このエーモンのミニ平型ヒューズホルダーには、凹凸の二重ヒダの入った防水性の高いヒューズキャップが付いていますので安心してバイク配線に使用することが出来ます。

ヒューズキャップを閉める時には、カチッと音が鳴るまで確実に全閉して下さい。
ヒューズキャップは脱落しないように本体と樹脂製紐で繋がっておりますので紛失しません安心です。

しっかりとヒューズキャップを閉めておきますと、風雨くらいではヒューズホルダーの中に水が入ることなどありませんが、完全防水ではありませんので水没させてしまったりしますと浸水の確率は高いです。

このエーモンのミニ平型ヒューズホルダーの外装は紫外線に特に強いとか云う訳でもありませんので、バイクの配線途中にこのエーモンのミニ平型ヒューズホルダーを取り付けておく場所は、雨や陽射しが当たりにくく風通りの良い場所が最適と思います。

また、このエーモンのミニ平型ヒューズホルダーには1.25sqの被覆縒り線が左右に10cm程付属しておりますので結線には十分余裕があり作業しやすい長さです。

このエーモンのミニ平型ヒューズホルダーはあくまでもヒューズの入れ物ですので、ヒューズホルダーの中には必要容量のミニ平型ヒューズを取り付けないと本来の役目を果たしません。

このエーモンのミニ平型ヒューズホルダーにミニ平型ヒューズを取り付ける際には、ミニ平型ヒューズの脚がしっかりとヒューズホルダーの差し口の根元まで入るように指先でしっかりと押し込みます。

ミニ平型ヒューズがしっかりと確実にヒューズホルダーに取り付けられていない状態ですと、ミニ平型ヒューズの入りきっていない分の頭が邪魔になりヒューズキャップをちゃんと閉めることが出来なくなりますので、ミニ平型ヒューズの脚はしっかりと確実にヒューズホルダーの差し口に押し込むようにして取り付けて下さい。

このヒューズホルダーのヒューズキャップが素直にパチンと閉まれば問題なしです。

しかし、しっかりとヒューズを押し込みますので今度はヒューズ切れなどでヒューズを抜く際には指で挟んで引っ張ってもなかなか抜けないくらいにしっかりと取付出来てしまっています。

万が一のヒューズ切れの為に、予備のヒューズとヒューズ抜き用に小さなペンチをバイクの工具入れに入れておくことをオススメ致します。

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私が今回購入しましたこのエーモンのミニ平型ヒューズは、12V・24V車用7.5A2個入りです。

35Wのフォグランプを2器(70W)取り付けるのに当たりこの7.5Aのミニ平型ヒューズを使用する予定で購入しました。
10Aのミニ平型ヒューズでも良かったのですが、より反応に精度のある7.5Aのミニ平型ヒューズにしました。

配線途中にこのミニ平型ヒューズを取り付けしたいので、別途ミニ平型ヒューズホルダーも購入しました。

このヒューズは、ミニ平型ヒューズです。平型背低ヒューズでは有りませんので間違わないようにして下さい。

私のバイクはHONDAのCRF250Lですので、バイクのヒューズボックス内のヒューズは全てこのミニ平型ヒューズが使われています。

予備(スペア)用として、エーモンのミニ平型ヒューズの10Aと15Aは既に複数個バイクの工具ボックスに入れてあります。

このミニ平型ヒューズは小さくて抜き差しがし難いですので、小さいぺンチなどで挟んで抜き差ししますととても簡単に抜き差しすることが出来ます。

ヒューズは漏電や過電流から機器やバッテリー電源や配線類を保護する役目がありますが、火災防止にもなりますので後付け機器や自作機器などの電装品をご自分でバイクや自動車に搭載される際には、配線間にヒューズの設置を推奨致します。

このミニ平型ヒューズは、樹脂製ポリアミドの本体と亜鉛合金を銀メッキした端子部と可溶体部から形成されています。

漏電又は過電流が流れますと、可溶体部が熱を持ち高温になって溶け落ちて断線することにより電流を遮断して、安全を確保するような構造になっています。

私が今回購入したミニ平型ヒューズは、7.5Aですので12Vで使用する場合は出力90W以下の機器等に使用出来ます。

私は35W×2灯＝70Wのフォグランプに使用したり、自作12V冷蔵庫6A用に使用しています。

ヒューズ容量の選択は、使用機器の出力よりも一つ上のクラスを使うようにしていますので、普段の正常時での使用ではヒューズが切れることはありません。

ヒューズが切れた場合は、なんらかの異常が発生した場合に限りますので原因を究明除去してからヒューズ交換をして下さい。

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一般的にブラックとレッドの2色配線コードは、それぞれブラック(被覆が黒色)がマイナス(-)でレッド(被覆が赤色)がプラス(＋)と扱うよいにするのですが、危険性や問題が全然無ければ取り扱う配線色は自由で構わないと思います。

特にバイクや車の電力(弱電)を自分で配線したり自作機器等を作って使用したりすることは電気工事士の資格も要りません。
しかし、電圧が12Vも有れば発熱や発火の危険性もありますので事件事故につながらないように注意して下さい。
(配線間にヒューズの取付をオススメします。)

たかが12Vのプラス(＋)マイナス(-)のあしらいをする為のこのエーモンのダブルコードですが、されど12Vです。ショートさせると火花が出ます。感電すると痛いです。

このエーモンのダブルコード(ブラック/レッド)は丈夫な被覆縒り線なのですが、被覆樹脂は加工しやすく裂いたり剥いたりしやすいですので結線作業の際には扱いやすくありがたいです。

縒り線と云うこともあり、半田付けもしやすくて柔軟性も有って断線しにくく感じます。

私はバイクの補助灯(左右フォグランプ)と補助ストップランプ(左右)を増設する際に、このエーモンのダブルコード(ブラック/レッド)を使用しました。
また、バイク車載用の冷蔵庫もこのエーモンのダブルコード(ブラック/レッド)でバイクのバッテリーから12V電源を引きました。

このエーモンのダブルコード(ブラック/レッド)は、とても馴染みやすい被覆縒り線ですので素直に配線し易く、耐油性・耐候性にも優れています。

このエーモンのダブルコード(ブラック/レッド)は、最寄りのカー用品を取り扱っているお店には置いてあるところがほとんどですので、急に要り用になった時でも同じ種類の配線が手に入りますのでとてもありがたいです。(Webikeさんで買う方が少し安いですけどね)

私はバイクや車の増設配線や自作品の配線など、ほぼ全て昔からこのエーモンのダブルコード(ブラック/レッド)を使わせてもらって配線しております。

とても信頼出来る商品ですので、引き続きこれからもお世話になると思います。

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いつもはホームセンターで安く売っているソケットを買っていましたがバイクを買い換えた時に整備も出来る範囲で行おうと思いますちゃんとしたメーカーの工具を買いました。まだ安いソケットとの違いは分かりませんがどのくらい耐久があるのか楽しみです。

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Ninja250に取り付けました。

J-TRIP製リア用スタンドと組み合わせて使用することでチェーンメンテナンスがすごく楽になります。

あまり目立たせたくなかったのでジュラコンの黒を選んだのですが、スイングアームの黒と馴染み、狙い通りの見た目となりました。
また、ジュラコンは強度が高く、スタンドと擦れてもキズが付かないところが良いですね。

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最近このブレーキロックをしておくことが習慣的になりました。
主に、渓流釣りやクワガタ採集や山歩きで山岳部の傾斜地にバイクを置いているのですが、このブレーキロックを使いますと少々の傾斜地でも簡単にバイクを停めておけますので多用するようになりました。

このブレーキロックを使用する以前は、バイクを置いておく為に時間を掛けて平地を探し、更に時間を掛けてバイクが動いてしまい立転けしないようリアタイヤの回転を止めておく為にギアインしたり何度となくバランスを確認してバイクを置いておりました。

渓流釣りやクワガタ採集や山歩きをしている間にバイクが立転けしないように、それなりの時間を掛けてバイクを山道の脇に停車させておりましたが、このブレーキロックを使いますとフロントタイヤ(リアタイヤはギアイン固定)されますので、停車したバイクがほとんど動きません。
少々の傾斜地の停車でもバイクが安定しています。
前後タイヤが動かなくなるだけで、随分と安定します。

転けてしまわないかとしっかり確認こそしてからバイクから離れておりますが、このブレーキロックを使う使わないでは随分とバイクの安定停車の所要時間が違います。
このブレーキロックを使いますと、すぐにバイクが安定しますからすぐにでもバイクから離れられます。
ギアインでリアタイヤを止めておくだけですと、場所にもよりますが30秒から3分くらいは停車バイクのバランスの安定に掛かりました。

それが1日1回だけの動作なら特に問題ありませんが、渓流釣りやクワガタ採集ではポイントを移動していきますので1日に10回以上は移動したりバイクを停めたりします。

このブレーキロックを使用するようになって、要領よくバイクを山に停めておくことが出来るようになりましたので安心して渓流釣りやクワガタ採集や山歩きに意識を集中することが出来るようになりました。ありがたいです。

またダートや山道で転倒してしまった場合に、フロントブレーキを握れずにフロントタイヤが回って動いてしまいバイクを立て直し難いことがありますが、そんな時も先にこのブレーキロックを取り付けてから転けたバイクを起こしますと簡単楽勝にバイクを立て直しすることが出来ます。

特にこのWebikeGarageのオレンジ色のブレーキロックは丈夫で装着し易く安価ですのでオススメです。

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エーモンITEM No.1182 ダブルコード(赤/黒)1.25sq長さ6m
使用可能電力DC12V140W以下、DC24V280W以下
導体の材質は電気用軟銅線で、絶縁被覆の材質は塩化ビニール樹脂です。

耐油性・耐候性に優れた柔らかく扱いやすい配線コードです。

このダブルコード(赤/黒)は1.25sqですので、使用電流の最大値が11.6A以下となります。

この配線間にヒューズを入れる際には10Aのヒューズが上限となり、ヒューズボックスもそれに対応したものが必要となります。

電圧(V)×電流(A)＝電力(W)
I(電流)＝E(電圧)/R(抵抗)、E(電圧)＝I(電流)R(抵抗)
オームの法則とか少し解っていた方が安全かも知れません(笑)

このダブルコード(赤/黒)を使用するのは単車や自動車での電気配線ですから波及事故をすることはないと思いますが、感電漏電など電気的事故は起こる可能性がありますので自己責任で配線して下さい。

私はフォグランプや自作のバイク車載用冷蔵庫に電源配線を引く為に、このダブルコード(赤/黒)を使用しております。
もちろん、配線間にはヒューズボックスを設けて適正容量のヒューズを入れて漏電や過電流等から電源バッテリーや機器等の保護をしております。

バイクや自動車で使用されるバッテリー電源の電圧は12V若しくは24Vですが、侮るなかれ12Vでも感電すると痛いです。

人間の身体抵抗値は10kΩと云われ、水に濡れた場合でもその1/25はあるとされています。

計算すると解るのですが、人間の身体の抵抗値(10kΩ)は高いのでバイクのバッテリー電源のDC12Vくらいでは感電死する可能性はまずありません。

しかし、プラグスパークは昇圧してますので1万5千Vで放電していると思いますが電流値は0.002Aです。
感電した時の衝撃はとても強いです。

昔、プラグスパークで感電した時腕が飛ばされるくらいの衝撃を受けました。その後、心臓バクバク
感電死よりショック心停止の可能性が大です。

気を付けながら、このダブルコード(赤/黒)で電装カスタマイズを楽しみましょう。

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このBOLL 園芸用スポイト10ccは、耐薬品性が高いですので色んなことに使用出来ます。

私は仕事柄、塗料やトルエン・キシレン・ラッカーなどの油性溶剤等の薬を計量注入することを主な目的でこのBOLL 園芸用スポイトを最寄りのDIYショップで購入して使用していましたが、なんとっいつの間にかWebikeさんでも販売しているではありませんかっ。
しかも、DIYショップよりほんの少し安いです。

仕事以外には、バイクや車に燃料添加剤を入れる際に精度高く計量しながら使用したり、ブレーキフルードの交換の際など大活躍しています。

このBOLL 園芸用スポイト10ccは1本だけで使用しますと最大計量10ccですが、コツこそ要りますが2本ー3本を輪ゴムで結わえて(20ccー30cc)上手く使用することも可能です。

特に私は日常的にこのBOLL 園芸用スポイトをよく使用していますので、イレギュラーな使い方には長けているのかもしれません。

このBOLL 園芸用スポイト10ccを私は専用と云うより多用途で使用しておりますので、塗料に使ってフルードに使って燃料添加剤に使ったりなどしています。

もちろんさすがに使用する対象液体が変わる度に、このBOLL 園芸用スポイトの内部洗浄は確実に実施しています。
このBOLL 園芸用スポイトの内部洗浄を普段からちゃんとしておけば、種類の違う液体に使用した際にもなんら問題は発生しませんし、いつもすぐに使用出来ます。

私は、このBOLL 園芸用スポイトの内部は主に速乾性のパーツクリーナーで洗浄しております。
パーツクリーナーの洗浄液が内部から揮発せず出て行かない時には、エアーコンプレッサーでこのBOLL 園芸用スポイト10ccの内部に常温の空気を吹き入れるだけで簡単に洗浄液の除去が完了出来ます。

使い易いこのBOLL 園芸用スポイトですが、いつでも使い易い状態に整備しておくことが簡単に出来ますので、それがこのBOLL 園芸用スポイトの使い勝手の良さにも繋がっているのだと思います。

私は、バイクや車の整備ではこのBOLL 園芸用スポイト10ccを多用しておりますが、仕事柄の塗料や薬品の微妙な配合等には5ccタイプや2ccタイプのこのBOLL 園芸用スポイトを使用させて頂いております。

このBOLL 園芸用スポイトが無いと仕事にならないくらい重宝しております。

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この値段ですが造りはまぁまぁしっかりしてると思います。
大型バイクも安心してリフトできます。
ただ4気筒バイクなどで集合管をいれている場合はアームの長さが足りずフレームより先にマフラーに当たってしまい使えませんね。
ハーレーやオフ車、もしくは純正マフラーでエキパイが下に出っ張っていないバイクならOKです。
ちょっと重いけど、安定感があるって事で。

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キャリパーを外す為に購入
割りとホームセンターで、お安い物を愛用してましたが、場所が、場所なだけに高価でも良い物をで、KTCを選びました。
作りは、ガツチリしていて、作業も、不安なく進みました。
このソケットは、ビット交換が、出来るようで、写真の穴に小さな六角を入れsizeが違う物と交換が、出来ます。六角部分だけ買い足せば、コスパは、良いですね。
その反面交換に、時間がかかり、スムーズな作業を好む人には、不向きかなと思います。

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