非常に奥まったところのボルトを脱着する時に使用します。

奥まったところでなくても、例えばモンキーの合わせホイールのボルトを脱着する際などは、ボルトと外周の立ち上がりが接近しており、スパナやメガネでは作業しにくいのですが、このエクステンションとソケットを併用すれば非常に作業がし易かったりします。

工具箱に一本あると便利です。

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価格も安く容量も多いので助かってます。
しっかり使える品物なので重宝しています。

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他のインプレッションにもあるように、T型にして早回しもでき、トルクを掛けたいときはL型にしても使用できます。

なによりツーリングなどで携帯しやすいのが便利でいいです。エクステンションバーと何種類かのソケットを携帯用の工具袋なんかに一緒に忍ばせてます。

細部の作りはさすがはKTCです。手に持った感じがしっくりきます。

ライダーにとって一つはあると非常に便利なツールではないでしょうか？

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　テントにはアルミのペグしか付いてなく、はじめは石で叩いたり、芝生などでは足で踏み込んでいましたが、案の定数回でアルミペグを曲げてしまったため、ソリッドステークと合わせて購入しました。普通の金槌より重いですがペグを叩くときはこの重さがちょうど良いですし材質も丈夫というか強いです。音もイイ感じでどんどん打ち込めます。そしてペグの抜きやすさがこのハンマーの一番の特徴ではないかと思います。打つのはもちろん抜くのも楽になり、助かってます。

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普通のマイナスドライバーでやったらナメて傷をつけてしまったのでこちらを購入。

KITACOのは折れてしまうと投稿があったのでこちらを購入してみました。
先は普通のマイナスドライバーより太く造られていてまず折れることはありません。
普通のドライバーでも工夫してやればいけるので必要ありませんがあったらあったでいい商品だと思います。

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今まではずっとラチェット＋エクステンションバーとかで作業していたのですが…
Tレンチを借りて作業した時にその使いやすさに感動
かと言って全サイズを一度に集めるとかなりのお値段に…

これだと9.5sqのソケットが使えるので決定！

大きさ、長さも丁度良くて、かなりシッカリした造りです
力を入れてもしなったりせずガッチリと力を入れて回せます

緩める時は片手で支えてクルクル回して外せますし
硬い時はハンドルの端を手でガツっと叩いてあげればOK
それでも無理ならラチェット使いますが…

作業効率が格段に上がりました

普通のバイク整備にも欠かせない工具かと思いますが…
一番有難いのはスクーターですね

ボルトが奥まっていたり、各部パーツが邪魔で届かなかったり、届いても力が入れられなかったり…

これのおかげでスイスイ作業出来て楽しいですw

ラチェット＋ソケットセットを買ったら次は是非これをオススメします！
必需品です！
何で今まで買わなかったんだろう、と後悔するくらいです

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従来は違うメーカーのスタンドを使用していましたが、リフトアップするのに少し緊張感を持ちながら二人がかりで行ったいたが、この商品にびっくりです。
まるで自転車のスタンドを掛けるかのように一人でするっとスタンドをかけることが出来てしまいます。
チェーンメンテはもちろんその他の作業をするにも掛けておけば転倒する危険も少ないですし非常に役立っています。
センタースタンドの無いバイクの方には是非おすすめします。価格もはりますが長く持つものですのでしょうがないかと。

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百均の歯ブラシを1度使ったら捨ていました。
3面同時にブラッシングでき効率的と思い購入しました。
使ってみるとブラシがしっかりしているため、ヘタることがありません。
取っ手の形状に違和感がありますが、使用での使い憎さは感じません。

2種類のブラシを使い分け、チェーンの隙間は長いブラシでかき出すように使用することで今までより綺麗に汚れを落とすことができました。

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10年ほど前に購入しました。

当初はL字受けで使用していましたが、2台前のバイクからスタンドフックが装備されていたのでV字フックで使用しています。

センタースタンドのないバイクばかり乗っているにもかかわらず、タイヤを持込で交換しているため、レーシングスタンドは必須アイテムです。

ZRX1200はトラス型のスイングアームの為、フックボルトの位置が非常に低い為、スタンドを上げる為には全体重を乗せていく必要がありますが、通常のバイクですとショートタイプのこのスタンドでもすんなりと上げる事ができます。

雨ざらしにしていない為もありますが、10年程度使用している割に本体にまだ錆びや塗装のはげはありません。フロントもJ-TRIPの白スタンドを利用しているのですが、こちらは5年ほど前に購入しましたが、あちらこちらの塗装がはげるのでそのたびにペイントする羽目になっています（泣）

車輪についても大型の車輪が白タイプに比べて装備されており、しっかりしております。

金銭的にもたいして違いが無いので、この赤タイプのスタンドの購入をお勧めします。

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自分でフォークの油面を調整するなら、これがないと始まりません。
これ無しで調整するなら、ノギス等をフォークの上から伸ばし、油面を測り、油量を調整にはいる・・・

この商品があれば、「測定」「油面調整」が一度に出来ちゃうんです。

方法は簡単、
(1)好きな油面に輪っかの部分(ゲージのストッパーとなるもの)を合わせる
(ここで、ストッパーを固定している棒があるのですが、それにちゃんと計りがついているのが助かります。)
(2)ゲージをフォークの上から輪っかのストッパーに当たるまでおろす。
※ここで既に油面の高さが測定できているわけです。
(3)その状態を維持しながら、余分な油を付帯の注射器で抜く。
※ゲージは中空になっていて、注射器をひくとゲージの先端から油を吸い上げます。

以上です。簡単でしょ?
ちなみに作業中に輪っかストッパーがフォークの上部にぴったりついていないと正確な油面を測定することが出来ないので、輪っかストッパーをおさえながらの作業になります。同時にフォークを支えておく必要があるので、少々やりづらいところもあります。
皆さんはどうしているのでしょう?私はなんとか足で保持したりしてなんとかやっています。

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