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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
メーカーの説明によると、この製品はガンメタルアルマイト仕上げ（ダンパーホルダーを含む）とのことですが、実際には通常の照明下ではアーミーグリーン（緑がかった色）に見えます。
しかし、見る角度（約5?30度）によって色が濃くなるという、独特で興味深い仕上がりになっています。
現時点では特に問題なく使用できていますが、長期的な使用感については今後の様子見となります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
NMAX155のブレーキフルードを交換するために購入しました。
これ一つでソケットとレンチが一体になっているので作業準備から作業中までとても楽です。
無くても良いけど、あると便利。そんな商品です。
使うときは結構しっかり奥まで差し込んで装着しないとフルード液が漏れます。
自分は最初ちょっと甘かったようで漏れが発生しました。
ワンウェイバルブとセットで購入して作業しましたがあっという間に完了することができました。
そんなに頻繁に出番があるわけではないですが、購入してよかったです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
柔らかくて握りやすい良いグローブと思います。ただデザインが良くも悪くもシンプルなのでそれが好みかどうかで判断が別れると思います。メッシュなので初夏に良いと思いますが、言うほど涼しくないので真夏はキツイと思いました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
メッシュでプロテクターがしっかり入っているので初夏のツーリングなどにいいと思います。革でメッシュ穴も多くはないので真夏に使うのはキツそう。涼しさはフルメッシには勝てません。福袋に入っていたので本来使うサイズより大きいLLで評価していますが、サイズ感はクシタニ標準と思います。普段L使っている自分には指が長かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ジュラルミンのスプロケットとしては価格も程良く極端な肉抜きもしていないのでバランスの良い商品だと思います。ロングセラーですし安心して使っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
エンジン下側をしっかり守ります!
【使用状況を教えてください】
アクティブのサブフレームと同時に装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小ぶりなエンジンガードでした。
【取付けは難しかったですか？】
前部はエンジンマウントボルトと共締めなので少々大変です。
センタースタンドは必須で、ボルト着脱時にエンジンがズレないように下側にリフトなどで支えて作業した方が良いです。
後部はフレームのチューブに被せるだけなので簡単に取り付け出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
エンジン下部をしっかりとガードしてくれそうな製品です。ガード本体のチューブは太めでしっかりしており、たちゴケレベルでは歪みそうにありません。
取り付けボルトにも無理が掛からない作りなので転倒してもフレームにダメージはいかない感じが良いです。
ただし、色の設定がステンレス色しかないため、黒い車体だとガードが目立ってしまいます。
【付属品はついていましたか？】
ガード本体の他に取り付けボルトが付属していました。
※前部のボルトはありません。
【期待外れな点はありましたか？】
私の車体ではエンジンやフレーム周りがブラックで統一しているため、こちらのガードのステンレス色がかなり目立ちます。わざわざサブフレームを黒にしたのにこちらのガードはブラックの設定がないため、少々残念でした。
▼こちらの製品は控えめなサイズのエンジンガードですが、CB1100の車体には大げさ過ぎず、デザイン性は高いと思います。他にブラックやチタン色などのカラー設定があればなお良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
コンパクトでしっかりと固定できます。自己責任ですが、ゴムバンド使わなくても不安感なく固定できましたので休憩中にスムーズにスマートフォンを付けはずしできて良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 3 |
純正部品の供給が無いので、探してました。ホイールの形状も塗装もとても良いです。交換して走行したところ、特に振動も無くブレーキもちゃんと効きます。ピカピカでとても満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
シリンダー周りをガード！
【使用状況を教えてください】
アクティブのエンジンガードを装着しており、同時装着が可能なこちらのサブフレーム兼ガードを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも小ぶりなサブフレームに感じました。
【取付けは難しかったですか？】
コツは必要ですが、素人でも問題なく作業できるレベルでした。
まず、センタースタンドを使用してエンジン下にバイクリフトなどでズレないように下支えして環境を整えます。
あとはエンジンマウントボルトを一本ずつ外して差し替えて行きますが、作業中は念のために長めのボルトを仮止め目的で挿入していました。
ガードこれまた一本ずつ確実にトルクを掛けて締め付けて行きます。
リアマウント部のスタッドボルトは少々手強いですが、手強い分、装着した時の達成感があります。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目のイメージがかなり変わります。
サブフレームによる機能強化効果よりはドレスアップの方が大きいです。
フレームの剛性は上がっているとは思いますが、効果が感じられるシーンは今のところありません。
エンジンの中でもシリンダーを守ってるって感じがします笑
【付属品はついていましたか？】
フレーム、ボルト一式が付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
高価な価格設定なので購入時は躊躇してしまいます。
機能的な費用対効果を考えると優先順位は低いかも知れません。
▼フレームの剛性は上がるのでしょうが、私の車体では体感出来るかは微妙でした。フロントスタビライザーはねじれ防止効果がはっきりと表れただけに効果は少々残念な結果となりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
厚みがありしっかりした造りで重たいです。
モタードには必要無いと思いますが見た目重視で。
クッション材に厚みがあり取付けには苦労しました。
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