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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メーターパネルと計器（ヨシムラ水温電圧計プログレス1）の隙間埋めに使用しようと購入
思った以上に柔らかいスポンジということもあり デジタル水温計の隙間埋めではなく
水温計の裏側に配置 耐震材として使用しました
加工がしやすく 意外に万能かと
カプラー類やユニット保護
バッテリースペーサー カーゴ工具受け 整備中のパーツ置き
などの用途が最適かと思います
耐熱性はなさそう
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
ショップにお願いしたのでわかりません
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル交換前は、普通のバーハンにライザーを使ってポジションをアップライトにしていましたが、ライザーを取りたくなったのでこのハンドルに交換してみました。
ポジション自体は以前とあまり変わらないものの、腕と手の位置がより自然な感じになったので良かったです。
【付属品はついていましたか？】
ショップに交換を依頼したのでわかりません。
【期待外れな点はありましたか？】
ないです。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
削れひん曲がってしまいまだがちゃんとスライダーの仕事してくれました。
スズキ純正アクスルスライダー前後購入しました。他の方の思った通りかなって取付時は思いましたが…先日ミニサーキット走行で左コーナーでスライド転倒したのですが…純正リアスライダー君ちゃんと仕事してます。削れてひん曲がってはしまいましたが、車両の傷はハンドルガードとサイドスタンド小傷程度で済みました！強いて言うなら値段がもう少し安ければ嬉しいですね
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 性能持続性 | 3 |
何故か、近所のショップには832番だけありません？？
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3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
目隠しにはいいけど光を透過するくらい薄いので耐久性が心配 1年くらい持つかな?？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
TTR250にて使用しました。林道ツーリングで遭遇するガレ場や掘れた箇所などの難所で、車高を下げることで足付きを良くし、足が届かないことによる転倒のリスクを下げて安心感を得たいと考え導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ削り出しの美しい仕上がりで、イメージ通り頑丈な造りでした。ノーマルのリンクよりも少し長い寸法に設計されており、車高を下げる構造が分かります。
【取付けは難しかったですか？】
リンク自体の交換は、車体をスタンドなどであげてからメーカーサイトにある手順説明通りの作業でそれほど難しくはありません。リアサスペンションを抜く必要もありませんでした。
また、車高が約50mm下がるためフロントフォークの突き出し量の調整も必要になります。
さらに、リアサスペンションの下側の取り付け角度が変化するため、サスが伸び縮みした際にスイングアームと接触してしまわないかをよく確認してから走行した方がいいです。トータルでのフィッティングチェックが不可欠だと感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
50mm下がることによる足付き性の向上は効果大で、しっかり両足が着くようになり非常に安心感がありました。
しかし、前後サスペンションの動きのバランス変化や、スイングアームとのクリアランスがギリギリな点が気になりました。特にマディコンディション走行時に泥が付着して動作不良を起こさないか心配になったため、最終的にはノーマルに戻しました。
足付き向上というメリットは魅力的ですが、前後サスバランスの再調整や必要に応じた長さ加工など、トータルで調整できる準備と環境を整えてから交換した方が良さそうです。
こういったことをトータルで考えることのできるオフロード専門ショップなどに作業を依頼すると安心だと思います。
(画像2枚目は比較用のノーマルリンクです)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
使用中です
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タイトルにも書いた通り、思ってた以上に差し込み口が固く、USBケーブルをグイッと押し込まないと差さりません。今まではサクッと差せるタイプのものを使用していたので、使い始めは困惑しました。
ただ、慣れてしまえば固い差し込み口のラバー部分は、しっかりとケーブルを固定してくれるうえ、多少の雨でも浸水しないということになるので、良いものだと思います。
【取付けは難しかったですか？】
ショップにお願いしたのでわかりません
【使ってみていかがでしたか？】
使いはじめは違和感がありましたが、慣れてしまえば便利です。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ヘルメットサイズSサイズを購入したところ若干きついのでイヤーカップの標準25ミリから20ミリに交換しました。ベストフィットでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 2 |
このネジ受け割れます。
ヘッドライトケース自体はプラスチック製。
ネジの二点留めですが振動で割れあり。
使い捨てパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
日本仕様の2026年モデルに装着。
ひとまずポン付けできるほと穴位置精度は良かった。
しかし手元にあったTREKKER DOROMITIが付かない…。色々試行錯誤してみるとケースを掴む上側のツメを以前使っていたフィッティングから移植するとすんなり付く。どうやらオリジナルの爪のどこかが干渉している感じなで削れば大丈夫になるのかも…？インドネシア仕様の箱はそのまま付くのかな…？
爪とダボのネジは全体的にユルユルだったのでネジロック塗布+締め直し推奨。
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