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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能持続性 | 3 |
ヤマルーブのシンセティックの記載は全合成油 化学合成油
ホンダG3の記載は全合成油 100%化学合成油
粘度は下がっても100%化学合成油と記載のあるG3をトレーサー900GTに入れてみることにしました。
まだオイル交換をしてないので差は分かりませんが、とりあえず届いたオイル缶が思ったより酷く凹んでて、そのうち漏れてくるんじゃ無いかと心配になるレベル…
側面はエアークッションいっぱいなのに底はダンボールが2枚…
そりゃ凹むわ(ll? ? ?)ガーン……
空になったペール缶をイスやインテリアとして使いたい人もいると思うので、底にもハッポースチロールいれるとか割れ物シール貼るとか対策してほしいです。
使い切るのに2年くらいかかるので保管中にオイルが漏れてきたらどうすればいいのか…心配です。
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2.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 0 |
| 見えやすさ | 0 |
車体取り付け時に一番前となるところの隙間がノーマルよりかなり大きく、側面から見た時に違和感ありました。ざっくり指3本くらい入る隙間です。
また取り付け自体もノーマルのままでウェルナット4本だけでこのスクリーン支えるので脱落の心配あります。隙間は除いても取り付けはクリップナットとラバーワッシャーとかで製品化して欲しいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 機能性 | 2 |
すごく軽い(工事用よりも軽い)
頭の形と合わないけど値段が安いので我慢
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ハイスロの補修部品でした。
純正互換ではないです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 2 |
下処理不足？で塗装表面がサメ肌、夏みかん肌状態。
インナーチューブ交換など他のメンテナンス個所もあったのでＫａｗａｓａｋｉプラザに取り付けを依頼。
本体のステーとカウルのステーの取り付け位置が合わないらしく、メカニックの人がワッシャーなどを多数かまして
ムリムリ取り付けたとのこと。
スクリーン位置も取り付けると少しずれてるし。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
中古でアクラポビッチマフラーを購入致しましたが、ガスケットが無く探しましたが代用品が無く泣く泣く購入!
高すぎでしょう!
薄いので入れようとしたらグニャリと。
どうにか入れましたがなんかな?で感じです。
無いと排気漏れするのでしょうがなく買いましたがよく探せばあるのかな?(安いの)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
KLX250で晴天時の通勤用に購入しましたが、サイズ設定のあまりのズレとブーツ本体の足形の整形の悪さにビックリしました。踵のフィットが悪すぎて爪先立ちの状態にするとブーツ内で完全に踵が浮いてシャフト部にズレます。シューレースもゴム紐なのでしっかりとフィッティングできませんし無駄に分厚すぎるベロのせいで非常に脱ぎ着がしにくいです。
あとはベルトも邪魔です。編み上げ靴は本来シューレースでフィットさせるので余計なベルトは格好悪くしかも邪魔です。
サイズ表記と実寸は１㎝程度のズレがあります。当方はガエルネのgアドベンチャー等防水アドベンチャーブーツは２７センチ、ガエルネedproや、fastbackなどの本格的なブーツは２６、５センチ、forma、TCX等のオフブーツは２７センチですが、こちらの２７センチは一回り大きいです。甲も以上に高い造りで一体どんな足形を使っているの？という酷さです。革の品質も酷く艶ありナイロンの様な革です。１回通勤に使っただけで履き口の合皮も剥がれてきますし、全くもってバイク用としては駄目です。なんちゃってバイカーがろくにバイクにも乗らないのに普段着として履くには良いんじゃないでしょうか。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
2.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 0 |
| 機能性 | 0 |
jc92のクラッチ交換には使わないです
クラッチロックナットは19mmです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
自分はこのメーカーのグローブは日本で販売された最初期から良く購入しています。
今まで購入したのは本格的なレーシンググローブを除いて冬物や廉価帯のものなど様々ですが、スタントエボも先代モデルを複数回購入しています。
このメーカーの製品を購入した経験のある方はご存知でしょうが、体感的にグローブとしての装着感などはトップクラスだと思っていますが、デザインに凝っているせいか耐久性があまり良くありません。生地に接着されているメーカーロゴマークが?がれるなどは序の口でマジックテープはヘタる、縫製がほつれる等々、2年持てばいいと思っていつも購入しています。
ですが今作はオススメ出来ません。理由は一番の購入動機だった装着感が先代より劣り（コブシ部のパットが本当に邪魔！）サイズ感もかなり小さく感じます。価格帯も上がっているにもかかわらずこれなら自分はリピートはしないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 2 |
| 機能性 | 2 |
タグは切らないと恥ずかしいことになります。
色落ちはかなり酷いので、2?3回は単独で洗わないと大変なことになります。
1回目の手洗い洗濯では真っ赤な水、2回目でもピンクの水になりました。
それとタグが下の方に付いているので、そのまま着ると裾からはみ出してみっともないです。
メーカー純正品とは思えない、今どきめずらしい低クオリティ品でした。
他の色の商品もいくつか購入しましたが、どれも同様でした。
他店でスエット・パーカーなども購入しましたが、それらは色落ちだけでなく内側の毛羽落ちが酷かったので、ホンダアパレルは全体的に低クオリティなんだと思いました。
今まで買ったバイクメーカー品としては最低の品質でした。
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