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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
熱を考慮して、こちらを取り付けです。
しばらく様子見で、駄目のようだったら、１個下げか、標準へ戻し予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
点灯しなくなったので、新品へ交換です。
ウィンカーは点灯しているが、常時点灯が切れたいたようで。
純正新品へ交換です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 容量 | 3 |
ステーを追加購入した。
取り付けをよく考えないと樹脂のクリープで緩みます。
プロ用商品ではなくプロでも半人前にはちゃんとつけられるか怪しい商品です。自称一人前には無理。最初は良くても後でズレます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハーネス取り回しに微かな不安があるが10mmなのでおそらく問題ないかと思う。
水抜き穴が無い。
ハンドルバークランプの錆が目立つので錆落とししてはけで塗って欲しい。
材質はアルミでなく鉄（塗装）が良かった。着色アルマイトは褪色すると汚い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 冷却性 | 4 |
88ccにボアアップしてから夏場はエンジンオイルの消費が多かったのですが、これを付けてから消費が減った様な感じです
そのままポン付けするとオイルが漏れるので、Oリングの変更はしたほうが良いと思います。ジョイントの挿入部分が細いのか、Oリング孔が深いのか、相手の穴が大きいのか不明ですが組み上げて暫く走った後にジョイントを取り外すと、スカスカです。ダウンマフラーだとオイルがマフラーに垂れるので気を付けて下さい
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サイズ：25.5cm
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
価格や履き心地は特に違和感はありませんでした。かかと部分が白いモデルでしたが次第に汚れが落ちにくくなってきます。またチェンジパッドは経年で劣化しひびが入ります。EXA 11の方が良いです。
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
ジャケットによっては手の甲のプレートが袖の邪魔になるかもしれません。Tシャツであれば問題ないですが、車で使おうとすると革ハンドルだと滑ってしまい相性が良くなかったです。デザインはいいのですが中途半端なグローブでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
JEC日高に向けて購入し使用しました。ドリンクと少し工具などが入るスペースの容量が丁度よく、胸と腰の2箇所で止めるために体にフィットして最高でした。が、割と最初の方で胸のバックルの縫い目がほつれて外れた為に、ずっと肩ひもがぶらぶらしていて競技中に気になってしまいました。
製品の初期不良だった気がしますが、競技で使ってたので返品はできませんね。他は最高だったので縫い直して使いたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
競技用としては使えません。スリップダウンからの衝撃ではエンジンハンガーに留めているステーが曲がります。
バンク角45度でリーンウィズだとエンジンガードが路面に当たり始めます。
そもそもグロムは車重が軽いのでオンロード競技ではエンジンガードの需要はないかもしれません。
立ち転けでのブレーキ、クラッチレバーのダメージはかなり防いでくれます。
なおブレーキやクラッチレバーのスペアはかなり安いのでこのエンジンガードを買う際には補助灯やカメラを付けるなど別の用途と合わせて考えたほうがいいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
積載能力の低いバイクにはもってこいの物だと思います。
以前、類似の物を隼に付けていましたが使い勝手は良かったです。
そして、今回はカタナに装着しましたが、穴形状は問題ありません。（ロングボルトに変更?ワッシャー追加でオケ）
しかし、タンク形状とはマッチしておらずに、微妙でした。
ただ、ロングツアラーとしての機能性は良いです。
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