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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
しっかり汚れを落として装着。給油は厳禁！
ゼロ発進時の回転数が7,500rpmから6,000rpmに下がりました。無駄に回らず快適です。
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カラー：ブラック
利用車種： CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
高さはノーマルのまま少し後ろに合わせて 実走してみます。
ノーマルステップでは、ヒールがスイングアームに当たって
違和感を感じてバックステップを交換しました。
丁度ヒールがスイングアームに当たる所にヒールガードがあるので助かります。以前乗ってたバイクでヨシムラの X-TREADを
使っていたのでベビーフェイス製にしました。
ヨシムラと ベビーフェイスのコラボ品がX-TREADなので馴染み易いと思い選びました。 色は黒とゴールドが有り黒を選びました。 X-TREADの様なガンメタもあれば良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
納車前に違うタイプのを購入していましたが、リヤキャリアを取り付けたら取付出来ないのがわかって諦めていたらこのタイプを見つけて購入しました。
発送されて早速取付をしました。これでヘルメットを置いておけますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
スタイルをじゃましないちょうど良いサイズだと私は思います！塗装してある製品と比べるべきではないですが、そこはコスパ考えれば塗装品には見おとりします。
買い物?ツーリングまで自分はガンガン使うので傷はすぐつくので無塗装でこれくらいの値段だと超助かります！
納期も今日の明日みたいな感じだったので大変良かったです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
半年ほど前に古物商的なお店で購入したバイクをコツコツと整備＆カスタムし楽しんでいたのですが、久しぶりのフルカウルタイプのバイクであったため、徐々に外装を塗り替えたい欲求が強くなってきました。
遥か昔の話ですが、まだ世の中に2サイクルエンジン搭載のバイクが溢れかえっている頃、NSR５０で草レースに出ていました（当時は今よりも原付レース界隈が活発で、レース参戦に対するハードルが低かったのです。）、参戦当初は購入時の純正カラーで参戦していたのですが、ピットからサインボードを出す時に「似たようなカラーリングのバイクが多すぎてサインボードを出すタイミングが分からない」との仲間からの苦情（走行担当出ない時は周り当番で担当していましたので私も同意見）が多々あり、最初は「フロント部分だけ目立つ色に塗ってみよう」から始まった自家塗装は、気が付けば「車両全体を塗り替える作業」になっていました。
フルカウルの原付（二種）を整備しているうちに当時の気持ちが大きくなり「久しぶりに外装塗装をしてみたい」と、スズキのHPから外装部品を検索し価格を調べてみる事に（今回はレース参戦が目的では無いため社外製のFRPカウルは考えていませんでした）。
塗装をするために外装を全部新品で購入しようとなるとコツコツと貯めていたカスタム費用が底をついてしまうので中古部品を調達しようとなり(もともと付いていた外装はいずれ売却するかもしれない時のために保管します)なるべく安いモノから少しずつ集め出し何とか外装一式を揃えました（中古外装セットの販売もありましたが、状態の良いモノが多くバラ売りよりも高額であったため）本商品もそんな中古部品の一つです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入前の画像で見た限りでは内部にサビは見当たらなかったのですが、届くまでは正直不安でした、自宅に届いたダンボールを開封しガソリンタンクの外見や中身を確認したところ幸いにもサビは無く一安心と言ったところでした、イメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
タンク交換は・・難しいと言うか「とても面倒」な作業でした。
シートカウルを外すには当然として、左右のサイドカウルも外さなければたどり着けません、タンク前後のボルトを外しタンクを浮かせた後はフューエルポンプのコネクターやフューエルパイプも外すのですが、初見じゃ全く分かりません、YouTube等の動画を参考に取り外すことが出来ましたが、元のタンクに取り付けてあったフューエルポンプのユニットを今回購入したタンクに付け替え元の状態に取り付けるのに半日ほどかかってしまいました（他の作業も同時に実施していた事もありますが）、「二度とやりたくない」と言うのが正直な感想です。
【使ってみていかがでしたか？】
タンクカバーは他の外装よりも「転倒時の地面との接触」が少ない部分なので、大きな傷や割れも無く状態は良いモノでした。
【付属品はついていましたか？】
ガソリンタンク本体の左右に取り付けるカバーのみの商品なので、本来であれば裏面の細かなモノは別売りとなるはずですが、中古部品なので幾つかの細かい部品も付いている状態で少しだけお得でした。
【期待外れな点はありましたか？】
中古パーツとは言え「スズキ純正部品」なので全くありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
元も付いていた部品を取り外す時にしっかりと「外し方」を理解しながら実施しましょう。部品の向きやどの方向にスライドさせて外したかを覚えておくと、部品取り付け時に悩まなくて済みます。
【一緒に購入するべきアイテム】
上に書いたように「中古部品」で購入したので、部品裏面に取り付け時の補助部品が初めから付いていました、新品購入時はカバー単体での販売になりますので「メーカーのパーツリストをよく確認して」必要な部品を購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
スズキの純正部品は他メーカーの純正部品に比べて安く購入できるのでいつも助かっています、今後もユーザーに優しい商品創り＆販売をよろしくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
シルバーで目立つのでカスタム感UP!
純正に比べて厚みもあります
車体左側からもバッチリ見えます
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。シルバーアルマイトの質感がgood!
【取付けは難しかったですか？】
特に難しい所はありませんが、最後の締め付けの時は2人で作業するとスムーズです。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目の変化は大。取付けてからまだあまり走っていないので走行中の変化はこれから確認。
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ユニバーサルホルダーを使用し周辺部品の脱着無しで交換ができました。但しバックステップ、リアフェンダー等のメーカーが違うと脱着が必要になるかもしれません。また、取付けにはトルクレンチ、車載用ジャッキ等が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見える範囲が大きくなり、後方視認性が格段に良くなりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見える範囲が大きくなり、後方視認性が格段に良くなりました
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
カワサキメグロK3に合うと思います
ツーリング時の荷物を載せるのには、大きさと荷重も適度に使えますので、購入して良かったと思います
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
精度も質感も良くてポン付けでした！
タイトル通り全てトルクスネジでの取り付けになるのでトルクスドライバーは必須です！！
プラスチックネジとリフレクターが入った袋の部品は使わず、トルクスネジが入った方の袋だけで取り付けできました。
リフレクターは別途購入で対応しました。
テールランプが小さくなり、ボテッとした純正のリアビューがかなりスッキリしました。
WR125Rのフェンダーレスキットは現状(2026年8月時点)選択肢が少なく、値段もお高めですがこの商品はかなりオススメできます！！
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