街乗り・日帰りツーリングに使用のノーマルヤマハSR500に入れました　古い空冷単気筒には十分な性能

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安価で国産という事で使ってみる事にしました。
モンキーに使用しているシフトアップ製27mmフロントフォークのオーバーホールに使用しました。
指定が２０番という事で、少し硬めなんだなと思いながらも迷わず選択。
今回、オーバーホール以外に変更した箇所があるため一概には言えませんがなんとなく動きが良くなった気が・・・
交換したオイルはかなり汚れていたので気分的にもリフレッシュできました。
フォークオイル全般に言えますが、500mlサイズとかあると嬉しいです。

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TC96に使いました。標準の80w90に対して、5速のカリカリ音が解消されます。以前はもっと安かったのでコストパフォーマンスは落ちましたが、それでも十分だと思います。

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ヤマハ純正品ですので安心して継続使用しています。
今回は緊急の整備が必要になり発注しましたが、発送も早く対応して頂き大変助かりました。

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メーカー指定オイルの上級品ですが、価格が他社に比べて良心的でしたので購入しました。所有バイクの性能に適していると思います。

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自分の走り方ではもったいないオイルですが、他より安く購入でき満足しています。
半年ごとオイル交換しています。
走行距離は少ないからフィーリングの違いはわかりませんが、ギヤの入りはカワサキ純正Ｓ?4より格段によくなりました。
Ｋ＆Ｐのステンレスフィルターはオイル交換ごとに洗浄しています。
またリピートしたいと思います。

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オイルの値段高騰で安いオイルを探していた所、ガルフのBLAZEが安く出ていたのでまとめ買いしました!みなさんのインプレも上々なので次の交換が楽しみです!使用感は交換次第、コメントしたいと思います!

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旧車の夏にも良いと勧められて購入
夏前だが、効果に期待
コスパも良く安心して使える。

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エボ　ハーレーに使用です。
プライマリーなので高価なオイルでなくても良いと思っているので満足です。
しばらく欠品でしたが入荷して良かったです。

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通勤用スーパーカブ110 ツーリングやら、コース走行やら、遊び用CRF250ラリーMD44モタード仕様に使っています。

コース走行も、常に全開のオーバルや、スピードレンジの高い鈴鹿サーキットをバチバチ走るには怖いですが、自走で通うエンデューロコースや、モタードコースなら普通に使えます。
番手も下が5ですので、非力な小生のバイクには低速、低回転のロスがなく快適です。
性能維持はまあ妥当な1500から2000キロといったところです。

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