知り合いのバイク(ZX-10R C型)のマフラーにφ85の汎用サイレンサーを付ける為に必要になり、こちらの商品がいいと言うので 代理で購入しました。
汎用サイレンサーバンドはキタコの物が安くて質も悪くないので充分かと思うのですが、こちらのバンドはさすがに高いだけあり しっかりとした品質で耐久性もありそうですね。
有名メーカーの物だから安心出来ます。

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チェーンはセール期間などの安価な時、事前に買い置きしてます（今回はシルバーを買いました）

交換は前後スプロケ（スチール製）と同時にバイクショップに依頼してます

今はタイガースコラボのゴールドチェーンで換えてから 4.3万キロ経ってますが、不満点も不安も無く 「最近..ようやく経たって来た!?」な、感じ（スプロケは前後共に純正品使用でしたが、今は後だけ Xamの黒色スチール製）

チェーンルブは少量流布を心がけ、塵を呼ばない様にするのが良いと感じます（事前のチェーン清掃が大事！）

交換時期は振動や音..Oリングが目視出来る程の劣化等、何かバイク側から″アクション″がありますから、ソレを機にと考えてます

出力百馬力未満のバイクに、十分な品質を持つ良いチェーンです。

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ずっとアメリカン乗りだった事もありジェットヘルばかりでしたが、超スポーティクルーザー・１０１スカウトへ乗り換えを機に初のフルフェイスに。

遮音性はさすがです。
また形状の影響か風にあおられるような感じが殆どなく快適。

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20�_ダウンで乗り心地よし・なんと言ってもマリーゴールドの存在感最高、ブラックのプレートもサイドスタンドセットで持っていたけど、こちらの方を後で購入してマリーゴールドにして良かった。ただの自己満だけど。

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バイク用ジーンズの膝パット用ポケットに入れて使用中。使用時に特に違和感等も無く、意識する事無く使用できています。普段着での着用できるサポーターも付属で付いているので特段バイク用のパンツで無くても使用できるのは良い。幸い未だ転んでないので防護性は不明ですが、CE2規格なので安心しています。もっとも防護性を知らないまま過ごせるのが一番良いんですけどね・・・。

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サーキット専用車両に使用しています。
SBSのレーシングカーボンを使用しておりましたが、そちらより初期制動は良く感じます。サーキットでのブレーキングなのでかなり負荷はあるせいか握り始めからキーキーと鳴きます。他社のパッドでも同じなので気になりません。
プロレーサーには物足りないかもしれませんが、私のようなサンデーレーサーなら充分かと思います。
但しブレーキングはパッド単体でのクオリティよりローターの良し悪しが物を言うかと思います。

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長距離ではJ-Firce4を愛用していますが街乗りではやや重厚すぎる感もあって、カジュアルで軽量なJ.Oのお買い得タイミングを以前から狙ってました。スモールジェットとしてはインナーバイザーの都合もあってかやや大き目で眉上から頭頂部まで高さがありますが、全体のシルエットが上手く纏められて個人的には満足しています。インナーバイザーも風切り音も巻き込みもなく、よく考えられてるな、と感心しました。街乗りの中型二輪にちょうどいい、オススメヘルメットです。

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以前はアルパインスターズのROAM2を履いており、6年履きソール剥がれの為
SMX-6 v3に買い替えです。
サイズですが普段ナイキですとUS8（26.0）を履いており41か42で迷い
用品店にてSMX-6 v2を試し履きし、42を選びました。
41も履けましたがちょいキツぐらいです。42でジャストです。

ワインディングメインにて使用し、つま先でシフトチェンジする方で
足首の可動域に柔軟性があり丁度いいバランスです。
アルパインスターズ ANDES V2 も持っておりますが可動域はなく
足首ガチガチです。3回しか使せず。
SMX PLUS V2も持っておりこちらも足首ガチガチでサーキットでのみの運用です。

サーキットにて履いた事がありますが、逆に足首が動き過ぎて向かないと思います。
あとトゥースライダーがニューモデルなり樹脂のものしかなく、SMX PLUS V2の
金属製は付かなかったです。樹脂製ですのでゴリゴリ削れ1日も持ちません。

シフトアップ後、ペダルエンドに引っかかる時があります。
甲のラバーの部分がグリップし過ぎてる様に感じます。

上記の気になる点はありますが、街乗り用途としては快適でホールド性やデザインも
気に入っており満足です。

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【使用状況を教えてください】
ふじストで皆さんのカスタムやお話を聞かせてもらってから、カスタム熱が上がってしまいました。純正チェーンの評判があまり良くなかったので、まだodo9000kmですが、チェーン交換してきました。
江沼チェーンのEKチェーンNXリングシールチェーン 520LM-X(CR／NP)シルバーにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
LMXシリーズは250cc用向きの軽量シールチェーンだそうです。
なんか押し引きが楽になったような、なってないような、、、
まあ錆びにくくなっただけで満足です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正チェーンはメッキ無し、こちらのチェーンもスチールはメッキ無しですが、シルバーとゴールドはメッキ有りで錆びにくいって事でシルバーを選択しました。
他メーカーのチェーンは利用経験が無いためわかりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、交換後は初期伸びが出る場合がありますので、こまめにチェーンのたるみチェックをしましょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
メーカーへの要望としては、選択出来る色が少ないです。
LMXシリーズはスチール、シルバー、ゴールドだけでした。
ブラック・ブラックが欲しかったです。汚れが目立たなそう。

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リア用を交換。パッドピンの固着がひどくピンをドリルで破壊した。その後の交換はスムーズに完了。
制動の立ち上がりはマイルドよりだと思う。

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