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タイヤ交換の際に車載工具を取り出すのが億劫になったので、27mmの物を購入しました。車載の組み合わせて使うレンチよりも使いやすく、タイヤレバーとしての機能も文句無しです。林道に入るツーリングの時は頼りになりそうです。
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150/70-17のサイズで、リムから完全にタイヤを外す際に使用しています。
レバーの途中がカーブしているため、ビードに干渉することなく何本も挿入することが出来ます。
3本購入して写真のように使用していますが、4本あれば、一気に外せると思います。
3本だと完全には外せず、写真の後、ビードブレーカーを駆使して外しています。それでも無いよりは全然楽ちんになります。
アドベンチャー系バイクのオフロードイベントごとにタイヤをOFFタイヤに付け替えているので、交換頻度が多いので助かります。
私の場合、特にバリ取りはしていません。
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4.0/5
リヤに続いて今回フロント用を購入しました。
つくりもしっかりしてますしとても使いやすいです。
もう少し値段が安ければとも思いますがかといって大型バイクに安物は使う気になれませんし・・・・
大事なバイクを支えてもらうわけですから信頼のJ-TRIPなら安心して使えます。
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4.0/5
某二輪用品店で買ったものをウェビックでも発見したのでインプレを
値段が低価格なのでガンガン使えます。
ただゴシゴシし過ぎるとカウルが傷つくので要注意です。
私は濡らしたタオルで拭いた後に水が少し残るのでそれをこのペーパーウェスで抑えるようにあまりこすらずに水気を拭きます。
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4.0/5
スタンドとセットで購入です
L字受けと違い
滑らないので非常に安定します
付属のゴムが抜けやすいそうなので
両面テープを貼って固定しました
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4.0/5
トランポに積載する時に少しでも邪魔にならないように幅狭タイプにしました
R3には受けを片側10mmほど突き出したところで使用しているので
車種によっては幅をしっかり測ったほうが良いと思います
本体は幅狭でコンパクトですが
その分受けが外側に飛び出す形になるので全体的な幅は標準のものと変わらないような…
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4.0/5
スタンドとそろえてJ-trip製品にしました
V字受けもかけやすく満足しています
取り付けボルトの頭より
フックボルト本体の方が高さがあるので転倒で削れた時にボルトの頭が削れる可能性が低いと思われます
私は 転倒の衝撃でフックボルトがスイングアームにめり込んだ車両を見ているのでメンテナンス時以外は取り外しています
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4.0/5
ブレーキパッドを交換するついでにピストンのメンテも行おうと購入。
届いた箱を開けて、その大きさに少し驚き。
思っていたよりも大きく使いやすそうに見えた。
実際の使い勝手も良く、少ない時間でメンテを終えることが出来た。
しかし、長時間使うと持ち手の形状からか手が痛くなってくる。
もう少し丸い形状だったら長時間使えるかな？と感じた。
専用工具の大事さを実感した品物でした、
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4.0/5
面倒なフルード交換もこれを使うと楽しみになります。どうしても交換時に出てしまうロスするフルードの量も格段に減りました。使用するホースに収納時の曲がり癖があり安定感はないのが唯一の欠点ですね。
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4.0/5
これは便利ですね、インプレにあるほかの部分から潤滑剤を注入するのも試した事はありませんが一つの方法でしょう。ワイヤーを固定するときワイヤーのチューブ先端も5mmくらいかな？いっしょに固定する事、また通常上の穴から潤滑剤を注入するとき本体をウエスで押さえて注入の穴の部分を出来るだけ上に向けて潤滑剤のスプレーボタンを少しずつ押さえながら注入する事、でないと吹き出てきます。
少しずつでも注入されているのが確認できればワイヤー下部から潤滑剤が流れてきます。持っていると便利です。
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