デイトナはGIVIケースの取り扱いメーカー。

KLX125にも使っているキャリアのメーカーなので信用で選びました。

デザイン性はシートカウルに合わせたパイプデザインでなかなか。

ただ、センタースタンドを掛けるのに掴む為、ノーマルのグラブキャリアと同等のパイプ径が欲しいですね。

BOX固定を考えれば、荷台部分は角パイプ併用でもいいのでは？

キャリアの耐荷重が昔と比べて半分の表記に変わったようなのですが、その辺の理由の説明も欲しいですね。

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テールは純正からスモーク仕様となってますが、ウインカーはクリアなんですね。
ウインカーごと社外品に交換も考えましたが、純正の形状も好きだったので、LEDに変えた後、購入をしました。
取り付け自体はネジを締めるだけなので簡単ですが、穴が微妙に小さいのか、締め付けが若干固かったです。
もう少し濃いスモークかと思いましたが、結構薄めで、写真だとよく分からない位ですね。

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スプロケットを交換しました。
それが原因なのか、タイヤが原因なのか、ある一定の速度になるとフワーーンという今日鳴音が聞こえます。穴あきスプロケットだから？タイヤのトレッドのノイズ？わかりりませんが、これから検証していきたいと思います。

耐久性もこれからの検証ですが、アルミスプロケットなのでもって15,000キロかなと思っています。

ノーマルから2丁あげましたが、下の加速が欲しかった自分にとってはちょうどいい感じでした。質感は☆５ですが、上記で述べた通り共鳴音の原因のかのうせいもあるので、☆４としました。

コスパは☆3にしましたが、これは購入以前から覚悟している部分なので決して悪い評価という意味ではありません。取り付け・制度に関しては何も問題ありませんでした。

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ミニミラーだけあって鏡の部分は小さくかわいらしくていいのですが、そのせいなのかステー部分が長いので全体的なバランスが悪いように個人的には見えてしまいます。もっと短いものがあってもいいとは思いますが・・・。自分のは短縮加工する予定です。視認性は小さいだけあってあまりいいものとは言えません・・・。

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ＡＦ６１（ＴＯＤＡＹ）の７６ｃｃボアアップした車両に装着。
車両のポテンシャルが低いので、性能向上はもともと期待していませんでした。
排気の抜けはよくなるはずなので、トルク感のアップやふけ上がりを多少は期待していたが、感じられませんでした。
キャブはノーマルでメインジェット＃８５にして、エアークリーナーｂｏｘはそのままで、中のエアークリーナーをはずして使っています。ここをチューニングすれば効果は出るのかもしれませんが、そこまでするつもりはありません。
作りはいいです。１点だけ、せっかくステンレスなのに、取り付けの鋲芯が鉄？なので、そこがさびて鋲穴が茶色くなります。ここまで考慮してもらえば質感は満点でした。

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商品自体はとても気に入っていて今も現役で使用していますが、マジックテープの耐久性に関してはちょっと問題があると思います。
購入したその年のシーズンは当然ですが何の問題もなく使用出来ていましたが、2シーズン目以降からテープのオス側の突起がポロポロと取れてきて、仕舞いには突起がまばらにしか残らない程で、ほとんどくっつかなくなりました。

今まで色々なマジックテープの製品を使用してきましたが、経年で緩くなると言うことはあってもオス側自体が取れてくるという経験は初めてでちょっとびっくりしました。

今はマジックテープを購入して自分で縫い付け交換して問題なく使えていますが、購入される方は使い捨てと割り切るか、長く使うならば自分で修理する事を想定しておかないといけないかもしれません。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ウェビックの商品ページ2枚目の写真にヤラレました。他のスクリーンとは明らかに違う東南アジア風テイストにハートを鷲?みに。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
整流効果をはじめ機能は全く期待していませんでした。
ただただルックスだけ期待して購入。結果は全く持って期待通りのものでした。
乗る前は直線的に切り立った新しいフロントマスクに心躍り（写真1-3枚目）、跨ってはスポーツバイクにあるまじきスチールボルト満艦飾でミリタリーテイストと重量感満載のスクリーン越しに目の前のターゲットを鋭く狙う心境に浸れます（写真4枚目）。
今日も誰にも負けるわけにはいきませんｗ。

【取付は難しかったですか？】
この刺激的なルックスを手に入れるのは生半可な覚悟ではできません。2つのハードルが存在します。
一つ目のハードルは、この小さいスクリーンの内部にスパナを入れてボルトを締結するスキルが必要です。大変狭い空間なので車載工具レベルではまず不可能、私はktcプロフィットの力を借りてなんとか取付を完了しました。
二つ目のハードルはよりクリティカルな問題ですが、「付属のビスが短くてスクリーンを締結できない」というものです。私はこのトラップに気づかずひたすら一つ目のハードルクリアに精進しましたが、よくよく比較するとノーマルボルトより短いものが付属していました。ノーマル比でプラス3ミリの厚みが加わりますので取付できないことは明らかでした。ガルドー社を妄信した自分を恥じつつカスタム感をより演出する！という名目でウェビック殿でゴールドのM6 20mmボルトを購入。無事取付を完了しました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
先に挙げた2点は必ずお役に立つと思います。

【説明書は分かりやすかったですか？】
ダメですね、「付属ボルトはタイランド仕様に準じている」「もしお国の基準で短いようならM6の長いボルトを別途調達してほしい」などと一筆入れてほしいところです。

【付属品はついていましたか？】
ガルドーのステッカーが付属しています。あまりの悔しさに貼付けしていませんがｗ。

【その他】
スチールボルト以外でも本体フレームは3ミリ厚のスチール製、スクリーンも3ミリ厚のポリカーボ製と贅を尽くした（そして小型なのにズッシリ重い）逸品です。
オヤジ世代にはその昔一世を風靡したコンバットアーマーのパイロット気分を満喫させてくれる逸品ではないでしょうか。クリン・カシムの意志を継ぎ今日も公道に敵を探すのです（くれぐれも行動はNG、気分だけのお話です）。若い人には…東南アジアテイストで他とは違う07に仕上げることができるそんなパーツです

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以前はずっと結束バンドで縛ってブレーキレバーを握った状態にしていましたが、こちらはブレーキを掛けた状態に保持するのにとても簡単に出来て安全で安心出来ます。

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フルフェイスのヘルメットの保管用に使っています。フルフェイスにちょうど良い大きさでキズや埃が付くのを防止出来ます。持ち運びする時にも使えて便利です。

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過去はアライを愛用してきましたが、最近は海外製のLS2フリーウェイを使っていました。
アライは高くなりすぎて手が出ませんでした（汗）
LS2はインナーシールドが決め手でしたが、被りが浅いのと風切り音がうるさい事、そしてインカムのスペースが小さく、フィットするものが見つからなかったので買い替えました。
やはりアライが欲しかったですが高い。いろいろ探して、ジェットでインナーシールドがある事、インカムのスペースがあるなど条件を満たすものでOGKカブトにたどり着きました。
アライはMを愛用していましたが、今回はインカムを付ける事、頭の寸法が58.5�pと、MとLの中間だったこと、今後太った時のため（笑）Lサイズを選びました。
まずメットの印象としては、やや大きいです。2サイズのシェルのうち、LとXLの帽体が大きいのもあると思います。あと、軽量を謳っているわりに重いです。
シールドの開閉やインナーシールドの形状はかなり良いですし、インカムのスピーカースペースなども良く考えられていて満足です。
風切り音もLS2に比べると小さく、風に頭が煽られることもシールド内に風が巻き込むこともなく好印象。
サイズに関してはLだとチークパッドはまあまあですが、頭がホールドされる感覚は少なく、使って行って内装が馴染んできたらMのほうがフィットしたかも知れません。
ただ、この機能で価格は安くて良い製品だと思います。
ピンロックシートも付けてみましたが、さすがに曇らず視界は良好です。
取り付けも簡単ですし同時購入がおすすめです。

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