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5.0/5
バッテリー小さい車両ですが、最初に持った時あまりに軽いので大丈夫かと思ってしまいました。
真冬で週1回エンジンかける程度でしたが、全く問題なくエンジン始動できます。
インジケーターで状態確認できるので、便利です。
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5.0/5
リアブレーキをディスク仕様にしたので
中華製のウェーブディスクから日本製の物に変更
純正よりも価格が安くデザインもウェーブタイプなので見た目が良くなりました、
試乗した感想は他の方のインプレにもありますが
少し泣きますね、僕は、気になりませんが
でも、絶対にオススメの商品です
近いうちにフロントもジグラムローターに変更します
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5.0/5
ノーマルプラグに比べて、性能の差は判りませんが、始動性は良くなったと思います。d-TRACKERは始動性が悪いので、手軽なところでプラグ交換するのをお勧めします。
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5.0/5
電極も減り、始動時もなんとなく力無く
以前も、何時換えたかの記録も無くなってたので
チェーンとかと一緒に購入し交換
始動も安定で交換してよかったです
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ボアアップに伴いクラッチ滑りが発生した為にクラッチ交換の際使用しました。
取り付けも純正を外して装着するだけで形状もしっかりフィットしていて何の問題も無く簡単に交換出来ました。
交換後、滑りは見事解消され快適にクラッチを繋ぐ事ができます。
ボアアップには欠かせないアイテムですね。
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5.0/5
今回のインプレを投稿するために、いつごろ取り付けたか調べてみたところ2008年の6月でした。
そんなに持つとは思っていませんでした。
そもそも取付した理由ですが、僕のBuelがステーターが壊れてバッテリーが上がりロードサービスにお世話になったことがあり、そうなる前に充電状態を確認できる、メーターパネルに取り付けできる小ぶりで簡単な電圧計を探していた所、この商品を見つけたからです。
購入はアメリカから。
7年位たって、まさかWebikeさんで取り扱いになるとは…。
円安ということもあって、国内で調達すると大分お値段高めですが、ハーレーのカスタムパーツのメーカーの物だけに振動には強いです。
今日もゲージの状態から充電不良を見つけて事なきを得ました。
正確な電圧を知りたい方にはおすすめできませんが、バッテリーや充電の状態を大まかに確認できれば良いと割り切って使う方にはおすすめです。
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5.0/5
まさかスクーター用があるなんて意外でした。
16000キロでローターが使用限度になったので交換です。
ノーマルと比べてボルト付近の肉抜きがされているので若干の軽量化になっているでしょう。
あとはやはり見た目のインパクトはノーマルの比ではありませんね。
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5.0/5
装着後、500キロほど走りました。
ズバリ全く問題ないです。純正レベルの利きは確保出来てます。
無くなるまで使って、耐久性をチェックしてみたいと思います。
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5.0/5
VT250Fのプラグ交換に購入しました。
前のオーナーさんが交換前のプラグで何km走ったかが不明だったので
今回のプラグと交換すると、以前よりアイドリングが安定しました♪
15000kmくらい頑張ってくれたら嬉しいですね(^ー^)
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5.0/5
カブ110での長距離ツーリングに備えて購入。
燃費の良いカブならこの1Lで50kmくらい走れる距離が伸びることになるので、ガソリンスタンドの少ない地域でも安心して走ることができた。
適当な空き缶やペットボトルなどでガソリンを持ち運んでいる人を見かけたこともあるが、可燃物を持ち歩くのでそれだと不安がある。その点この製品は消防法適合とのことなので安心して使うことができた。
価格が安いことも◎
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