ホントにそのままでは付かないですね。
私は戻すこと考えて、鉄板ではなくこのアルミを削りました。微調整できるという点ではいいですけど、製品としては・・・？です。
金属加工スキルのある人には、何の問題もありませんが。
性能は満足です。

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ボックスやベースの接点穴な小さめに開けておいて、接点の大きさと現物あわせしたほうが良いでしょう。
大きく開けすぎると接点がガバガバしてしまい接触不良を起こします。ボックス本体の素材がPPで、強固に接着できる接着剤が手に入れにくいため加工に失敗すると面倒です。
メーカー純正だけあってしっかりと装着できますが、接点のメッキが走行100kmもしない間に剥がれてしまい接触不良が発生したため残念です。
気になる輝度は結構眩しいです。

それなりの値段をするものなのでもう少しクオリティが欲しいところでした。

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メーカー純正オプションとのことで期待して購入しましたが、あまりのクオリティの低さにおどろきました。
まずLEDユニットから伸びるコードですが、右側のコードがユニットから5cmくらいの所で断線していました。
コード自体が細いため接点への接続も困難です。
さらに接点に施されているメッキ加工ですが、装着後100kmも走行しないうちに剥がれてしまいました。
メッキが剥がれた後は接触不良が多発してブレーキランプが点滅状態です。

クオリティは最悪です。「ボックスと言えばGIVI」と思っていましたが、今回の件で少し疑わしくなりました。

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てっきり貼りつけるタイプかと思ってましたが、裏にテープもなにもついてない。
あるのはネジ穴がふたつ…。

自分で両面テープをつけようにも、けっこう裏がでこぼこしているうえに、ちょっとへこんでいるので、かなり分厚いテープじゃないとうまくくっつかない。

値段のわりに作りは悪くないですが、どうやってつけるか考え中です。

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グリップヒーターの取り付けもさることながら、配線の取り回しや細部の仕上げにビニテを多用するなど、仕上げがすっきりしませんね。特に左グリップの配線はもう少し接続をヘッドライト裏付近で集中結束ができないものでしょうか？ビニテは劣化が心配ですので、ハンドル廻りの仕上げは伸縮チューブで補強したほうがいいと思います。
また、ヘッドライト裏の配線部分にはラバーキャップを被せ、見えない部分にも拘って取り付けてみました。一度取り付けたら、夏場の脱着は避けた方がよいと思います。消耗品もバカになりませんから。

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リード125用に購入しました。もう少し天地が長いと良かった。普通に座っていると顔の上半分に風があたってしまいます。あと、取り付け中に気づいたのがカウルとの干渉。ボディとミラーの間に噛ませて取り付けようと回転させていると、若干カウルの出っ張りに引っかかります。
気をつけて作業しないと、塗装を削るかもしれません。同メーカーの1ランク上の商品を見ると、干渉はなさそうです。

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UFOのモタードフェンダー用として購入しました。
粘着力や厚みもしっかります。しかし、その厚みのせいで3Dに貼るのに苦労しました。ヒートガンなどでしっかり温める必要があります。

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シッカリ作っている。正直なところ、汎用故にバカにしていた。
惜しむらくは「シッカリ作り過ぎ」なところ。
Autometer辺りの「低回転でブルブル振れる」機構の方が性分に合っている。

配線については問題無いものの、加工のしやすさから一般的な方が良い。

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純正のテールとウインカー使えそうなので
こちらの商品を購入しました。
価格も手ごろで仕上がりの画像も良かったので注文
取り付けなどは非常に簡単ですし純正のテールを
使いますので非常に満足です
しかし※取付けの際、ノーマルマッドガードを活かす為、マッドガードの一部をカットする必要があります。
このカットが曲者でした。ちょっとカッターやハサミでは切れませんでした。
結局ノコギリで大きくはカットし後はニッパーで。
とりあえず本日はここまで取り付けして終了としました。
細部の仕上げはまた今度にします。
おススメは是非というよりややおススメかな？

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防水でお尻の辺りにベルトで固定できます。
両手も自由ですし、肩にも背中にも負担がかからず、ちょうどタンデムシートのところにバッグが乗るので楽ですよ。
付属品にショルダーバッグにも出来るベルトが付いてるのですが、これが使えないです。
あくまでもウェストバッグですね。
中が防水なので、バッグの中で水筒からお茶がこぼれた時は大変でしたww
バッグを閉じる方法が上の部分を折り畳んでマジックテープのベルトで固定するので、中身一杯には物が入りませんのでご注意を。

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