【使用状況を教えてください】
定期メンテナンスとしてクラッチワイヤーやアクセルワイヤーに注油

【使ってみていかがでしたか？】
ノズルが細いのでワイヤーインジェクターを使う必要がなく、そのまま差し込んで注油できる。
注油後はタッチが軽くなります。ワイヤー類の寿命を伸ばすためにも必要な整備だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のメーカーのものを使ったことが無いのでなんともですが、特に不満はありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ワイヤーを取り出しての作業になりますので、初心者の方はサービスマニュアル等を読み、ある程度勉強してから挑戦したほうがいいです。私も初めてワイヤーを取り出しましたが、外すよりもう一度付けるほうが大変でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バイク整備に使用。インシュロックの切断や配線の切断に使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
全長をしっかり見ていなかったため、イメージ画像よりもだいぶ大きく感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
バネ付に比べて多少力を入れないといけませんが、極太なグリップのお陰で切断は容易です。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないですが、商品自体結構大きいので狭い場所に押し込んで使うのは難しいと感じます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
100均の安物ぐらいしか他に使ったことないので参考になりませんが、それらと比べて使いやすさや精度（切断力）共に高水準だと思います。しょっちゅう買い替えるものではないので少し値は張りますがいいものを買った方がいいと感じました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
もう一回りサイズが小さい物があればさらにうれしいですね。

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Jトリップのリアスタンドローラーと一緒に使っています。

この商品ともう一つショート版があるみたいですが、自分はタイヤ交換等はお世話になってるお店にお願いしようと考えているのでコチラをチョイス。

全く問題なくきちんと使えています。ただデメリットが一つあり、バイクを降ろしてスタンド外す際になぜかカバーの赤いゴムが取れてしまうのが問題です。自分のやり方が下手なだけだと思いますがちょっとそこだけ気になりました。

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エアクリボックスのプラスネジだったので、そこを回すために購入しました。
グリップもつかみやすい形状なので、使いやすいと思います。
ホームセンターなどで別メーカーと比較すると若干高いかな、と思ったのですが、
数年使える工具なので安心のKTCを選択しました。
マイナスも一応セットでと思い、一緒に購入しました。

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【使用状況を教えてください】
　狭い部分の13mmのナットを回すたに購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
　薄型や小型のスパナやレンチやモンキーでも入らないような狭く空間のない部分の13mmナットを回したかったのですが色々試しても思うように回せず、やっとこの商品にたどり着きました。
　このペンチの先は滑り止めのギザギザ横溝がついており、ナットをくわえると滑らないのがとても助かりました。
　ノーズベントの角度もちょうど良く、また先の肉厚が薄いため、狭い部分にペンチの先の口を開けて差し込むことができて重宝しました。
　色々と散財して他のアプローチする工具を買いましたがはじめからこの工具に出会えていれば…と思いました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　他商品で同様のノーズベントペンチはありますが、ベント角度が合わなかったりしたことや、先の滑り止め溝がなくナットを摘めてもすぐ滑ってしまうものもありましたので、この商品は優れていると思います。

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Vino(5AU SA10J)のメンテに使用しました。
社外品のリアサス(5段調整)を装着してます。
付属のピンスパナの制度が悪くイニシャライズの
調整ダイヤルを回しづらいので購入してみました。
フックの爪の形状がとてもよく確実につかめて
外れたり滑ったりせず簡単に調整できました。
持ち手のやわらかなゴム巻きもよいですね。
ステムの調整もセルフで行うのでステムナットの
調整にも活躍してくれそうです。

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ホンダCBR600RRのスイングアームピボットベアリングの取り外しに使用しました。
内径28mmの奥行き30mmもあるニードルベアリングでしたが、しっかりと取り外すことが出来ました。
おそらくこのサイズを超えるものは難しいかと思います。
少なくとも奥行きはアタッチメントによって限界が決まっているので、気を付けましょう。

アタッチメントとベアリング内径が同じな場合、頑張って潰しながら入れないと入りませんでした。
CBR600RRのスイングアームピボットベアリングは大丈夫でしたが、オフロードバイクのホイールベアリングを取り外した際は、最初のアタッチメントを入れる部分が大変でした。
また、ベアリングを外したあとにベアリングからアタッチメントを外すのも大変でした。
叩き出せば良いんでしょうけど、なにぶん工具が新品なもので…笑

また、ベアリングプーラーの構造上、奥行きがある部分に装着されたベアリングを取り外すことは難しいと思います。
アタッチメントの周り止めが出来ないと使えないので、スイングアームピボットの奥にあるボールベアリングなどは諦めて反対側から叩き出すしかないかと思います。

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コンプレッサーがあるので、空気圧管理にホームセンター等で購入できるエアゲージを使用してましたがチャック部分の角度が４５度の製品だったため、バイクには使い難く、使い勝手の良いエアゲージを探してました。

特にホイールの小さいスクーター等、後輪側はチャックを当てられるスペースが狭くいつも『大体このぐらい』の感じでしかエア入れられませんでした。

エトスのこのゲージはチャック側も本体側も３６０度回転させる事ができるので、ホースが捻じれて本体が裏を向いて数値が見れないとかがありません。ストレスなく空気圧管理ができるのでとても満足です。

精度もよく減圧ボタンもあり使い勝手がよい。オススメ出来るエアゲージです。

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車両の隙間に落ちてしまったり、家具の下に転がってしまっモノを改修するときなど、とにかく色々なシチュエーションで活躍してくれる便利な工具です。

値段が高いものではないので、一本工具箱に入れておくと非常に重宝します。バイクのメンテナンス以外でも、机の隙間に落ちてしまったものを取り出したり、LANケーブルやコンセントを引っ張り上げるのにも大活躍します。

本当に便利なので、ぜひ一本買いましょう。

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グリップ交換に伴い、使用です。
値段も手頃で、長さもあるので固定にはいい商品かと。

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