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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクのホイールやチェーンメンテ用にスタンドを探してましたが、とりあえずタイヤを簡単に回せればと思いこちらを購入してみました。重量もそこまで重くないので、楽に運べ底には滑り止めも複数付いてますし、スロープになってるのでタイヤを乗せるのも
楽です。ローラーでのタイヤの回りについては、浮かせるタイプのメンテナンススタンドの様には行きませんが
バイクを前後に動かしながらやってた事を考えると
早く購入しとけば良かったと、だいぶ楽に作業出来るので良かったです。タイヤの角度をサイドスタンドの下に何か置いて調整した方が更に楽に回せそうですね。
メンテナンスがまた商品コスパも良いので、メンテナンス初級者としても助かってます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
実はまだ使用してませんがKTCの工具なので大丈夫だと思います。普段、オイルエレメントはラッシングベルト（荷縛りベルト）とウォーターポンププライヤーでくわえて回してましたので車の整備以外で初購入です。
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|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
他のものより非常にコンパクトで収納場所、とりだしに、大変便利で、より気軽に、精神的に楽さがあります。使用も、簡単に出来ます。
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こんな感じで当てがって、
このようにドレインしましたよ。（指映り込み陳謝。）
「ＤＩＹでオイル交換」の鬼門である「エキパイ系へのオイル汚れ付着防止」に絶大なる効果を発揮します。
但し「変形させられるゴムっぽい樹脂製品」なので、走行後の「温度が高いエキパイ」には使わない方が良いでしょう。
（ある程度の耐熱性はあると思いますが、この製品がエキパイに融着してしまうと「本末転倒」なので。）
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|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
フロントフォーク清掃時のダストシール脱着に使用しています。
マイナスドライバーや金属へらでもよかったのかもしれませんが古い車両ですのでちょっとの傷も避けたいと思い樹脂製採用です。
もろい材質でもなさそうで長持ちしそうです。購入してよかったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
1年半ほど前から別に購入した空気入れと併用しています。バイクと車のタイヤ圧レンジにちょうどいいです。作りも私のような素人整備レベルには十分な強度だと思います。白いパネルに読みやすい黒文字が老眼にはとても見やすくてありがたいですね。
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|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
私はセンタースタンドを生かしていますのでフロント用に購入しました。
ローラーに注油しておくととても軽く回せて良いです。
セットしてしまえばフロントタイヤ周りの清掃がやりやすくて良いのですがセンタースタンド併用の正立姿勢でも少し舵角が点いていると逃げて行ってしまうのでやっぱりまっすぐにして回してあげる必要があります。ローラー部が糸巻き状になっていればいいのかもしれませんね。
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|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
長期放置車でレストアで使用しています。力の入れにくいプラス、マイナスのネジの取り外しに重宝します。頭の潰れてしまったネジはマイナスドライバが入る様にリュータで削った後こちらのインパクトで外します。インパクトをネジに押し付ける力を強く掛けれるので、失敗が少なく出来ます。かれこれ20年近く使用しています。そろそろビットが駄目になって来ました。
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1ktエンジンの整備に使用しました。
ベルトタイプのプーリーホルダーを使っていましたが、滑ってしまうので、レジットに固定できる本品を使用しました。
クラッチの爪をおることなくバラし、組むことができました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
クロスカブ110(JA45)のスパークプラグ交換に使用。
特筆すべき点はありませんが、安いのがいいですね。
これとラチェットハンドルがあれば、工具は足ります。
トルクレンチがあればなお良いですが、プラグの公式サイトで締め上げる角度を確認すれば問題ないでしょう。
（私のように）ズブの素人でも交換可能です。
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