2025 cafeに使用しました。マフラーは純正。

ステー１本の折り曲げ位置がどう見ても間違っており、そのままでは取り付けできなかったので、いったんたたいてまっすぐにして再度正しいと思われる位置で曲げなおしました。ほかのステーを見ても両サイドに切り欠きがある部分で折り曲げられているので、それに倣って切り欠き部分で折り曲げると取り付けできました。（このステーも最終的に自作で作り直しました）

エキパイのフロント部分に干渉するのでアンダーカウルを削って対応。
取り付け位置はある程度調整できますが、全体的にステーが短く、めいっぱいステーを長くとってもエキパイ下部、キャタライザー下面に接触しました。ステーを自作して対応（長くしました）。
きちんと調整しないと、高温になるところに接触することになるので火災の危険がありそうですので、取り付け作業としては難易度が高いと感じました。

サイドスタンドのスイッチにも接触していますが、こちらもカウル側を削る予定。

付属の耐熱シートだと高温になるキャタライザーの下全面には足りないので、デイトナの断熱シートを追加。デイトナのものに比べて付属のものは薄い（厚さが半分ぐらい）のが気になります。キャタライザー下はデイトナのシートを、付属のものはエキパイの下に張り付けています。これで今のところ問題なさそうです。


「塗装前提のゲルコート」とのことですが、目立った傷はなく、艶もあり塗装なしで大丈夫です。
ただし紫外線に強くないとのことですので、黒とクリアのウレタン塗装で塗装予定。

説明書は付属していますが、かなり説明不足。ステー、ワッシャー、スペーサーの取り付け順など自分で考える必要があります。

取り付けには苦労しますが、取り付けることさえできればデザインは良いので、なかなか良い感じになります。

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【使用状況を教えてください】
下道ツーリング、時々高速
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
購入店で取り付けてもらいました
【使ってみていかがでしたか？】
思っていたより良かった
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし、満足です
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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肘用はもっと長さがあれば私的に最高のプロテクターになる。
不満点はただそれだけ。短い。

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用品店で一目惚れして購入。
私のサイズ的にはMサイズで申し分なかったですが、中に着込みたいのもあってLを購入しました。Mでも着込めそうな身幅の余裕はありましたが、実際Lを試着してみても意外なことにオーバーサイズ感が少なく、やはり着てみたシルエットがカッコいい。
実際使用してみると、裾やウエストに絞り等が無いため結構下からの巻き上げの寒風が入ってきて寒いです。インナーにダウンや腹巻は必須です。
しかしながらやはりかっこよすぎるので、もっぱらお気に入りの普段着です。

来シーズンアップデートするのであればストームガードか内側に絞りドローコードを付けていただきたいです。例え絞り機能が付いたとしてもこのジャケットのコンセプトとは合致しているはず。

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本革仕様でカーボンナックルプロテクターでかなり強度が強そうで操作性も良さそうな気がして購入しました。
しかしながら本革ゆえ硬く、操作性は悪かったので冬のライディングは危ないなと感じました。
もっと使い込めば馴染むのかもしれませんが、とにかくよくスイッチやレバーに指先が引っかかる感じがしました。
本降りの雨にもあたりましたが、素晴らしかったのが中が全然浸水しませんでした。
そこは素直に良かったです。ハイポーラの性能がすごい。
あと、やはり段々手先は冷えてきます。グリップヒーターの熱もうっすら感じる程度の手のひら厚ですが、復活することはできませんでした。
プロテクションと防水性は良かったですが、保温性や操作性は中途半端なイメージでした。

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スピードを出すにつれ、身体の正面で受け止める強風がほぼ無くなりますが、ヘルメットには当たります。
また、両肩にもあたりますが、取り付け前とは全然違います。
高速道路も、少し前傾姿勢になればかなりの走行風を避ける事ができるため、追い越しの怖さはないです。

商品に不満はなく、買って良かったとも思いますが、取り付けが面倒過ぎます。
6つのネジを外せば、スライドして取り外せるようにしてくれてたら凄く楽だったのに。
何ならもっと長く反り返ってるものなら、見た目はともかく走行風は更に防げるのだが、長すぎると取り付けの時に外したメーター類が入らない可能性もあるかも。

めちゃくちゃ器用で勘のするどい(？)人なら、メーターを外さなくても手探りでウインドシールド部のカウル裏のネジを外せちゃうかも知れません。
それなら、もっと長いウインドシールドでも取り付けられそうです。

自分は前のバイクがMT-03で、その時はツアラーばりの長いウインドシールドをつけてましたので、それに比べたら風はきますが、それでもかなり快適になりましたので買って良かったと思います。

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他メーカー悩みましたが、ヨシムラに決めて正解
唯一、説明書が電子で、私は紙が良かった。

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2022年式スズキＳＶ６５０のリヤブレーキに使用
ほぼ毎回自分で取り換えるときは赤パッドです
安定の聞き具合　個人的には少し緩い感じ　コントロール性重視だから？
自分の使い方的にはリアブレーキは引きずる傾向があるのでこのくらいが丁度いい
以前ほかのバイクで使った時はライフが短かった記憶が・・・・
20,000Ｋｍほど持ってくれると嬉しいな

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【使用状況を教えてください】
中古で買ったバイクのオイル交換で初回としてこのオイルをチョイスしました。

【使ってみていかがでしたか？】
粘土は15w50をチョイス。
2気筒の1000ccおバイクなので、熱が凄くなるだろうと硬めのを入れたが、寒い日はエンジンの掛かりが案の定悪かったです笑

ですが暖かくなってきたらちょうど良くなってきました。
夏場に耐え切れるかが不安ですがまた試してみます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このバイクで他オイルを自身で入れていないためこれからこのオイルを基準に比較していきたいと思います。

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わかっていましたが・・・高速走行にはむきません。

風の影響をもろにうけますので首が疲れます。

取付けに悩む事はありませんが、なかなかパワーがいります。

見た目は最高です。見た目は大切です。

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