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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取付は簡単。元々付いていた金具をそのまま使えます。デザインも良い。169cmの身長だとヘルメット頭頂部へ風が抜けていく感じで、快適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
シンプルで豪華です。
青に金色は映えます。
脱油、水貼りで。
当初は、シートカウル付近に貼る予定でしたが、シートカウルがシルバーという事とリア周りにステッカーって好みじゃないので、青のアンダーカウルに貼りました。
アンダーカウルって目立たないので派手にしてもいいかと。
文字だけ残る転写シールです。
脱油、水貼りをオススメします。
良い点
●品質は文句無し。純正デカールに近いですね。
●デザインも渋いし、かっこいい。
●マフラーだけじゃなくステッカーも一流。
悪い点
無し。
結果、買ってよかったです。
マフラー変えたらステッカー貼りたいもんですね。
日本の世界を代表するメーカーですから。
どんどん主張しちゃいましょう！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ノーマルのアップハンの時に取付しましたが、セパハンに交換してみて効果がわかりました。高速で走っているときセパハンでポジションが下がった分、風の流れが良くなり首が疲れなくなりました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正
カスタム
地味な純正ガソリンキャップから交換しました。とても高級感がありオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
レーシングフェンダーにしたことにより
フロントまわりが、シャープになりました。
塗装もデイトナのMCペインターで
エボニー色に塗装
クリア吹き付け後、3日ほど放置し
コンパウンドで仕上げしました。
とても満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
ノーマルがクリアなので見た目変えたくダークスモークにしました。
全く透過しないのでそれが嫌でしたらスモークをお勧めします。
交換はミラーのボルト4本を外すだけなので誰でも出来ます。
ゼログラビティの商品は5パターンあるので
非常に迷います。。。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
歴代車両はどれもスクリーン交換の際はMRAを選んでいます。
クリアタイプを選びましたが、さすがの透明感と精度です。
スクリーン高さが上がり防風性が向上するだけでなく、フォルム的にはむしろ純正よりレーシーになります。
また端部のエッジをカバーするモールも付属しています。
あえて難点を挙げるなら、長期仕様でこのモールが黄ばんでくるのと、モールを留めるクリップが錆びてくることくらいです。
とはいえ本体は特に劣化することはないので、適当にモールだけ調達して交換すればいいのですが。
取付に際しては、R1000RのスクリーンがまさかのT10トルクスボルトで留まっていることに注意が必要です。
個別で買わない限りはまず持ってないサイズです。
またスクリーンの取り付けボルトは6本ですが、長さは1種類ではないのでここも注意が必要です。
また車体前側の2本の取付に難儀すると思います。
アッパーカウルを外すのが確実っぽいですが、左右ミラーを外せば多少カウルが動くようになるので、この状態で浮かせればアッパーカウルを外さずともウェルナットを滑り込ませることが可能です。
ということで、モノはしっかりしたオススメできる商品です。
構造上取付に難儀する可能性があるので自信がない場合はお店に任せるのが無難ではあります。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
GSX-R125をフェンダーレス化した際に、スリムな形状で値段も手頃なコチラを装着しました。
R＆G製のフェンダーレスキットにアクティブ製のリフレクターでリアがスッキリです。
反射による後続車からの被視認性も申し分なく、フェンダーレス化の必要法規も満たしているので安心して使用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
遠目から。
近くから。
製品付属の両面テープだと接着性にやや不安があるため、3M社製の車輌用両面テープをメインに使用し接着しました。
すると、付属の固定用貫通ピンを付けずともキッチリ固定でき、且つ500Km以上の使用でも外れそうな気配は全くありません。
専用設計だけあってフィッティングも完璧ですし(私はこのGROMは悪天候時に乗る予定ではないですが)、ロンツーで万が一雨に遭遇した際、汚れが激減するであろうことがはっきりと分かります。
バイクの汚れを嫌うかたには超オススメの商品です。
尚、リア用も出ていますが、私はAmazonで購入した汎用品で対策済みな上、リア用はちょっと高過ぎる為、購入の予定はありません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
リフレクターにまで拘るメーカーさんはアクティブ製だけ。
スリムでフィットするデザインは素晴らしい。
リアから見る度に満足度が増す。
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