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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正品以上のクオリティ
【使用状況を教えてください】
駆動系オーバーホール
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正新品以上のクオリティ
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
発進時スムーズになります
【期待外れな点はありましたか？】
期待通りでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
通勤用クロスカブに取り付けました
取り付けについては、センサーの前に配線有、さらにコネクターがテープ巻かれている状態でした
元通りにするのでしたら、配線用のビニールテープを用意しておいてください
使ってみての感想は、1速出だしではほぼわからないですが、シフトアップ後アクセルを開けた際の
レスポンスが良くなります。アクセルオンオフが多い街乗りの方が効果は実感できると思います
パワーの方、少し余裕がある？ない？くらいであまりわからなかったです
スロットポジションリセットだけだとエンジン警告灯が消えず、エラーリセット操作も行いました。
アクセルオン開けた際の反応が良くなり、かなり楽しく走れるようになりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
音量91dbとのことで純正より小さくなるのかなと懸念していましたが、確かにアイドリングは純正の方が少し煩く感じます。ただ、一度走り出してしまうと純正に比べて、澄んだような重低音サウンドを響かせ、音量こそ純正+0.5α程度ですが、洗練されたなリッターサウンドを奏でます。また、低速でのギクシャク感が薄れたように感じました。サイレンサー本体もバイクに装着すると、意外と大きく、存在感あるフォルムを演出してます。取付けに関していうと、タンデムステップの取り外しが難易度高いです。ネジロック剤が塗布されていると、専用の工具、あるいはハンマー等がないと難しいため、バイク屋さんに投げるのがベストです。迷ってるなら購入です。スズキはヨシムラ、よくわかんだねー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
メンテしてれば錆びないし見た目も最高です。
装飾された綺麗なチェーンを買えばメンテサイクルも短くて長持ちしますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
使い始めはすごく効果を体感できますね。
ロンツーでは高回転を使う長時間巡航も安心でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
今回、奮発して良かった。
Zー８をすでに所有していたし、乘ってるバイクがヤマハ車ではなくホンダ車だったので、少し躊躇したが、レイニー選手の「ミスター100%」「120%レイニー」、が好き。
2位に何十秒もの大差をつけて独走していても、決してペースを緩めたり流したりせず、ファイナルラップの最後のコーナーまで全力で攻め抜くプロフェッショナル精神が好き。
何より、このヘルメットのデザインと色合いが気に入って、買い増しした。
サイズもピッタリで、次の外出が楽しみ。
被ってると当然、自分で自分を見る事は出来ないが。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
主にエンデューロレースで使用しています。ビードストッパー（リムロック）を併用し、空気圧をかなり低め（0.3?0.5kgf/cm²程度）に設定して低速トラクションを稼ぐセッティングで運用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、あるいはそれ以上にズッシリとした質感と厚みがありました。通常のノーマルチューブ（厚さ約1.5mm）と比較すると明確に肉厚（約2.2?3.0mmクラス）で、ゴム自体もしっかりしており、「これならパンクしにくそうだ」という安心感が持てます。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルチューブに比べると厚みと硬さがあるため、作業の難易度はやや高めです。
タイヤレバーを深く差し込みすぎるとチューブを噛み込んで（噛みパンクさせて）しまうリスクが高くなるため、慎重な作業が必要です。しっかりチューブ内に少しだけ空気を入れて膨らませ、丸みを帯びさせた状態で組むのがコツです。
【使ってみていかがでしたか？】
耐パンク性能と安心感が抜群です。
ガレ場や岩場、木の根などでタイヤが大きく潰れるような衝撃を受けても、リム打ちパンク（リップパンク）を起こす気配がありません。空気圧を極限まで落としても剛性があるため、低空気圧時のタイヤのヨレ方がマイルドになり、コントロール性が向上しました。
【付属品はついていましたか？】
チューブ本体にバルブコア（ムシ）とキャップ、リム固定用のナットが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
製品の性質上やむを得ないですが、重量の増加があります。
スーパーヘビーチューブ（極厚タイプ）ほどではないものの、持ち運び時のスペアチューブとしてはそこそこ嵩張ります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
何枚あっても足りないマイクロファイバータオル…毎日使用するので、劣化も激しい…しかしビッグサイズなので４等分して使ってコスパ良し！！吸水性も良し！秋雨が多い時期の洗車に大活躍しております！！切ってもほつれ難いのが嬉しい！！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
綺麗になりました！
バイクのヘッドライトと、車のブレーキランプに使用しました。色付きのウレタンスプレーは経験はありますが、クリアは初めてだったので、少々緊張して作業開始…とにかく塗るのが楽！ウレタンって難しい印象があり、実際やり直しがきかないのでまぁ難易度は高いんですが、とにかく垂れにくい！！そして乾燥が早い！！色々レンズを綺麗にする方法はありますが、結局ウレタンで再塗装した方が、圧倒的に綺麗で完成度が高いです（塗るだけで綺麗！な製品もありますが、一ヶ月も持ちません）マスキングテープやシートや紙やすりも全て付属しているので、長期休暇に施工するのも良いと思います！！手間はかかりますが、落ち着いて作業すれば出来ると思います！！是非チャレンジしていてください！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
積載可能で宿泊施設へ持ち込めるバッグとして購入しました。何を入れるかにもよりますが、私の使い方ならば、下着や防寒着を含めて３日分程度は２０リットルで余裕で入ります。
なお、サイドポケットは、バッグの雨用カバーとベルトが入っているので、そのままでは使用できません。（使用したければ、本体内へ移動する等の考慮が必要）
積載方法はキャリアへ４点支持で取り付けていますが、林道を走ってもしっかり固定されていました。なお、ベルトが個別販売されているので、年数を重ねて、固定が甘くなったら購入可能なのもポイント高いです。
なお、盗難防止用に、HenlyBegins ヘンリービギンズ ：コンパクトダイヤルロックを購入し、キャリアにかませる事で、バッグ自体の盗難＆中身の盗難を防止しています。（実際、SAかコンビニ駐車場でイジラレタらしく、ダイヤルが帰宅時に０００になっていました）
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