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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
薄めずにストレートでも使用出来ますが効果は変わらないとの説明なので薄めて使っています。窓に直接塗り込むタイプと比べると効果は低い感じですがウォッシャータンクに入れるだけなので手間は楽です。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
自動車のスロットルボディーに使用していますが使用後は落ち込んだアイドリングも調子良くなりエンジンの吹け上がりも良くなります。ホンダ純正品で安心して使えます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 1 |
| プロテクション | 5 |
純正比較です
ガード性能、品質、精度
さすがにデイトナさんです。
間違いはありません。
ただ…足が大きい人は危険です！
自分は28㎝ですがガードに足が当たりギア・リアブレーキの左右ペダルが踏み込めません。
ギアはまだ良いのですが、リアブレーキは危険だと思います。
ブーツなどで乗ると何度も怖い目にあいました。
商品は良いのでデイトナさんにはもう少しペダル前のガードを前方に出して頂きたいです。
足のサイズの大きな方、注意です
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
2→1 Y部の写真(細い中の溶接が外側は切れている)が内側から溶接がある。
梱包状態
組み立て状態
組み立て状態
順不同で書くと、①納期はたまたまなんでしょうが、盆休み挟んでも2週間以内でした。②最初に気になったのは2→1の中間パイプのY部の繋ぎが一部、溶接が裏からとなってるので、外観の溶接が切れている。本当に全部塞がってるかは、解らない。③パーツが細切れに分割されているせいか、実際の取付で難航した。ジャッキで負荷かけないと合わなかった。＝合わせたら合うと言うよりは、合わせた感じ。④コストは、それなりに安価でフルエキのサイレンサー無しが手に入る。⑤マフラーのサウンドも、パワー感も良くなったと思う。⑥ラジエターとエキパイの隙間が狭くなった。⑦少し地上高は下がってアンダーカウルに当たる感じ⑧梱包は個々に新聞紙を緩衝材として、梱包されていた。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
どんな形のガソリンタンクでもどんな色のガソリンタンクでもカッコ良く取り付け出来ます。しっかりとタンクのキズを防止してくれてタンクパッドとしての機能は高いです。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
ルーフモールやドアモールの黒い樹脂部が新品の用に艶が出て黒光します。クリーナーを使わないといつまで磨いても綺麗になりませんがこのクリーナーなら効率よく磨き終わります。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
樹脂パーツ専用なのでカウル用のクリーナーとして使用しています。細かい小キズも消せるのでクリーナーと傷取りの両方で使えて便利です。ツヤ出し効果もあります。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキキャリパーに直接スプレーしてブレーキダストがこびり付かないようにしています。汚れが少ない内にスプレーしておけば毎回の使用量も少なく経済的です。制動力に影響はまったくありません。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 3 |
使い方はタイヤに直接スプレーしてスポンジで伸ばすだけなので簡単に塗り込めます。タイヤワックスの効果は長く一度塗っておくと2ヶ月くらいは効果が持続します。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
タイヤ交換と同時に交換しました。
チューブの位置とリムの穴がズレて、バルブが斜めになりました。
みなさん注意ください。
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