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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
1400GTRのオイル交換で使用。吸収剤（脱脂綿）が思ったよりたくさん入っていて4.4リッターすべて吸収してもまだ余裕があります。また、箱の高さが低いのでオイルパンを使用せずダイレクトに抜けるのが良かった。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
いつも愛用しています。
ケチってキッチンペーパー使ったことありますが、すぐにボロボロになってしまいましたので、やはりショップタオルが一番だなと思ってリピート使用しています。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CBR600RR(レーサー)＆クレバーウルフ製カウル
上記の車両にて使用しています。
サーキットでのタイヤウォーマー使用の為には必須アイテムですね。
リアもエトスデザイン様のスタンドで統一。メッキが綺麗です！
カウル形状のせいか、アッパーカウル下部が若干ですが干渉しました。
個人的には気にならないレベルです。
こちらのスタンドはJ-trip様のものに比べて、
使用せず折りたたんでいる時の自立がしっかりしています。(開いて倒れずらい)
グッドポイントかと思います！
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4.0/5
今まで、目視と引きの区切り線、調整ネジの長さなどで調整してました。
これにこの商品を使い最終確認できます。
ズレがない方が当然良いので、調整の際は毎回活躍してくれると思います。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
角材スイングアーム以外はＬ受けだと滑るかもしれないのでこちらを購入
先端部分に樹脂カバーと曲げ加工がされててスイングアームの傷防止の配慮も○
欲をいえばステンレスなり錆びない素材で作ってほしかったか
本体含め塗装がはがれるところから錆びてくる チェーン掃除を水で流す方法でする場合は
使用後水分をふき取り乾燥させなければ 本体含め錆びる
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
モトクロッサーのオイル交換時に使用しています。そのまま捨てることができるので、自宅で整備している者にとっては便利です。
オイル交換は１リットルほどなので、もう少し小さくて値段の安いものがあればいいなあと思います。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
J-トリップなども候補にありましたが、クロームメッキが気に入ったのとエトスデザイン様の商品が好きなのでこちらを選択。
ロングタイプのため自分の狭いトランポ内では使用できませんが、それ以外は非常に使いやすいです。
同じカラーのフロントスタンドと合わせて使うとかっこいいです！
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
やはり４Lを一度に処分するのは大変ですね。
値段は割高になりますが、２Lを2つにしたほうが、その後の取り扱いや処分もやりやすくなるため次からはそうしようと思います。
物としては、他社製品に引けを取らずしっかりしており取り扱いも他社と同等です。
正直このあたりは価格だけの競争になっているのではないかと思います。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
KTM 125 Dukeのチェーン交換に使用しました。
これ一つでチェーンブレイクから圧入、カシメまで出来るのが良いですね。
使い方も説明書を見ればまず間違いなく出来ると思います。
実際私も今回が初のチェーン交換だったのですが、交換後のチェーンでもうすでに1万キロ走っていますが何の問題もでていません。（上手く出来たということですね）
唯一気をつける点といえば購入前に、自分のバイクのチェーンサイズに適合しているかどうかを確認しておくことぐらいでしょうか。
それほどあっけなく作業を行えるツールです。
ただし、チェーン交換自身それほど頻繁な作業ではないので、それを考えるとコストパフォマンスは低くせざるを得ませんでした。
これは製品のせいではなく、むしろチェーンやスプロケットのせいですかね。（笑）
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
オイルジョッキとしては、高品質の仕様です。使用してみましたが、そそぎ部分にトラップが付いていたり、上蓋が付いているなど、細部の作りが良いです。
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