スズキのエクスターオイルシリーズの最上級オイルです。
良心的な価格なのでR9000を入れています。
エンジンも好調なのでおすすめです。

R9000：全化学合成
R7000：部分化学合成
R5000：鉱物油

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ギャありのバイクには、使用できませんが、スクーターには、使用できるので購入しました。オイル量が少し足りない時に、補充用として便利です。

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このオイルは新車で購入したZX4-RRへ最初から入れてますが、このバイクは
温度が上がりやすく水温系は直ぐ100度を超えてしまうので高温による油膜切れを考えこのオイルを
選択しています。
一回目のオイル交換は慣らしが大体終わった900Ｋmで行い（9月）この時はオイル色も汚れておらず
緑色をキープしておりそんなに汚れないオイルなのかなと思い交換後の変化も加速も変わらない位でしたが、
この後は峠をメインで走るようになりある程度、高回転まで回すようになり2500Ｋmくらいの時にギアの
入りが悪いのと高回転のパンチが薄れたように感じたので2800Kmでオイル交換を実施したところ真っ黒でした
交換後は明らかにギアの入りが滑らかになり加速のパンチも出ました。
このことからある程度、走る使い方をしているとこのオイルは2000Km位での交換が限界なのかなと
思いました。
色が緑から黒に変色していたら交換時期のようで、性能がキープできるのは交換後1500Kmあたりまでかと
思いました。
このオイルはネットなら量販店より大分安く買えるのでスペック的にコストパフォーマンスは良いと
思います。

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純正オイルが好きで、こだわって使っていましたが、各社純正オイルも高くなりましたね。いくつか、安いオイルを試しています。前に使っていたオイルと比べて
・エンジンの音が静か。アクセルオフ時のタペット音？は仕様で仕方ないのかと思っていましたが、このオイルにかえてからは気になりません。シフトフィールも問題ありません。
・↑の効果が持続します。足バイクなので1000km程度でオイル効果していますが、カストロール　power1は600キロくらいでシフトの入りが悪くなるのに比較して、当オイルは1000キロ走ってもフィーリングが変わりません。まだまだいけそうな気がしつつ、1000キロでかえてしまいます。
・実売価格1500円、どの純正オイルより安い！しばらくこれで行こうかと思います。

注ぎにくいという意見がありますが、【注ぎ口が高くなるように持って】注ぐとうまくいきますよ。

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まぁ普通に使えますし、見た目が涼しげ。
赤を入れてましたがイマイチな色でしたので赤からブルーに変更です。

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間違いはない商品だと思います。今後値上がりしそうなのだけが心配です。

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お正月に親戚にもらって早速通勤用のアドレスを積載し、酷使している軽トラに使用してみました。軽トラは走行距離２０万�qでオイル交換をサボっていた名実ともにボロい車なので、藁にも縋る気持ちで購入し、使用！！結果…大大大満足！！！！明らかに異音がしていてオイルあがりしていたのですが、ピタッとストップ！そして加速も良くなり高速道路をノントラブル＆不安なく走る事が出来ました！！車検があと半年以上残っているので、半年以上バシバシ酷使出来そうです！！最高のオイル添加剤を販売してくれてありがとう！！皆様この商品は大当たりなので、古い車や傷んだ車を乗っている方に強くお勧めします！！

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エンジンオイルはたくさんあって悩むので、メーカー純正がイチバン、定番です。

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mc41に使用。
mc41はシングルキャリパーのため、少量で済むと考え、ヤマハ純正を使用しましたが、ビビりな私はじゃんじゃんフルードを新油がででも出してしまうので、不安解消のため500ccの本商品を購入。
色合いもヤマハ製は黄色がかかっていますがホンダ製は透明なので劣化がわかりやすいと思います。

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CB1100オイル交換で使用しました。1? 4グレードありますが、おススメなのと前回も同じ商品で問題無かったのでリピートです。空冷だし、オイルも拘った方が良いだろうけど走行に問題ないのが1番だと思います。交換後シフト変更もスムーズになりました。
セール中など利用すればコストも抑える事が出来るし次回も同じオイルを使用したいと思います。

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