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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
よく確認すれば良かったのですがAELLAの筒状のローレットステップバーは全く入りませんでした。カットタイプなら入る可能性もあるかもしれませんが未確認です。開封後3秒で無用の黒いプラスチックの物になってしましました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
しっかりした作りの純正フィルター
新品は綺麗で目詰まりのないので光を良く通します。
汚い...（汗”
使用品は全体的に汚れていますね。
レストア＆メンテナンスも少しずつですが進捗中。
今回はエアクリーナーの状態をチェックします。
タンクさえ外してしまえば、確認・交換は実に簡単です。
サービスマニュアルをチェックすると、交換距離は40000㎞。
総走行距離、車検証の検査時の距離のメモからすると、もしかしたら新車時から交換されていなかったかもしれませんが、かなり汚れていたので交換決定です。
部品価格を調べると...何という値段（汗”
メタルのメッシュに囲まれた重厚な作り、Z250がオイルをしみ込ましたスポンジだった事もありますが、かなりの高額で驚きました。
社外品もチェック、値段も様々で販売されていますが....エンジンにフレッシュな空気を送る重要な部品、また、推奨交換距離が40000㎞、なので純正品にしておけば間違いないだろうという事で購入しました。
新品と使用品（恐らく35000㎞使用）を比べると、新品の綺麗さが良くわかります。
フィルターの目詰まりの無いので光が通って中が良く見えます。
エンジンの事を考えると、目詰まりの少ない綺麗なフィルターの使用が理想、エアブローでの清掃も不可なので、まめに交換するとかなりお財布に厳しい部品なります。
でも、安心の純正部品、取り合えず様子を見てみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
口コミやYouTube観て買ってみましたが、自分の足には小さかったです。靴のサイズでは無く、横幅と足の甲の高さが。
お陰で靴ベラを使用しないと履くのに片足1分ほどかかるほどのタイト仕様(俺目線)なので長時間履くとリンパと血行が悪くなります。
でもそんな無理クリな使用にも耐えれる堅牢性と我慢して履きたくなる歩行性能を有する良い商品だと思います。
仕事で使っている安全靴の様に使い倒して足に馴染む様頑張ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレスガード取り外していたライト紛失してしまったようで単品販売されていたので助かりました。
デザインも悪くなく、価格もそこまでしないのでいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
シール部に表示です。
枚数もあり、価格も手頃なので、シールド部にワンポイント表示
悪くないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ヘルメットへSHOEIステッカー貼るのに使用です。
個人的にはもう少し小さいサイズが良かったですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
傷が入ったので新品へ交換です。
脱着、交換も簡単に出来る、SHOEI純正が作りなどもいいようです。
もう少し安いと助かるのですが。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 3 |
ノンカウル車のポジションでハンドル位置を少し上げ、割と手前に持ってきたい人向け。少し絞りがきついので抑え込むような体制には不向きです。ノーマルとの位置関係で配線、ワイヤー、ホース類の変更は必要になるかもしれません。
タイトル写真よりもう少しアップ目、絞り気味です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
超エコ包装
溝模様は左右対称にして欲しいよねぇ
包装はビニール袋に商品名テープどめのみという極限のコスト削減。
ゴミも少なくて済むし懐にも環境にも優しい。
他のメーカーさんもまねして欲しいかも。
ゴム質はしっとり柔らかめ。ビニール袋に引っ掛かってなかなか出てこないくらい。
さすがに安価だけあって薄い。特にスロットル側はふにゃぺら。 グローブするし手が小さい私にはまぁ良し。
利点は薄い分レバーが少しだけ近くなる。 巻きタイプのヒートグリップ着けるのには良いかも。
少し残念な点は斜めの滑り止め溝が左右同方向なので模様が左右対称にならない。
あと、振動軽減効果は期待しないで欲しい。
安いから不良以外は何でも許せるけどね。
とりあえず物はいたって普通なので☆は3つで。
この安価シリーズはミニバイク用も有るので特にそちらはお薦めです。 純正よりは絶対良いと思うので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
4本/1パック
パッケージ通りの尖った電極
締付けトルクは、サービスマニュアル（16Nm）より低め
新車装着プラグはノーマルプラグのCB400SB
NGKかDENSOのどちらかが装着されているとのこと。
確認するとNGKが付いていたのと二輪専用モデルがあったのでNGKを選択しました。
通常のイリジウムプラグよりも高性能・高寿命の二輪専用設計とのことなので、４本必要なうえ、価格が高いですがその謳い文句に期待して投入です。
ノーマルプラグと違い細く尖がった電極部、良い火花を出してくれそうです。
「パワー感がアップした。燃費が良くなった。アイドリングが安定した」などの効果のインプレも沢山見ますが、
私の期待するところは「シリンダー内に入った燃料を綺麗に燃焼させてカーボンなどの発生の抑制」です。
地域柄、渋滞などでアイドリング時間が長くなるや低速・低回転のストップ＆ゴーなどのケースが少なく、幅広い回転数、また、高回転でも走ることが出来るので発生率は低めかと思いますが、よりしっかり燃えてくれることに期待しています。
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