クリアランスセールで安かったので購入。
かっこいいので前から気になってましたので即ポチりました。
他の人も書いてましたが、スタイリッシュでSSに合うバックパックだと思います。
★見た目&使用感★
★思ったより容量が少ない。アクセスは裏側なので物の出し入れがやりにくい。
★箱から出した時に「デカッ！」って言う程に思ったより大きかったw

ぽっちゃり短足の私が装着したら友人が「アッガイみたいやな」と言われました。誰がアッガイや！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ドゥカティのプラスチック製タンクカバーのせいで、お気に入りのマグネット式タンクバッグが使えなくなり、吸盤タイプも走行中の脱落不安が拭えなかったため、意を決してデイトナが扱うGIVIのタンクロックシステムを導入することにしました。購入したのは、ドゥカティの給油口に対応する専用アタッチメントのBF08で、パッケージを開けると車種別の金属フランジプレートと固定用ボルト一式、そしてイラスト付きのシンプルな説明書が入っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取り付け作業は驚くほど簡単で、燃料キャップの外周にある純正ボルトを数本外し、このステーを挟み込んで付属の長いボルトで締め直すだけなので、不慣れな自分でも10分足らずでしっかりと固定することができました。実際にバッグを載せてみると、軽い力でカチッと音がして一瞬でロックされ、手で揺さぶってもガタつきが一切なく、まるで車体の一部になったかのような抜群の安定感に感動しました。

【使ってみていかがでしたか？】
マグネット式のように走行中の風圧でズレたり、タンクの塗装面に砂が噛んで擦り傷が付いたりする心配が完全に解消され、精神衛生上とても快適にライディングを楽しめています。何より素晴らしいのは、休憩時やガソリンスタンドでの給油の際、バッグ側面の赤いリリースレバーを指で引き上げるだけで、片手でも一瞬で取り外せる利便性の高さです。アタッチメント自体はバッグを外した状態でも非常にコンパクトかつスマートな薄型デザインなので、バイク本来の美しいスタイリングを邪魔することなく馴染んでくれます。

【注意すべきポイントを教えてください】
これまでツーリングのたびにポケットに詰め込んでいたスマートフォン、財布、モバイルバッテリー、レインウェアといった小物がすべてタンク上にすっきりと収まり、跨ったままでもすぐにアクセスできるため、一度この便利さを体験するともう従来のバッグには戻れません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
アタッチメントを追加購入すれば他の対応車種にも同じバッグを使い回せる点も含め、日々のライディングや長距離ツーリングの快適性を大幅に引き上げてくれる素晴らしいシステムだと実感しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

バイクの車種やセパレートハンドルの位置によっては、ハンドルを左右に最大まで切った際、バッグの角がスイッチ類やレバーに接触することがあります。タンクバッグが高くなり視界を遮るタンクキャップの上にアタッチメントを挟んでバッグを浮かせる構造上、マグネット式よりも全体の位置が高くなり、メーターが見づらくなったり前傾姿勢時に胸に当たりやすくなります。バッグ非装着時の見た目が好みを分けるバッグを外している状態でも、給油口の周りに黒い樹脂製と金属製の丸いリングが常時固定されたままになるため、バイク本来のすっきりした外観を損なうと感じる場合があります。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

手を通した瞬間にまず驚かされるのは、その圧倒的な柔らかさと軽さです。一般的な冬用ライディンググローブにありがちな、分厚い生地によるゴワゴワ感や、手を握り込んだときの突っ張り感がほとんどありません。杢調のストレッチ素材が手の動きにしなやかに追従するため、クラッチやブレーキのレバー操作が驚くほどスムーズに行えます。スロットルを握る際も余計な握力を必要としないため、長時間のライディングでも手が疲れにくいのが大きなメリットです。

【フィット感はどうでしたか？】

防寒性能の面でも非常に優秀で、走行中に冷たい走行風がダイレクトに当たっても、内部に風が侵入してくる感覚はありません。防風透湿フィルムが冷気をしっかりと遮断しつつ、手汗による内部の蒸れを外に逃がしてくれるため、グローブ内は常にサラサラとした快適な温度が保たれます。

【使ってみていかがでしたか？】

内側の裏起毛素材は肌触りが優しく、手を入れた瞬間からじんわりとした暖かさに包まれる安心感があります。安全性に関しても、デザイン性を損なうことなく高いレベルで両立されています。一見するとカジュアルな街乗り用グローブのように見えますが、拳の部分には内装型の硬質ナックルプロテクターがスマートに配置されており、万が一の転倒時にも拳をしっかりと守ってくれます。

【期待外れな点はありましたか？】

手のひら側にはパームスライダーが装備されているため、路面と接触した際も適度に滑ることで衝撃を逃がし、手首や腕へのダメージを軽減する構造になっています。グリップと接する部分は摩耗に強い素材で補強されており、耐久性や操作時のダイレクトなクリック感も犠牲にしていません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

日常の使い勝手を高める工夫として、親指と人差し指の先端に電導素材が採用されている点が挙げられます。これにより、スマートフォンやバイクナビのタッチパネル操作を、グローブをわざわざ外すことなくスムーズに行うことができます。信号待ちのわずかな時間で行うルート確認や画面のスクロールもストレスがありません。手首のカットは長すぎず短すぎない絶妙な丈感になっており、ジャケットの袖口と重ねやすく、隙間から侵入しがちな冷気もシャットアウトしやすい設計です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

アーバンな雰囲気を持つお洒落なデザインでありながら、本格的なライディングに必要な防風性、操作性、そしてプロテクション性能が非常に高い次元でまとめられています。スーパースポーツからクラシック、ネオレトロ、スクーターまで、どんなスタイルのバイクやライディングウェアにも自然に馴染むため、冬場のメイングローブとして一双持っておくだけで、日々のバイクライフの快適性が格段に向上します。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
アーバンな雰囲気を持つお洒落なデザインでありながら、本格的なライディングに必要な防風性、操作性、そしてプロテクション性能が非常に高い次元でまとめられています。スーパースポーツからクラシック、ネオレトロ、スクーターまで、どんなスタイルのバイクやライディングウェアにも自然に馴染むため、冬場のメイングローブとして一双持っておくだけで、日々のバイクライフの快適性が格段に向上します。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず袖を通した瞬間に感じるのが、新開発されたというダイヤ状の凹凸感がある肉厚な綿タッチ素材の心地よさです。しっかりとした厚みがあるにもかかわらず、独自の立体カッティングと抜群のストレッチ性のおかげで、ライディングポジションを取っても腕や肩周りに突っ張り感を全く感じません。裏面にも凹凸が設けられている構造のため、汗をかいても肌にベタッと張り付くことがなく、常にサラッとした快適なドライ感が維持される点も非常に実用的です。

【フィット感はどうでしたか？】

バイクでの実走においては、フードのないシンプルなスタンドカラー仕様が最大の強みになります。アウタージャケットの下にミッドレイヤーとして重ね着した際、首元や背中がごわつかず、ヘルメットの裾とも干渉しないためライディングに集中できます。少し肌寒い早朝などはしっかり体温をキープしつつ、日中気温が上がってきたらアウターを脱いでこれ一着で過ごせる絶妙なボリューム感です。

【使ってみていかがでしたか？】

シルエットはインナーとしての着用を想定しているため、全体的にややタイトでスマートな作りになっています。そのため、普段通りのサイズを選ぶと体にジャストフィットして綺麗なラインが出ますが、中に少し着込みたい場合や、街着としてゆったり羽織りたい場合はワンサイズ上を選んでもバランスよくまとまります。

【期待外れな点はありましたか？】

デザイン面でも、肩にあしらわれた上品なダイヤ柄のパテッドステッチや、背面襟元にあるアーカナシリーズ特有のビンテージ調の翼プリントなど、主張しすぎない大人のこだわりが随所に散りばめられています。メタル調の高級感あるジッパーも全体の雰囲気を引き締めており、バイクを降りてそのままカフェや街中へ歩いていっても、違和感なく馴染むカジュアルさを持ち合わせています。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

最も注意すべきなのは、このジャケット自体には「防風性」がほとんどないという点です。肉厚でしっかりとしたスウェットのような生地感なので、一見するとこれ一枚で暖かそうに見えますが、織り組織の間から走行風が容赦なく抜けていきます。そのため、春先や秋口の少し肌寒い季節にこれ一枚をアウターとしてバイクに乗ると、時速60キロを超えたあたりから体感温度が急激に下がり、あっという間に体が冷え切ってしまいます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

新開発されたダイヤ状の凹凸のある綿タッチ素材は、肌触りが良く非常にお洒落なのですが、素材の特性上「毛玉（ピリング）や擦れ」に対してやや神経質になる必要があります。特にライディングジャケットのインナーとして着用する場合、アウターの内側のマジックテープや硬いジッパー、あるいはバックパックのショルダーストラップが強く擦れる部分に、細かい毛羽立ちや毛玉が比較的早い段階で発生しやすいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

ライディングアパレルとしての実用面において、プロテクターを装着するポケットが一切備わっていない点も人によっては大きなマイナス要素になります。これ単体をアウターとしてカジュアルに走りたいと思っても、安全性を確保するためにはジャケットの下に別途インナープロテクターを着込むか、プロテクター付きのベストなどを重ねる必要があり、手軽さが少し損なわれてしまいます。

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リングの適合表にYZF-R9はありません。ただ、給油口周りが現行XSR900系にそっくりなんでWebikeさんに質問しました。
答えはR9の外国仕様はこの品番で適合する。ただ、日本仕様のR9は未確認なので分からないような答え。
まぁ付くでしょ！って事で注文しました。結果はバッチリ付きましたw
ただ、責任は持てないのでこれを見て購入するなら自己責任でお願いします！

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何の問題もなく普通に乗れてます。

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ベスラ社製も使ってますが、特に問題のない品質ですね。

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YZF-R9に付けました。前モデルのバッグも13′CBR600RRにも付けてて使用感が良かったのでSW-モテックのバッグをチョイス。
★取り付け&使用感
前モデルより現行モデル(結構前に出てますが…)の方が使用感は良いですね?前モデルはリングに合わせて装着してましたが、現行は磁石があるので勝手に装着してくれます。
YZF-R9は給油口がシート寄りなのでバッグのベースを最大まで手前にすれば違和感なく取り付けできます
バッグとタンクの隙間もバッチリだと思います。高さ出しの延長プレートも買いましたがいりませんでしたw
容量はこのモデルで丁度良いです。マイクロバッグは持ってましたが小さくて後悔しましたw
SW-モテックのタンクリングはむしろかっこいい！giviさんのリングは小皿みたいでちょっと…バッグは良いのになぁ…

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新車乗り出しから約7年で交換実施。純正スプロケットはオールブラックカラーで無機質なので、アクセントとして見た目も考慮しゴールドチェーンと併せて交換統一。純正標準歯数(42T)は変えず無難にしました。純正スプロケットはまだまだ摩耗してないのですが、ドライブチェーンの表面コーティングが無くなって錆が出始めたので同時に交換。見た目満足、性能面問題なくそれなりに期待し総評はとても気に入っております♪次回交換タイミングは他のデザインも試してみたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ラジエーターとサブタンクを繋ぐホースのクリップになります。
欠品していたため2つ購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
市販のホースクリップでも良かったですが、サイズが分からないのと純正でも安いのでこちらにしました。

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