HAYABUSA（EJ11A）に取り付けしたタナックスのモニター用（AIO-5 PLAY）に取り付けました。
できるだけモニターの高さを低く抑えたかったから。
メーカー側の写真で前型（2型）の写真がアップしていたので使えるのは分かりましたが、トップブリッジデザインが2型とは異なるのでギリギリクリアランスです。

取付方法を詳しく書いてしまうとセキュリティーにならなくなるので書きませんが、HAYABUSAではセキュリティーハンドルでの締め込みが出来ません。（ハンドルは狭くて使えない）
また受けのボール径がAIO-5のボール径より大きく、でも1インチボール径の大きさでも無いようなのでAIO-5の17mmボールにビニールテープを巻き付けてボール外径を大きくして固定しました。
素材がテープ巻き付けになってるので今年のひと夏越せば問題が無い事を立証出来そうです。

本商品のデザインや材質はかなり良いです。（乗車姿勢から見えなくなるのは残念）
モニターの高さも想定通り低くなって見た目も良き。
その分見づらくなりますが「走行中にモニターは見るものでは無い」と割り切っているので問題ありません。

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着用した感想は確かに汗のべたつきや汗冷えは感じなかった。
ただし、洗濯するとジャケットの擦れでの繊維の糸玉が現れた。まあインナーなんで表には見えないが気になる。ここがマイナス星1つ。価格的にはリーズナブルなので総合評価星4つですね。

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前作よりしっかりとしてるイメージがあり、機能面も増えたような気がします。サイズ感もちょうどよく、新しいシステムのバックルが楽しみです。

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新しく出たので購入しました。
真ん中のサイズ替えのデザインのファスナーもかっこよく、冬にちょうど重宝しました。

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標準サイズではインカムでの話をする時にとても口周りが痛くなるんですが、薄くすると話しやすくなりました。
取り付けもとても簡単で中のボタンを簡単に取り付くことができました。

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スーパーカブ110に合わせて購入。バランスが悪くならない範囲で大きいサイズを選択しました。
シンプルなデザインで、カブにはとても合い、容量も大きいのでなんでも気軽に放り込めます。FRP製なので大きさの割に軽量ですが、FRPの積層があまり多くないようで剛性はあまり高くありません。当初、底面を4点でボルト留めしていましたが、ギャップなどがある度に（底面が歪んで）ボックスが背中にコツコツ当たるのが気になり、2点追加して現在は6点留めしています。また、フタの部分はロックをしていてもガタついて走行中にうるさいので、防水のクッションテープを貼っています。
購入当初はボックス内部のFRPの樹脂の臭いがそこそこ強く、気になる人はいるかもしれませんが、およそ1ヶ月ほどで臭いは落ち着きました。

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スズキGSX1400の純正ミラーに不満があったので交換しました。
ハンドル周りを低く・コンパクトに見せたいこととブラックのボディが良く、その中で比較的安価だったデイトナのこちらを選びました。

取り付けに関しては車両側が左右M10の正ネジだったことを確認していたので取り替えるだけでした。
14mmのスパナでクルクルするだけで完了するのでものの10数分程度で完了します。
特に何かに干渉したりということもありませんでした。
取り付け後にナットが隠れるカバーまで付属しているのでナットむき出しじゃなく見た目が良いです。
あとは他の方も言われていますがロッドとミラーはイモネジで固定するだけで、抜け止めなんかも無いのでしっかり固定しておかないと最悪飛んでいく危険性があるのと、締めたまま無理に動かそうとすると傷が付く可能性があり注意が必要です。

ハイビジミラーにはいくつかのタイプがありますが、こちらはラウンドタイプかつローなので変にミラーだけ飛び出ないことでスタイルとしては気に入っています。
元々使っていたミラーが高さがあったことが気になっていたので交換したことで思ったよりもスッキリしました。
今回は車両にあわせるのにブラックを選びましたが、正直デイトナの過去商品もそうでしたがアルマイトがあまり強いものではないので長期間外で使用した場合かなり色あせていきます。
今回は趣味用で休日に乗るバイクのためブラックを選びましたが、毎日乗るような方ならある程度の色あせは覚悟した方が良いと思います。

ミラーの性能としては広角鏡を採用しているため後方視界に映る範囲が広く、斜め後方の死角が減ります。
像の歪みも少なくパッと見た時の違和感が無いため価格のわりに性能は申し分無いです。
また、直径12mmの極太ロッドを採用しておりぶれにくいことが本商品の売りではありますが、これは正直車両によりますし劇的に見やすくなるということは無いかなと思います。

ちょっとなーと思うところもありますが、このお値段ですしスタイルもまずまず気に入っています。

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製品は確りしていてデザインがとても

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角型のキャリアが嫌なのこちらを購入しました。
穴開け加工が不用な点も素敵です。
【使用状況を教えてください】
普段づかい

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです、黒の質感も車体とあってるので良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
使用ネジが説明と共に一覧で紙に貼り付けてあります。
取付説明書は紙での同梱はなくWEBダウンロードする形になります。
親切なのか説明書に同じ工程が2度掲載されている箇所があるため、多少混乱します。

【使ってみていかがでしたか？】
穴開け加工が不用なキャリアとして優秀です。
欲を言えば、平置きが可能になるような鉄板的なものがオプションでほしいところ

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
取付ネジが一覧で紙に貼り付けてあるのですが、粘着剤がネジから外れずらいです。
リアボックス付きの方がお得だったかも(見逃した!)

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まず、本商品の購入を検討している方へのアドバイスです。
大体の方はこのシートバッグの20Lか30Lの容量のサイズ感で悩んでいると思います。
この20Lのバッグは目的地で駐車したらバイクから取り外して背負って行動する用途に使いたい人向けです。もしくはバイク乗らない時でも日常使いしたい人向け。それくらいのばっちりなサイズ感で、背負ってても大きさに違和感なく、型崩れもしないので結構スタイリッシュなバッグだと思います。
短所はその日常使いに溶け込むようなサイズ感故に、アウトドアをするような方なら積載量は少なく感じると思います。
しかしそこはモールシステムで拡張は容易ですが。

一方で30Lの方は、基本的にコンパクトなシートバッグとして使いたい人向けだと思います。オプションとして背負って歩くこともできる的な。
つまり背負ったサイズ感は日常使いでは何？キャンプ行くの？アウトドア丸出しみたいなサイズ感になります。

以上を踏まえて、私は別にキャンプ用のシートバッグがあるのでこちらはツーリング先で積極的に背負っていきたいということで20L、ターポリンを選びました。
ターポリンとコーデュラは正直好みだと思います。

実際使用してみると質感は高く、結構所有感ありました。
また、今回リニューアルしたと言われる背負い心地もサイズ感も相まって悪く無いです。
固定も簡単ですが、個人的には占領するタンデムシート面積を減らしたいので縦に置きたくて試行錯誤中です。
縦型のシートバッグ考案してくれないかな…。


さて、細かいところでは微妙な点も。
今回のリニューアルで背面のモールシステムの向きが背負った時に違和感ないように向きが変わりましたが、シートバッグとしてはポーチのzipの締め忘れや振動で緩んだ時に中身が脱落しそうな匂いがしててなんか嫌ですね。
また、シートバッグとして正規の取り付け向きだと上蓋がこっちの向きに来るのも同じ理由で嫌ですね…。
これらの微妙な点や、これの後ろに純正リアボックスが迫っている利便性を考慮して私はこのシートバッグを逆向きに固定しようと思います。

あとデイトナのバッグには標準装備だと思いますが、バッグ内の型崩れを防ぐ中のバックルですが、邪魔です。
そもそも容量が限られているのに、そのバックルで固定しつつ上手くパッキングすることは私には出来ません。

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