再使用可能の社外品のエアフィルターを取り付けしていたのですが、不注意で破損させてしまい、この商品に買い換えました。外箱（パッケージ）が格好良いな！？っと思ったらイタリアメーカーなんですね納得。取り付けてみるとピッチリ収まり採寸も良く出来ています。サブコン＆社外マフラー＆T-REVαという「お手軽カスタムSL」ですが、ノーマルのエアフィルターよりも若干レスポンスが良くなってる感じ。大切に長く使おうと思います！！イタリア大好き！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【走行性能・使い勝手】
サーキットで260km/hを出してもブレずに安定して走れます。それでいてツーリングでも快適。なんといっても軽いですし、インナーバイザーがすごく重宝しています。
シールドの着脱も簡単なので、走った後に虫だらけになってしまってもサッと外してすぐ水洗いできるのが良いですね。

【デザイン・見た目】
観光地の駐車場などをゆっくり走っていると、結構目立ちます。なぜかシニア世代の方にガン見されることがたまにあります（笑）。

【サイズ感・フィット感】
サイズ選びは少し注意が必要です。アライのLサイズが、このLS2のMサイズ相当にあたる感覚なので、普段よりワンサイズ小さめをチョイスする事をオススメします。
ヘルメットの開口部（一番下の部分）がかなりキツめで、最初に手に取った時は「絶対に入らない…」と思ったのですが、「エイッ！」と思い切って頭を押し込むと、被ってしまえばスッと綺麗にフィットします。

【気になる点】
唯一のマイナスポイントは、インカムのスピーカーを入れていると、2時間くらいで耳が痛くなってくることですね。

ここだけ少し気になりますが、トータルで見れば性能も見た目も大満足のヘルメットです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー250を購入直後、フロントを2丁落として13丁にしてヒルクライム等アタックをしていましたが、セカンドの力がイマイチなのと、三速での低速が非力で使えないため、ローギア一ドではあるけれど、リヤを50丁に交換しました。ちょうどスチ一ル製の安価なものがウェビックから販売していたので、速攻で購入しました。ヒルクライムもセカンドでトコトコと力強く登れるようになり、ローだとヒルクライムの途中からでもスタートして登れるようになり満足です。一般道も思ったほど辛くはなく、60�q程度なら五速でイ一ジ一に乗れるので、ギヤチェンジの煩わしさからも解放されて良かったくらいです??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダ純正オイルを今まで入れていました。
特に、いつも交換前後で変化を感じませんでした。
しかし、このオイル、、、純正オイルよりも安いですし、気持ち悪いくらいスムーズに動くことを感じました。

あまり、自分としてはバイクの運転もうまくないし、オイル交換とかプラグを交換して調子が良くなったとかを感じれることは無かったですが、これは感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本格的な夏が近付き、近場の移動でもとにかく快適に！着脱がしやすくお手軽なヘルメットを探しておりました。お手軽とはいえバイザーが無いと危なすぎるので…このヘルメットをチョイス！若干大き過ぎますが、スポンジで充分調整出来るレベルなので許容範囲！かなり安いヘルメットなのに、塗装の質も悪くありません。この値段でこれ以上求めるのは流石に酷でしょう。若干バイザー部分のネジが緩みやすいので、定期的に増し閉めはした方が良いです。かなり気に入ったので友人と彼女と親にプレゼントしました！原付で近場を移動する時最適なヘルメットです！自転車に乗る時に着用しても良いかも！お勧めします！！l

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け前は少し大きいかなと思いましたが、取り付けてみると収まりも良く見た目も積載能力も文句なしでした。取り付けは自分のような不器用でもそんなに苦労せず、30分もかからない感じで完了しました。値段は少し高いかな、という感じですが。。。まぁそれでも満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近は、諸事情有って林道に行かなくなり、ツアークロス３を被る機会が減ったので、ターミネーター仕様にしてみました。
バイザーを外すだけでなく、このTXホルダーが必要なので、スモークシールドと一緒に購入しました。
在庫の関係で黒になりましたが、自分的には違和感もなく、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイザー付きのツアークロス３をターミネーター仕様にする際、アライ純正のスモークシールドにしました。
精悍な顔つきになって、カッコ良くなり満足です。
純正なので歪みなどなく、視認性も良好です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オートバイのメンテナンスにおいて、フロントアクスルシャフトのナットやエンジンオイルのドレンボルト、サスペンションのリンク周り、エンジンマウントなど、比較的大きなトルクがかかる「17mm」のボルト・ナットを脱着するために購入しました。車体の要となる重要なパーツに多用されるサイズであるため、絶対にボルトの角をナメてしまうことのないよう、確実なホールド力を持つKTC製の「六角（6ポイント）」ソケットを選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
精度の高い工具がもたらす安心感は絶大です。
17mmというサイズは、足回りやエンジン下部など、泥汚れや雨水、熱の影響を受けて固着しやすい過酷な環境によく使われます。安価な工具や十二角（12ポイント）ソケットを使用すると、力を込めた瞬間にズルッと滑ってボルトの頭を丸めてしまうリスクがありますが、この六角ソケットならボルトに「面」でピタッと隙間なく密着します。スピンナハンドルなどと組み合わせて大きな力を掛けても、力が逃げずにダイレクトに伝わり、「パキッ」と確実に緩めることができます。鏡面メッキの美しい仕上げは、油汚れもウエスでサッと拭き取れて実用性も抜群です。

【期待外れな点はありましたか？】
日本のスタンダード工具として定評のあるKTC製品ですので、精度、剛性、使い勝手のすべてにおいて期待外れな点は一切ありません。工具箱に常備しておけば、長く安心して使い続けられる素晴らしいクオリティです。

【注意すべきポイントを教えてください】
17mmのボルトやナットは、車体の中でも特に高い規定トルクで締め付けられていることが多い箇所です。
そのため、一般的な9.5sq（3/8インチ）のラチェットハンドルを使って力任せに緩めようとすると、ラチェット内部のギアが強大な力に耐えきれず破損してしまう（ギア飛びする）恐れがあります。固く締まった17mmのボルトを緩める最初の一撃には、ギアを持たない頑丈な「スピンナハンドル（ブレーカーバー）」を使用するのが工具を壊さないためのセオリーです。

また、組み付ける際に力任せに締めすぎるとパーツやネジ山を破損する危険があるため、最後は必ずトルクレンチを使用してメーカー指定の規定トルクで正確に締め付けてください。なお、この製品はハンドツール（手作業）用のメッキソケットであるため、電動やエアーのインパクトレンチでの使用は、強い打撃による割れやメッキ飛散の危険があるため厳禁です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ネジロック塗布して取り付けてください。
振動で緩んでどっかにいきます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。