、どうしてもバッグの底面側が湿ってきますが、帰宅後にカバーを外してしっかり乾燥させれば、素材自体がタフなので翌日にはまた気持ちよく使い出せます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
春夏のライディングで一番ストレスなのが、汗でグローブが手に張り付いて脱ぎにくくなることですが、このドライコットインナーグローブを一枚挟むだけでその悩みが一気に解消されます。
【フィット感はどうでしたか？】
手を通した瞬間に感じるサラッとした肌触りが心地よく、走行中に汗をかいても独自の吸汗速乾素材がすぐに湿気を逃がしてくれるため、常にドライな状態が続きます。特に、休憩中にグローブを脱ぐ際、裏地が一緒に引っ張り出されるようなイライラがなくなり、スマートに着脱できるのが最大のメリットです。
【使ってみていかがでしたか？】
掌側がシームレスに設計されているおかげで、インナーを付けていることを忘れるほどレバー操作やスロットルワークへの違和感がありません。非常に薄手でありながら、メイングローブとの摩擦を軽減してくれるので、長距離ツーリングでも手の疲れや擦れを抑えてくれる実用的なアイテムです。
【期待外れな点はありましたか？】
気温が30度を超えるような猛暑日でも、吸汗速乾性に優れた素材が汗を素早く吸い上げて発散してくれるため、グローブ内が蒸れて不快になることがありません。信号待ちでじわっと汗をかいても、走り出せば走行風とともに湿気が抜けていくような、常にドライで涼やかな感覚を保てます。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
特に恩恵を感じるのは、汗をたっぷりかいた状態でのグローブの脱ぎやすさです。素手だと汗でベタついてなかなか抜けないメッシュグローブやレザーグローブも、これを一枚着けているだけでスルッとスムーズに脱ぐことができ、休憩時のストレスが劇的に軽減されます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
非常に薄くストレッチが効いているため、繊細なクラッチ操作や指先の感覚を損なわないのも夏場には嬉しいポイントです。汗による裏地の傷みや臭いの付着も防げるため、メインのグローブを清潔に長く使い続けるためのエチケットとしても非常に優秀です。
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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
やはりタイチ独自の「CPS（チェストプロテクターシステム）」をどんなジャケットにも後付けできる点です。取り付け自体は非常にシンプルで、ジャケット側のベースとなる部分にボタンで留めるだけ。しっかりとしたクリック感があり、走行中に外れるような不安感はありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際に装着して走ってみると、プロテクターの位置がバチッと固定されるのが分かります。ベルクロタイプだと使っているうちに位置がズレたり、剥がれてきたりすることもありますが、これはボタン式なので常に最適な位置をキープしてくれます。
【使ってみていかがでしたか？】
ベース生地もしなやかなので、ジャケットの着心地を大きく損なうこともありませんでした。タイチのプロテクターは性能が良いものが多いので、お気に入りの他社製ジャケットの安全性を手軽にランクアップさせたい時には、まさに必須と言えるアイテムです。
【注意すべきポイントを教えてください】
真夏の猛暑日に着用して走ってみましたが、走り出した瞬間に全身を風が通り抜ける感覚は、一度体感すると普通のジャケットには戻れません。生地の目が荒いメッシュ素材なので、時速30?40km程度の低速走行でもしっかりと外気が入ってきます。特に腕の内側や脇の下に風が当たると、体感温度がグッと下がるのが分かります。信号待ちではさすがに暑さを感じますが、不快な熱気がこもる前に再び走り出せば、すぐにクールダウンできるのが強みです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安全面でも、主要な部分は強度のあるテキスタイル生地で補強されているため、ペラペラとした頼りなさは感じません。プロテクターの重みもメッシュの通気性を邪魔しないよう配置されていて、ライディング姿勢をとっても動きにくさは最小限でした。また、意外と助かるのが走行風によるバタつきの少なさです。適度なハリがある素材のおかげで、高速道路でも生地が暴れることなく、疲労軽減に一役買っています。汗をかいても肌に張り付かず、さらっとした状態が続くので、長距離のツーリングでも最後まで集中力を維持して走ることができました。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
新型DRZにて使用。普段は一眼レフ（ソニーα7+シグマ20-200）とタオルを収めています。燃料タンクの蓋を避けて取り付けようとすると私の搭乗スタイルだとギリギリ股間にヒットしてしまうので蓋を半分覆うくらいの位置で固定。とはいえバックルを2つ外せばいいだけなので大して手間ではありません。一番のセールスポイントはやはり防水性でしょう。GW中に豪雨の高速道路を3時間以上も走りましたが一切の浸水も許していなかったので完璧です。また、オプションで付属する小物入れや収納ケース等々の使い勝手が頗る良く、特に収納ケースにはカード類の他に車検証がピッタリ収まり、蓋の裏側に張り付くので便利。伸縮ループ付きのベルクロパッチには寒い時用のインナーグローブを括り付けています。かなりいい値段しますが、幅広い使い方が出来る上に質感も良好なので損はしないと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
日帰りツーリングや通勤で実際に使ってみると、9リットルという容量が想像以上に絶妙なサイズ感だと実感します。大きすぎず小さすぎず、バイクのシルエットを崩さないコンパクトさを保ちつつ、レインウェアや500mlのペットボトル、ディスクロックといった必須アイテムを無理なく飲み込んでくれます。
【フィット感はどうでしたか？】
使い勝手の面で特に優れているのが、上蓋が大きく開く点です。奥の方に押し込んだ荷物も一目で見つかり、出し入れで手こずることがありません。蓋の裏にあるメッシュポケットは、駐車券やモバイルバッテリーなどの小物を整理するのに非常に役立ち、バッグの中で荷物が迷子になるストレスから解放されます。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けに関しては、シート固定用とフレーム固定用の2種類のベルトが付属しているため、多くの車種に柔軟に対応できます。一度位置を決めてしまえば走行中にズレる不安もなく、休憩時にバッグを取り外した際も、残ったベルト同士をバックルで連結して車体にまとめておける仕様は、ライダーの心理をよく分かっている設計だと感心します。
【期待外れな点はありましたか？】
サイドに配置されたPALSシステム（モールシステム）も実用的です。手持ちのポーチを追加して容量を増やしたり、カラビナを引っ掛けたりと、その日の荷物量に合わせて自分なりにカスタムできる楽しさがあります。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
強いて注意点を挙げるなら、バッグに高さがある分、乗り降りの際に足を高く上げる必要がありますが、これはこのタイプのテールバッグ共通の宿命と言えます。突然の雨でも付属のレインカバーで即座に対応できるため、天候が不安な日の外出でも心強い相棒になってくれます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
カバー自体は視認性の高いカラーで、雨天時の薄暗い道でも後続車からの視認性が上がり、安全面での安心感に繋がります。取り付けはコードを引き絞るタイプで、グローブをはめたままでも比較的スムーズに装着できました。激しい走行風の中でも、しっかり絞っておけば簡単に飛んでいくような不安はありませんでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
【使用状況を教えてください】
メインの収納スペースは、縫い目のない防水ライナーをロールトップ形式で閉じる構造になっているため、土砂降りの高速道路を走り続けても内部に水が染み込むことはありません。8リットルという容量は、500mlのペットボトル、予備のグローブ、車載工具、モバイルバッテリーといった日帰りツーリングに必要な小物をひとまとめにするのにちょうど良いサイズ感です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一方で、外側についているジッパーポケットは非防水仕様です。ここには防水性能がないため、うっかりスマートフォンなどを入れたまま雨に降られないよう注意が必要です。あくまで通行券や小銭など、濡れても支障が少ないものを入れるスペースと割り切って使うのが正解です。
【使ってみていかがでしたか？】
体に触れる背面部分は3Dメッシュになっていて、夏場のライディングでも蒸れにくく工夫されています。ただ、荷物を限界まで詰め込むとそれなりの重量になるため、ウエストベルトをかなりきつく締めないと、走行中の振動でバッグが少しずつお尻の方へ垂れ下がってくる感覚があります。
【注意すべきポイントを教えてください】
走行中に空が暗くなり、避難する間もなく激しい雨に叩かれましたが、メイン気室はロールトップをしっかり巻いておくだけで、浸水は一切ありませんでした。休憩時に中を確認しても、予備の着替えや精密機器が完全に乾いた状態だったので、防水性能に対する信頼感は絶大です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ただし、止水ファスナーに見える外側のポケットだけは別です。ここは構造上、雨がじわじわと染み込んでくるため、中に入れていたレシートや小銭入れがしっとりと濡れてしまいました。雨が降り始めたら、すぐに濡らしたくないものはメインの防水スペースへ移しておくべきだと痛感します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
FTR 223 トリコロールカラー用に購入しました。
同車は、荷物の収納スペースが皆無です。
ダートトラッカーに荷物の積載性を要求すること自体が無謀ですが、やっぱり愛車FTRで一泊程度のツーリングにでかけたいと思い購入しました。
収納容量は30l弱ですが、外付け収納に小物を収めることもでき、使い勝手が良いです。
また、バック上面にツーリングネットのフックをかけられる箇所が複数あるのも便利です。
FTRを含め、荷物の収納スペースが極めて限定されるバイクにはお勧めの一品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
作業時の重要ポイント１ 前輪用メンテナンススタンドを使用
作業時の重要ポイント2 バイクスタンドで直立・安定化させること
作業時の重要ポイント3 エンジンの落下防止措置を実施すること
取付完了
Reble 11100に、ACTIVE パフォーマンスダンパー(R)を取付けました。
取付けは、懇意にしているバイク店に依頼し、1時間程度で作業完了しました。
作業状況等は、添付の写真のとおりです。
商品に付属の取扱説明書通りに作業すれば良いと思いますが、バイクいじりを趣味とし、種々の工具等を保有しない方には、専門店に依頼することをお勧めします。
装着後は、乗り味がマイルドになったと思います。
装着以前は、高速で80 km/hを超えたあたりから、特に右足フットレストに比較的強い振動が発生していたのが軽減されました。結果的に、高速での長距離ツーリング時の疲労も軽減されました。
また、RebleはWeb上の評価において、ワインディングでコーナーを攻められるとも言われている一方、装着後はヒラヒラ感が減少したとのコメントも見受けられました。
しかしながら、当方の感覚としては、安定感が増した結果、コーナーのライン取りがしやすくなったと思います。
パフォーマンスダンパーは、決して安価な商品ではないと思いますが、長距離のツーリングを好むかにはお勧めの商品だと思います。
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| 使用感 | 4 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
ミッドランドインカムに興味が出たため2個購入した。今までのインカム所有歴は、デイトナDT-01→ビーコムワン→ビーコム6XR+Exp-01→ミッドランドR1mesh(2台)→ミッドランドR1adv(2台)。現在はビーコムとミッドランドを所有している。今回のレビューはR1advをx仕様にアップデートしているものとなる。
【スマートフォン音質】
R1advを購入してから使用しているが、ミッドランドインカムの音質はビーコム6XR+Exp-01よりも優れていると感じる。R1meshでは音楽再生時にか"ジジッ"というポップ音が定期的に発生することが気になるが、R1advではポップ音がまったく無く音質的な不満はまったく無い。
【ミッドランド接続と通話音質】
ミッドランド同士の接続は初回繋げれば、次からは1秒ほどで繋がり失敗は一度もない。走行時の音質はノイズ低減と音量調整の効果によりビーコム6XRよりも聞きやすく感じる。
【他社接続】
ミッドランドインカムとビーコムを他社接続した。一度接続するとミッドランドインカムに情報が記憶されるため、それ以降はボタン2回タップすると自動で簡単に接続できる。これは今まで他社接続を試した中で最も簡単で安定しており、ミッドランドインカムを選ぶ理由になると感じる。
【総合評価】
マグネットマウントはとても取り付けやすく安定している。本体の質感も良く、大きさはコンパクトで、見た目も優れている。ミッドランド同士と他社接続も良い。全員でミッドランドに統一しても良いレベルと感じる。私がミッドランドで最も好きなのは新製品を出しても過去製品を切り捨てない企業姿勢。過去製品をアップデートした新製品を出した際は、過去製品にバージョンアップパッチを発信して同等性能にしてくれている。今回のR1advもx仕様にアップデートしてとても使い勝手が良くなった。某S社 Bモデルのように新製品と過去製品との互換性を毎回無くす企業には付いていけないので、私はミッドランドを支持して使っていきたいと感じている。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
非常時の際に二次被害等が起きないように購入。
視認性は高そうです。
特に夜間時のアピール度は高そうです。
コンパクトなので携帯しやすいかと思います。
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