オートバイスタータでの始動に不満だったので、ヤクオクでデロルトの手動チョーク（レバー式）がディオキャブに付くということで入手した後に、「スクーターだとキャブまで手が届かないなぁ・・・」と再考していました。しばらくしてからデロルトのワイヤー用の手動チョークがあるのを発見・入手して、本製品に繋げてキーシリンダーの横に設置することが出来ました。流用なのでカウルを取り、ワイヤーの取り回し、そしてチョークを塞ぐ金具の穴にワイヤーの先をはめる際には加工が必要・・・等、一定の取り付け苦労はありましたが、弄り好きのヒトには苦痛な大変さではなく、「楽しい」大変さではないかと思います。長さも自分のバイクにはちょうど良く、始動時のチョーク引きもバッチリです。
少し暖気が甘くてエンジンが止まった時でも手元で再度チョークが引けるのでこの商品を流用して本当によかったです。

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既設スクリーンが虫眼鏡効果でメーターを溶かすので交換目的で購入、取り付けはGSX-R1000特有の付け辛さがありましたが、特殊な加工はいりません。

形状も気に入っており、防風効果もノウハウに基づいた
納得のものでした。また保護ゴムもついており、
怪我の防止にも役立ちます。

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純正のワイヤーが重くなり戻りも悪くなったので交換を考えていた時に、せっかくなので純正以外の商品を探して見つけた。
初めて自分でワイヤー交換したので時間がかかったが、交換後はスロットルが非常に軽くて試走中思わず笑ってしまうぐらい軽くなりました。

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ジータのトルクヘッドパイプを購入したのと合わせて購入しました。デザインも良く、取り付けも5分とかからず終わりました。エキパイの径にも広く対応しており非常に満足です。モタード、オフ車どちらにも合います。

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カーボンより少し安いFRPを購入。
ノーマル取り外し、エーテック取付は、大変ですが自己満足は100%です。
私の車両は、車外フルエキマフラーKNエアクリで下のトルク感がアップしたような気がします。自己満足は100パーセントです。

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新車の購入を期に安心のロックをと思い購入しました。

重さがすごいので扱いは大変ですが安心感はハンパないです！
これを付けて盗難に合うのなら何を付けていても同じだと思います。
精神衛生上にも良いですね！

太さがあるので後輪にしか取り付けができません。
ホイールやフレームを確認し通せる場所を確保してから購入することをオススメします。

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ハンドルバーに取り付ける場所がないので、トップブリッジ下側のフォークに結束バンドで取り付けました。
まだナビ(Gorilla)しか使っていませんが、シガーソケットだと走行中に緩んでしまうことがあったので、これは重宝します。
欠点ですが他の方も書かれている通り、本体コネクタ差込部分のキャップがすぐに紛失してしまいます。これは何とかして欲しい (^_^);;
あとiphone5用のlightening用ケーブルも早く販売して欲しいです。

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製品自体は他の車種専用品でインプレされているように、とても完成度が高く満足できる一品です。
しかしワイヤーは一端が無加工で1400mmの長さの物が付いてきますので、これを車体に合わせた長さにカットし、調整具やタイコを取り付ける必要があります。
工具もワイヤーカッターや万力、半田ごてセットなど色々と必要になりますが、この加工は自転車のケーブル加工と似ているので、その辺のノウハウがある人なら簡単にできるでしょう。

取り付けはやや難しいですが、1400mmもの長さがあるので現物合わせで如何様にでも長さが調整でき、取り回しも実際の施工段階でいくらでも変更できるので、かなり自由度の高い製品だと思います。
整備力に自信のある方には無印のハイスロよりこのEVOがオススメですね。

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NC700Xに取り付けに関してははっきり言ってめんどくさいです　左側パネルをほとんで外さなければならないしボルト　クリップの数が多く　取り付けはプロに任せた方のが良いと思います

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私は、HDのオプション用ライトを、ワルキューレに加工して取りつけました。
独特の形状でカスタム度がUP！
それに伴い、HIDもこちらの製品を購入しました。
HIDも星の数ほどありますが、
とにかく明るく、光りが綺麗です。
薄いブルーで本当に綺麗です。
また、独特のレンズカットが強調されます。
装着はハーレー用と言いつつも、特に普通です。
と言うか、こちらのオプションライト用に加工済みなので、ボルトオンでした。
ウイークポイントはかなり価格が高い事！
価格が高い分、信頼性が高いと思って購入しております。
常に点灯している部分なので、満足度は100％です。
予算に余裕があれば購入の価値ありです。

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