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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ガスケット、サイズ合いませんでした
左が純正、右がAトップ 約2mm程度大きいだけでフロートに問題出ました
ニードルは段の変更不可能
簡易でも説明書くらい欲しい
フロートチャンバーガスケットはDRZ400sm K9純正キャブレター(ミクニBSR36)のガスケットサイズよりも少し大きくてチャンバーを合わせた時にスリットに収まらず、極細マイナスドライバーで押し込むも隙間ができて合わせ面からガソリンがダダ漏れ。
キャブレターを部屋に持ち込んでガスケットを冷蔵庫で冷やして収縮させてようやく収まりました。
つまり、外気温がクソ高い夏の時期の外作業ではガスケットのゴムが伸びてしまう。
これでは実油面調整がかなり難しい。
それから、バルブシートは純正より長さがあるので物理的に収まりきらず、フロートピンを通す部分の下側にある突起がバルブシート頭にと接触して引っ掛かるので、一度上がりきってしまうと戻ってこない事になる。
付属の各種Oリングは、説明書など無いのでどれがどこの物かバラす前にサイズ確認しないと訳分からん事になる。
ニードルは純正と異なり段が１つしかないので、キャブレターセッティングは不可能。
つまり、AISキャンセルしてるなら使い物になりません。
結論から言うと、Aトップは買うな。
パーツリスト見て純正を発注して揃えた方がいい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
付属のクリップでは漏れ出し、切れる寸前まで針金で締め上げてようやく漏れが止まった。
捨てて他の品を買わなくてはならなくなったので、星なんか１つもあげたくない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
剥がれた写真1
剥がれた写真2 ラバーの部分だけが剥離しているのがわかると思います。
使用して2ヶ月とちょっとで剥がれました。
製品の品質は悪いです。
新車で慣らし中のZX-6Rにウェビックさんの動画を参考にして取り付け。屋内で脱脂やドライヤーでの温め等しっかり施工しましたが、走行距離的には500km弱、走行回数的には通勤数回、ツーリング1回、ミニサーキット1回でラバー部分が剥離してしまいました。
特にサーキット等の強いトラクションの掛かる場面ではすぐに剥がれてしまうかと思います。
商品説明に某市販車の世界的レースで使われている等を謳っているのに酷いと感じました。
以上がこの商品のインプレッションです。
あまりおすすめはしませんが、これから取り付けをする人は気をつけてください。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
取付後数時間で誤作動。
カバー類を外し取付を確認するも取付に問題はなく再度アラームをセットするとやはり数時間に誤作動を起こした。
メーカーに問い合わせるとサスの沈み込みや砂利等に停めた場合は傾きがかわり誤作動のように作動するかもしれないと言われたがサスの沈み込みは確認できず平坦な場所に駐車していたため傾きは変わっていなかった。
走行もしていない為緩み等による影響もないと思われる。
いくら感度がいいからと言ってそのような状況で作動されてはとても使い物にはならない。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
他の方もインプレしていますが、何せタバコ臭い！
ファブリーズしてみたが、イマイチ。。。
サイズ感は、サーキット用ブーツだけでは、余るのでバックプロテクターや、グローブも突っ込めて良い感じなんですが、臭いが付きそうで入れっぱなしは避けてます。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
Gロケット用に購入しました。
ノーマルのインソールはあまりにもお粗末なもので、このハイグレードインソールは踵部分だけ少し補強されてるといった感じ。
丸2日使ってみましたが、ハイグレードインソールに交換してたことを忘れるくらい違いを感じませんでした。
ドクターシャールやニューバランスのインソール入れてた方が全然いいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
全体的雰囲気
右側前から
左側前から
底面
削った所のアップ
本来左右対象ですが、マフラーエキパイに干渉しない様にこれだけ削った
１ヶ月半位待ってやっと来たので本日取り付けにチャレンジしました。
合わせた段階でマフラーに干渉するし、穴の位置もズレがあり返品するか悩んだ末、面倒だけど加工しようと決意。
また返品してまた同じだったり、他のも同様なら時間が無駄なので。
最初にマフラー干渉する所をグラインダーで荒削り→リューターで形整える→サンダーで面を平す→タッチペンで仕上がり。
穴がズレてるのでプラハンマーで調整→何とか組めました。
こんな大変な状況になるものを普通に販売してる事には納得いかないですねー。
一応返品の手続きはしましたが、加工されてるからとか言われて不可になるのかねー。
ていうか、そもそもそうしないと付かない物を作ってるメーカー、売ってるショップにも問題あるかと思います。
急いでる人には迷惑ですねー。
物は質感も良く見た目は最高にかっこいいんですが。残念ーー。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
本来は左右対象のものです。これ位削らないとマフラーに干渉してしまいます？
取り付けた状態の底面です。ボルトはかなり付けづらい
車体右側
車体左側
全体的に。スタイルは最高なんですがねー。
１ヶ月半位待ってやっと来たので本日取り付けにチャレンジしました。
合わせた段階でマフラーに干渉するし、穴の位置もズレがあり返品するか悩んだ末、面倒だけど加工しようと決意。
また返品してまた同じだったり、他のも同様なら時間が無駄なので。
最初にマフラー干渉する所をグラインダーで荒削り→リューターで形整える→サンダーで面を平す→タッチペンで仕上がり。
穴がズレてるのでプラハンマーで調整→何とか組めました。
こんな大変な状況になるものを普通に販売してる事には納得いかないですねー。
一応返品の手続きはしましたが、加工されてるからとか言われて不可になるのかねー。
というか、そもそもそうしないと付かない物を作ってるメーカー、売ってるショップにも問題あるかと思います。
急いでる人には迷惑ですねー。
物は質感も良く見た目は最高にかっこいいんですが。残念ーー。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 0 |
予備に購入しており取り付けたところ、ABSがエラーとなった。
どのシフトでも7000rpmで発生するので、推測の域を出ないがおそらく電圧異常かと⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
5VU-23145-00は装着出来ません。
元のは8mmなのに11mmでした。サークリップ溝を超えないので取り付出来ません。
当該品番3GM-23145-A0を注文したところ5VU-23145-00が届いた。
取り付けしたところオイルシール厚みが本来8mmなのに対し11mmである為オイルシールを止めるサークリップが取り付け出来ません。返金したいです。
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