MT-07で少しでも、荷物を載せたいという理由でこの商品を購入に至った訳
・MT-07の荷物を載せるための専用キャリヤはタンデムシートより後方に付きます。それに、BOXを　取り付けると、見た目(外観)がダサイスタイルになり、何とも締まりがないスタイル。
　タンデムで乗る人は必要かと思いますが、私は1人で乗りますので、専用キャリヤは却下。
・専用キャリヤ取り付けには、車両の加工を必要とする。
　ワザワザ加工して、バイクを傷つけてまでとは、したくない。
・販売価格も出来るだけ安く、現在有るBOXを再活用が出来る用品が欲しい。
・自分でタンデムシート下の取り付けボルトを活用してステーを製作しようとと考えながら
　でも、もしかしたら、市販で私のイメージに合う物が、同じ考えを持った人がいると考え
　色々探していたら、ウェビックのパーツにこれが載っていまして、一目見てこれだと、思い
　迷わず購入しました。

今現在活用しています。
品物の感想と取り付けについて
自体は、ステンレス品です。又、サイズは、大と小の2種類。
溶接部は溶け込みが強いくらいで溶け込んでいますので、外れることはない。
逆に電圧が高すぎてるくらいです。頑丈です。
車体への取り付けは付属のバンド4本入りですが、07は３本で取り付けられます。
BOXはも元々取り付けベースが在りますので、購入品の穴４ケ所にベースを付属のボルトで
取り付けだけで出来ます。
購入品は、あくまでも鉄類ですので、直接シートに取り付けていません。
間に、分厚いゴムシートとスポンジを合わせていますので、本来のシートを傷付ける事はありません。最後ですが、この商品は幅が合えば、汎用性があり、色々なバイクに活用が出来ると思います。迷った挙句の購入でしたが、正解でした。BOXを取り付けた後の
07を横から見たときのスタイルは気に入っています。

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ノーマルプラスチック製と交換する為、購入しました。
パッケージタイプ2と記載されてましたが商品中身タイプ1でした。
迅速に対応いただき無事タイプ2届きました。
全体的には良いのですが細かな所の仕上げがちょっとだけ気になります。
中国製なのでしょうがないですね。
付けてしまえば目立たないと思いますので良しとしましょう。

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気温が高い時期の使用を想定し、原付のチョイ乗りの同乗者用に購入
バイクシート内に余裕で収まるサイズ
顎紐等ののチープなところは、このてのものはしょうがないかも...
使用頻度も少ないし、消耗品ですから...

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

右側プレートとスペーサーを取り付けるボルトが短いです。

付属のボルトは、説明書に記載のサイズですが、元々のボルト長に対してプレートとスペーサー
の厚み分を足すと６０ミリ必要なのですが、50ミリしかなくて1センチほど短いようです。



左側は、ボルトの長さは良いのですが精度が悪いようで、指で一回転程しか入らず
後はレンチで無ければ入りません。（純正品は指でほぼ入ります）


できれば、純正品と同等の材質、精度のボルトを使ってほしかったですね。



後ボルトの締め付けトルクが書いてあれば良かったです。

自分は気になる方なので、ねじ屋さんにボルトを頼んだので届いてから取り付けようと思います。

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使い勝手は良さそうですが、商品説明に載っている画像と送られてきた現品の質がかなり違う。
グローブをクリップする部分の噛み合わせが悪いです。完璧を求められる方には購入をお勧め出来ません。

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ショウエイZ-5からの買い替えで機能性とコスパを重視してツーリングを主な使用用途として購入しました。
結果、スタビライザーはかなり効果があり、高速を走る時の疲労感はかなり減りましたし、Z-5ではなかったインナーサンシェードは非常に役に立っていますし、インカムのスピーカー装着を意識した耳元の構造は圧迫感が全く無くなるのでありがたいです。

しかし、モデルとして古いZ-5との比較では静粛性は同等であるものの、インカムで音楽を聴く会話をするといったことは向きません。
100km/hを超えると風切り音で音量最大でも相手の声がうまく聞き取れないくらいです。
高速道では音楽を聴くのも諦めてます。

CBR1000RRでの使用感ですが、サンシェードは早朝や夕方には役に立っていますが、不要な時間帯は本当に視界の邪魔です。
収納状態でもサンシェードが完全に収納されず、5mmほど出たままですので、SSのような前傾姿勢では前方視界に悪影響が出ますし、場所によっては信号すら見えませんのでメガネをかけ直す要領でヘルメットを上に上げないといけません。

購入から一年、通勤で毎日使用しているせいもありますが、内装のヘタリが著しく、チークパッド首元の露出している飾り部分が劣化してひび割れ、着脱の度に耳に刺さり痛みを伴いますので着脱に気を使います。

ベンチレーションは良く、後頭部を開けるだけでも風が抜けるのを実感できますし、顎部を開けるとさらに増しますので夏場は快適です。

帽体の剛性が弱いのか精度が悪いのか、チンクローズした時に完全に噛みこまないことや左右どちらかがずれている事が多々…。そのまま走って事故した時どうなるのか…。

特に気にしなければ法廷速度で町乗りする分には実用上は問題ないです。けど他社のシステムヘルメットと比較すると割安な分、値段相応といった印象。
アップハンなバイクでインカムを装着せず音楽や会話を楽しまない人なら満足できるのではないでしょうか。

セパハン等の前傾姿勢で使う方や、高速ツーリング主体な方にはあまりおすすめできませんが、町乗りやツーリングでのシステムヘルメットの使い勝手の良さは捨て切れないのでよく選んでくださいね。

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まだ使用してないので?
ブレーキの効き具合はまだわかりませんがコスパはいいです?
あとどれくらいもつのかが楽しみです?

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この商品が発売された頃にデザインに惚れて購入しました
長年使うといろいろ思う所が出てきました
・オレンジは日焼けで色ムラが出ます
・重いですね
・顎辺りのデザインが出てるため置く時に不安定、トランクBOXに入れずらい
　チェストマウントのGoproにガンガン当たります
・増し締めしないと結構な頻度でネジ類がいつの間にか無くなります（あちこち３回）

安いのならHJCあたりのが良いと思います

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高速道路を多用するようなロングツーリングでは非常に大活躍します(街乗りや、一般道ではほとんど使うことはありません)。ただ、スロットルの微調整ができないし、坂道では、速度が結構変動するので気を付けた方がいいと思います。あと、使ってるグリップにもよって使用感は異なると思います。樽型グリップには使いにくいと思います。
使えるところは、まっすぐな高速道路に限られるかと思いますが、その少しの間だけでもストレッチしたりできるので疲労感はかなり薄れました。これで3,000円ちょっとは正直高いと思いますが、高速を頻繁に使うライダーには是非一度使ってもらいたいくらい便利な商品だと思います。

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サーキット走行前提で抜けの良いマフラーを探していました。
候補にはARROWを検討していましたが、KTMのPP取り扱いということもありこちらを購入。
作りは良いんですが、なにせ素材がサイレンサーも含めてステンレスなので思った以上に重量があり、そこがマイナスポイント。
ARROWであればチタンサイレンサーもあるので重量は半分近くまで軽くすることが出来ました。
性能自体は、比べていないのでなんとも言えませんが、エアークリーナーと同時交換で、エンジンの吹け上がりは相当変わります。
これで二万位安ければ良いんでしょうけど。

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