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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
７年以上使用していたJ-Cruise２からWINSさんから販売されているFORCE RS JET 12Kに買い替えウキウキとバイクに乗り出掛けようと準備をしていた時、空を見ると南側からどす黒い雲が・・「少しの間であればもってくれるかな？」と甘い考えをしながらバイクに乗り始めたのですが、そうそう思い通りにはいかなくポツポツトと雨が降り始めてきました。
バイクも買ったばかりのヘルメットも濡らしたくなかったので、急いで家を目指したのですが帰宅直前に本格的な雨に襲われました、当然のようにシールドは曇り内側をグローブで拭き取りながら何とか帰宅しバイクをガレージに仕舞い家に入ったのですが、シールドは再び曇り被ったままでは視界不良過ぎて歩くのも躊躇う程になっていました。
それまで使用していたしたJ-Cruise２にはアンチフォグシールドを付けていたため曇り知らずであったのですが、今回久しぶりに「曇るシールド」を体験しアンチフォグシールドは必須の装備である事を痛感しました。
WINSさんのヘルメットを使用している方ならばご存じであると思いますが、WINS製のヘルメットを購入後にHPで登録すると後ほど無料でアンチフォグシールドが郵送されてきます、私もヘルメット到着後すぐに登録したのですが、フォグウィン（WINSさんのアンチフォグシールドの商品名）到着前に我慢できずに試着＆試走した結果アンチフォグシールドのありがたみを知る結果となってしまいました。
そんなこんなで数日経過し、無事にフォグウィンが届いたので早速取り付けて使用しています、装着後に上記のようなシチュエーションに合っていませんが、今後は安心してライディングに集中できると思われます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他社製のアンチフォグシールドと同様に薄いシールドの周りにシリコンリングが貼られていてメインシールドと本商品の間に空気層を作り気温差を緩和させて曇りにくくするシステムでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
他社のヘルメットのようにシールドに付いている「ピン」に合わせて取り付けるタイプでは無く単純にシールドの内側に貼り付けるタイプなため一見簡単そうに見えましたが、どこを基準に貼ればよいのか？上下左右ズレずにきちんと貼れているかが分かり難く施工に時間が掛かってしまいました。
【使ってみていかがでしたか？】
これも他社製のアンチフォグシールド同様に湿度の高い季節や気温の低い時期のようなシールドが曇り易い場面で「曇り難く」する商品で、性能差はありません。
【付属品はついていましたか？】
アンチフォグシールド1枚に簡単な取り付け＆効能の説明書が同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
序盤に書いたように施工後に曇り易い状況になっていませんので本商品の性能は体感できていませんが、他社のアンチフォグシールドと構造は一緒なので曇り止めとしての役割はしっかりと果してくれるのではないかと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません。
個人の趣向として「スモークシールド」や「ミラーシールド」の交換する予定がある方は、ソチラを一緒に購入して本商品を貼るようにした方が良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
別売りで追加購入となると地味に値が張る商品なので無料で提供していただけるのは大変ありがたい事ですね。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ギアオイルに２０％混ぜました。ロイヤルパープルMAX GEAR７５-９０に添加。出だし、コーナリング中スムーズに走れてます。一度お試しあれ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KOODのアクスルシャフトを前後にグリファスに入れました。２輪館で作業をしてもらいましたが組み付ける時に『このグリス使って下さい』とリクエスト。作業終了してメカニック君が『このグリスすごいですよっ！手でフロントタイヤ回してみましたがいつまでも回ってる感じです。』の感想正直アクスルシャフトの効果よりこのグリスの効果を体感出来ると思います………でした。風評で買いましたがウワサは伊達じゃ無かったみたいです。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 5 |
満足度は高いのですが、唯一キャップが鍵付きでなく、イタズラ帽子を含め鍵が欲しいです。
田中商会さんのモンキー用4L5Lタンク用の鍵付きキャップを見つけたので、別途購入しました。これがジャストフィットで、今は満足しています。
ただ、どうせなら、初めから鍵付きキャップをセットして販売して欲しいと思うのは私だけではないでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
【使用状況を教えてください】
バッテリーが上がってしまい、前のものを充電して一時的には使えましたが、使用期間も長くなり完全に買い替え時だったため新品に交換しました！
【使ってみていかがでしたか？】
初めての交換でしたが、何となくバイク全体が元気になった気がします！セルの回りが力強くなり、エンジンが気持ちよく掛かるようになりました。
面倒なバッテリー液の補充が不要なので、初心者でも扱いやすく手軽なのがとても良かったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り外し、取り付け時のプラス/マイナス端子の「外す・付ける順番」には要注意です！
工具が車体に触れた際のショートを防ぐため、「外す時はマイナス（黒）から、付ける時はプラス（赤）から」という鉄則を守って作業しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
無事に取り付け完了
純正となんら変わらず
良い商品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
欲しかっただけあってめちゃくちゃ高級感もありカッコいい！
値段も値段なので乗り心地の良さもすぐに体感出来ます。
リアサスを変えた時の感動をフロントで味わえるようなイメージです。
買って良かったと思うばかりです。
設定がデフォルトのままなので、今後は調整もしつつ楽しんでいこうと思っております。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
かし丸くんでチェーン交換をしようとしたところ、ピンの位置が悪く気づかずポッキリと折れてしまいました。
しかし、必要な部分だけ補修部品が出ているので助かります。
今は何かあったときのために念のため１つストックしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
古物商的なお店で見つけたGSX-R125を衝動買いし、年甲斐もなく原付(二種)のフルカウルタイプのバイクを手に入れ「アレコレ好きにいじって楽しみたい」と自分の財布が寒くなる現実から目をそらしつつ、納車後の初期整備(購入店がバイク屋さんでは無いので現状販売でした)がひと段落した後に節約生活を心掛けて少しずつ費用を溜め込み徐々に部品を買いそろえ始めました。
そもそも4ストローク125ccクラスのバイクを「速くしたい!」なんて気持ちは無く、見た目を自分好みにして「たまに乗る時に楽しめるようにしたい」という感じにコンセプトを決めた時に「1980~1990年代のWGPレプリカカラーに塗り替えたい」と思うようになりました。
購入時に付いていた外装を塗り替えてしまうと万が一の売却時に困ると思い塗装用の外装を別で購入しようとなったのですが、いくら純正部品が安いスズキさんでも新品外装前部を揃えるには予算オーバーという事で、気長に中古外装を探していたのですが、
価格を知るためにＷｅｂｉｋｅさんの「純正部品」検索にて調べたところ他メーカーさんよりは安価で提供されているのですが、外装前部を新品購入すると流石にお財布が氷河期を迎えてしまうので、中古部品販売店などを気長に検索して購入した商品です。
そのためカラーは選べず、予算内で購入出来たモノは塗りたい色の対色のブラックでした。
当方、ケビン・シュワンツが駆るRGV‐Γに脳を焼かれた中年オヤジなので「ペプシカラー」にするか「ラッキーストライクカラー」にするかの二拓で決まっていましたが、どのみちベースカラーは白になるため一旦塗り替えなければなりません、本音で言えばパールホワイトの中古カウル一式が手に入れば楽だったのですが「安い中古カウル」と言う縛りがある中では都合よくいきませんでした。
幸いな事に転倒等による大きな削れや割れが無かったため、外装表面を軽く耐水ペーパーで足付けして缶スプレーで白く塗れば大丈夫と思っていました・・、その時は。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
中古品でも流石は純正品、歪みやサイドカウルと組み合わせる部分のツメの欠けも無く、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
レーサーレプリカ育ちの中年からすると近年のフルカウルバイクの外装外しは難易度が高めに感じます、見えているボルトをポンポン外すだけで良かったレプリカバイクと違い見えない場所に潜んでいる木ネジやカウル同士が箱根細工のように組付けられている部分は各部の爪を折らないように脱着するだけで神経がすり減ります。
今回は塗装後に組み付けるため万が一を考慮して、塗装後にしっかりと期間を開けてから組み付けを行いました。
【使ってみていかがでしたか?】
「純正部品」としての精度は当然ながら素晴らしく、「当たり前に重なり合う部分のツメやボルト穴がキッチリと合う」商品でした。
【付属品はついていましたか?】
新品純正品同様に車体右側のアンダー(ロア)カウル単体のみの商品です、中古品なのでSUZUKIのデカールも貼ってありますが、塗装時に剥がすのでついていないのと一緒です。
【期待外れな点はありましたか?】
商品としての造形に期待外れ場部分は全くありません、購入後にそのまま取り付けるのであれば何の問題も無く使用できるでしょう。
ただ今回は塗装する事が前提となっていたため、純正塗料の上にラッカー塗料を重ね塗りする事で「塗装縮み」が発生してしまいました、がっかりしつつも地道に耐水ペーパーで元の塗装を削り、そこからミッチャクロン＋プラサフ(ペーパーの削り面を整える意味合いで使用)＋パールホワイト(純正色に近い色味)＋ウレタンクリアー(退色・耐ガソリン性を考慮)と塗り重ね1週間ほど乾燥させて1500番の耐水ペーパーと各種コンパウンドを駆使し純正カラー程度に艶出し作業を実施しました。
苦労の甲斐もあってそれなりに仕上がりましたが、上に書いたように最初から新品でブリリアントホワイトのカウルを購入した方が明らかに労力は少なかったと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にポイントやコツ等はありません、普通にそれまでの部品を外して本商品を普通に取り付けるだけです、センターカウルやインナーカウルと接続するための「ツメ」が隠れていたりするので、折らないように全体を確認しながら注意して脱着してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
好みの色に統一するならばサイドカウルやアンダーカウル、シートカウルなども考慮した方が良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
スズキの純正部品は他メーカーの純正部品に比べて安く購入できるのでいつも助かっています、今後もユーザーに優しい商品創り&販売をよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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