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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
圧倒的信頼感のあるブランド
過去に一度もトラブったことはありません
いう事なし
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
べたべた塗らずに薄っすら塗る
その程度でもしっかり効果は実感できます
塗りすぎ注意!!
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プラグコード色：ブラック／プラグキャップ色：ブラック
利用車種： 500SS マッハIII (H1)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
以前も購入して信頼感があったので装着
体感できる人は少ないだろうけど、目に見えるくらい日の飛びが強くなるのは良いですね
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
新たなバッテリーも出てきましたが、まだまだ信頼感と実績は圧倒的
2年経っても問題なく使用出来ています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
マフラー・ステップとBEET製だったので合わせてみました
性能は他社と比べても大差ないと思いますが、デザインは唯一無二
こだわる方には是非
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
火の飛びを確認すればわかりますが、明らかに明るく強く光るようになります
アイドリングも気持ち安定します
買えておいて損はない…そんな商品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
個人的な趣味にはなりますが、大きなウィンカーに長すぎるステーがレーシーに見えないのでショートに交換
ヨーロピアンウィンカーとのセットでレーシーな見た目
個人的には好きです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
大きすぎるウィンカーが好きではないためこのサイズへ変更
特に問題なく使用できています
レーシーな旧車にピッタリ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
サクッと新品に交換しようと軽い気持ちで始めると大変ですｗ
商品としては問題なし
マッハで使用しましたが、硬化したラバーを交換したら当然振動は少なくなりますが、先ほどの通り作業はなかなか大変です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
特に問題なく使用できますが、キャブを社外品に交換した場合、気持ち長かったり短かったりしますが、そこは御愛嬌です
当方はレクトロンにて使用していましたが、気持ち引き量が長かったため、短くしました
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