中古車両を購入したところ、車載工具がついて
こなかったので購入。

必要最小限の工具が各サイズ揃っているので
便利に使えそうです。

ただし出先でこれを使う目にはあいたくない
ので、メンテナンスはしっかりやりたいもの
です^ ^

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駆動系を交換するために購入しました。
アドレスV125で問題なく使用できました。
つくりもそこそこです。
なんといっても安価なので助かります。

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今まで普通のウエスやマイクロファイバーウエスを使っていましたが、ウエスが汚れ、洗っても落ちないので、使い捨てタイプのこちらの商品を使うようになりました。
ペーパーウエスとも呼ばれていますが、とても丈夫で、使い捨てのウエスではこの商品がナンバー1だと思います。
容易に使え、走ったあと毎回3時間洗車する、私でもコストパフォーマンスに優れていると感じます。
主に足回りを拭きあげるのに大活躍です。
ボディーとチェーンの掃除には違うウエスを使うことをオススメしますが、洗車時には必須アイテムですね。

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R1-Zの車載工具として購入。
この車種の場合、ヘキサゴンは4mm、5mm、6mmの3種類で車体外部に見えている6角穴ボルトはたいてい対処できるようです。（メーターパネルが3mmヘキサゴンのようですが、これは普通分解しないと思う。）

普通の長さのヘキサゴンソケットでは基部（銀色部分）の太さが邪魔になって届かない場合もあるため、ロングが良いと思います。

ボールポイントも便利かもしれないが、斜めに入れるよりまっすぐ奥まで入るほうがナメずに安心感があります。

ちょっと高いですが、私の場合はプラスドライバーを使うボルトも、ナメ防止を考えて6角穴ボルトに変更していますので、使用頻度は高くなると思います。

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頭部が回転するので、合わせやすいです。
サイドのボタンでエア抜きが出来て、私にはシンプルながら充分の性能です。
全く不満無し。
ペンシルタイプで20年近く計測してきましたが、こっちの方が遥かに楽に感じます。自転車の空気入れで空気を入れるのは同じですが、ボタンでのエア調節がこんなに楽に感じるとは。何度もやり直ししなくて良いのが、利点ですね。

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汎用ハンドルへの交換の為に購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
汎用ハンドルへの交換を自力でやるべく購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ハンドルへの固定も問題なく拍子抜けするぐらい簡単に穴あけが出来ました。
これまで自力でのハンドル交換に躊躇していた方もこのようなツールを使えば誰でも簡単にハンドル交換する事が出来ると思います。

【期待外れだった点はありますか？】
ガイドの穴が大きすぎる。
スイッチボックスの穴はだいたい5mm程度のだと思うのですが、このツールのガイド穴は6mmから7mm程度の大きな穴なので、一度6mmのドリルで揉んだ後に5mmのドリルを使用して正確に穴あけできました。
せめてガイドの穴を5mmピッタリか6mm未満で抑えて欲しかったです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ガイドの穴が大きい以外は特にありません。

【比較した商品はありますか？】
特になし。
このツールが一番安く、かつ作りも良さそうでしたのでこのツール一択でした。

【その他】
頻繁に使う物では無いですが値段も高い物では無いので工具箱に入れておけばハンドル以外の加工にも使えそうです。
今までハンドル交換で鬼門中の鬼門であった穴あけが本当に簡単になりました。買って良かったです。
壊れたらまたリピートしようと思います。

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レーシングスタンド使用時　さくっとフロントブレーキ固定が出来て　便利です
紛失防止で　カナビラを装着しました
もう少し　安くても良さそうですが、アイデア商品と思うので仕方ないです　溜まったポイント換金で購入しました
どんなバイクでも使えそうです!

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必需品ですが半額くらいだと良かったですね。
掘りたい溝の深さに合わせて刃の突き出しを調整できます。
替刃が複数入ってるのが良いですね。
コテの軸穴のバリのせいでヘッドが真っ直ぐ入らなくて軽くヤスリで修正しました。

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ただのL字型のステンレス棒です。
しかしさすがにKTCで、ただの棒なのに質感がよくて、重みを感じながら弄んでいるだけで嬉しい感じがします。
使用時にソケットをつければ、しっかりボルト・ナットを回す事ができ、重宝しています。
よろしくない使い方ですが、シンプルで頑丈なので、体重をかけたり木槌でコツコツ叩いても全然不安がありません。
よく使うソケット数個とともに、バイクのリアカウルに納めていましたが、その後車載用工具はコンパクトな9.5sqシリーズに切り替えたので現在はガレージ用として活躍中。
欲を言えば、短いほうだけでなく、長い方の柄の先端にもソケットが装着できると完璧だと思いました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
以前購入したウェビックガレージの同等製品を友人に見せたところ、自分も欲しいと言われたので購入しました。
せっかくなのでこのデイトナ製品と比較してみようと、あえてウェビックガレージ製品ではないほうを買ってみました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
機能上は問題なく使用できます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
パッケージの裏が説明書になっており、比較的分かりやすく取り付け出来ます。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
パッケージ裏の説明書にはどちらも区別無く“リテーナ”と記載されているのですが、写真一番右のナイロンワッシャー（半透明なので分かりづらいかもしれませんが…）を一番最初にシャフトに通します。右から二番目のクリップは一番最後です。
初めはあまりスムーズに動かないので、シャフトの溝にしっかりとグリスアップをすると良いです。ここで無理に動かそうとすると破損の原因になります。馴染むまで何度か着脱を繰り返すと良いでしょう。
【期待外れだった点はありますか？】
意外とデカい。通常は外装を留めるのに使うことが多いですが、ベース側が25mm四方ほどもあると目立ってしまうので取り付けに工夫が必要。
また、ベースの取り付け角度に対して締め込んだときにDリングがまっすぐにならない事も気になります。機能上は問題ないのですが、見栄えが悪く気持ち悪いです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シャフトを締めこんだときに、リングが真っ直ぐになるように作って欲しいですね。
【比較した商品はありますか？】
ウェビックガレージ：クイックファスナーリングタイプ2個セット。寸法から対応サイズまで本当にそっくりです。シャフトを締めこんだときに真っ直ぐにならない点や、初期の動きの悪さまで。同じところで作ってるのかと勘ぐってしまうほど。
ウェビックガレージ製品の方は説明書の類が一切付いていませんが、ナイロンワッシャーが1セット多く付属します。また、少し安いので、最初はデイトナ製品、慣れてきたらウェビックガレージ製品を買うといいんじゃないでしょうか。
【その他】
私はナンバープレートを留めるのに使用しています。サーキット走行や整備などの時に素早く外せて便利です。

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