マグラクラッチのスレーブシリンダーのブリードバルブのゴムキャップが劣化して、走行中に紛失したので、代用に購入しました。バルブ側に引っかける輪っか部分は若干径が大きいですが、肝心のキャップはちゃんとハマりました。4個入りなので、スペアになってちょうどいいです。
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今までは純正マフラーだったのでSサイズを使っていましたが、FMF Q4サイレンサーに換えたらサイズが合わなかったのでLサイズを購入しました。
WRやDRの純正マフラーだとペットボトルの蓋が丁度いいサイズなのですが、付けてるのを忘れてエンジンをかけてよく吹っ飛ばしていました。
ただの栓なので、他社でもっと安いのもありますが、付けてるのを忘れることがよくあるので、取っ手が赤くて目立つDRCのにしました。
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5.0/5
ボアアップしたモンキーの安全性を求めてディスク化しました!
タイヤは10インチです
190ローターということでホイールと同じようなローターサイズですが、ブレンボのカニキャリパーを装着する場合155ローターではブレーキパッドの加工が必要なのでパッドを加工することに抵抗がある方はポン付けできる
190ローターをオススメします!
制動力のほうは文句無く、190ローターで強すぎるということはありません!
見た目もカスタムした感じが更に出てより愛着が湧きます。
難点はひとつありまして、取り付けする際にローターがデカイので
ハブとホイールを仮どめして動くようにしたまま、
キャリパーにローターを入れた状態でハブを締めないとリムの中にキャリパーを入れられません!
自分でタイヤ交換する方、カスタム車で別料金を取るバイク屋では注意が必要です!
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5.0/5
【Webikeモニター】
初心者でも分かりやすい説明書、簡単に交換できました。
重く頑丈に作られているので、大切に扱えば長持ちしますね。
店頭でチェーン、スプロケ同時交換するより安く済みました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今までワイヤーオイルを注油する時は結構面倒でしたが、この商品をつかうとかなり作業が楽になり大助かりです。
値段のわりに商品の作りもしっかりとしているので、長く使える良いものだと思います。
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5.0/5
マフラーを変更してセンタースタンドを取り外している状態のため、メンテナンス時にあると便利なため購入。
使い方は非常に簡単で、力も全く必要無く、「スコン」と楽にスタンドをかける事ができます。
注意点としては、フロントブレーキを固定しておく事とスタンドをかける際に車体を片手で安定させる事ぐらいです。
慣れてしまえば本当に楽です。
また、スタンド自体もすぐに壊れてしまうような物ではなく、しっかりとした作りのため、長く使用できます。
以上の事からもコストパフォーマンスは良いと思います。
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5.0/5
フロント周りの作業のために、リアと合わせて購入。
このタイプのフロントスタンドならフォークの作業も可能ですが、ステムにかけるタイプのため、ステム周りの作業はできません。
しかし、日常的な作業で使用するには十分に威力を発揮してくれます。
見た目にもレーシーな気分にさせてくれます。
価格だけ見るとリアに比べて割高に感じますが、作りに工夫が凝らしてあり、しっかりした作りですので長く使用できると思います。
長く使用できますのでコストパフォーマンスは良いと思います。
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今までチェーンのメンテナンスで、歯ブラシや100均で買ったブラシを使っていましたが、この商品は気になっていました。
はっきり言って、早く買っとけば良かったです。
さすが専用品だけあって、洗浄が楽で確実です。
チェーンのメンテナンスが楽しくなりました。
そして、コストパフォーマンスも最高です。
投稿件数ランキング1位になるはずですね。
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5.0/5
商品が到着して早速、リフトupしてみました。
写真で見ると大丈夫なのかと心配になる外見ですが、実際に使ってみると
しっかりしてました。
簡単な構造に見えますが、良く考えて作ってあるスタンドだと思います。
これでタイヤ交換、フロントフォークのOHも面倒せずに取り掛かれます。
余談ですがリアもJ-TRIP製です。
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